ユーザーによる ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー のブランド評価
長年のレースシーンからのフィードバックにより完成されたステンレスハニカムメッシュコアガード!材質にはSUS304を#400研磨した、錆にくさとねばり強さを兼ね備えた高級ステンレスを採用しています!
総合評価: | 4.4 /総合評価180件 (詳細インプレ数:172件) | |
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買ってよかった/最高: | 70 | |
おおむね期待通り: | 58 | |
普通/可もなく不可もない: | 7 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
他の方も仰っている通り、新車購入時は必需品だと思い購入取付しました。
他社製品と悩みましたが、タイヤに被る部分の目が細かい方が良かった点と上部は引っ掛けるだけという取付の容易さに惹かれてエッチングファクトリーさんの商品に決めました。
質感もよく非常に満足です。
デザインはシンプルでありながらも、ワンポイントのロゴが良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 4 |
純正のラジエーターコアガードに穴が空き、サビが発生していたため交換。
純正は鉄製で防錆塗料が塗られていますが、飛び石などで傷がつくと塗料が剥がれ、そこからサビが進行してしまいます。
一度こうなってしまうと塗装の下から錆びていくため、兆候が見られた場合は交換するのがベターかと。
ステンレス製のため、今後のサビの発生の心配もしなくて良さそうです。
取り付けについてはサイドパネルの取り外しが必要なため、意外と時間がかかります。他の作業と一緒に行うのがおすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
もう一台の愛車にも装着していて、高い質感で性能面やデザインもお気に入りだったので、迷わずこちらを選択しました。
1050DEは適合車種に記載が無かったのですが、何の問題も無く装着可能でした。
見た目はもちろん、ラジエーター保護の面でも大変満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
ラジエーターを傷つけてくなかったので、新車購入と同時に注文しました。
専用の作りだけあってピッタリです。
欠点と言いますか、仕方がないのですが・・・装着時に横のカウルを外さなければなりません。
それが非常に固く外れにくいです。
そこは苦労しました。
ラジエーターガードを装着すると、冷却性能が落ちると言われてますが、レースなどするわけではありませんし
制限速度の無い道路を走行するわけでもないので気にしなくても大丈夫です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
文字無しが気に入りました!シンプルで見た目もスッキリ!抜群です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】ロンツーで使用、何台かで走る際に必須
【届いたものはイメージ通りでしたか?】思ってた以上
【取付けは難しかったですか?】全然
【使ってみていかがでしたか?】何台かで走る際に必要だと感じました
【付属品はついていましたか?】ガード下の下側に色違いの小さなプレートが4つ程
【期待外れな点はありましたか?】無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
しっかりフィットし、取り付けも簡単です。
タイヤで石を巻き上げる真ん中部分のメッシュが細かくなっており、ラジエターを痛めにくいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
CB1300SF SP納車と同時に純正品と交換しました。
純正品は錆びやすそうなスチールの網で目の大きさも
小石が簡単に通り抜けそうだったので、ラジエターフィンが
痛む前にと入れ替えました。
取付けも数分でできるほどの製品精度でさすが東大阪発の
メーカーさんです。
検討されている方にはオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
金額と形状を考えたときにこれ一択となった。
小石でコアが潰れるので隙間の詰まったこの製品をチョイスした。
純正では目が粗すぎる。
つけないで10万km走ったZX-14Rはほぼ全面が潰れてしまった。
ファッションでは無く機能パーツです。
ロゴシールの色が選べるので青にしてみた。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
個人的に凹んでいるラジエーターが嫌いなので、飛び石で凹む前に取り付けました。
いかんせん、車両自体が製造中止なためなのか、納品まで約2か月まちました。
取り付けの方は比較的に簡単で、カウルの外し方をご存知の方なら15分位で取り付けられると思います。
あまり表沙汰に見えない場所ですので、傍からチラっと見えるさりげないカスタムですね。
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