ユーザーによる GUTS CHROME:ガッツクローム のブランド評価
「GUTS CHROME(ガッツクローム)」は、お求めやすい価格で多種多様なハーレーのカスタムパーツをラインナップしています!あなたの愛車にピッタリな逸品が必ずあるはずです!
総合評価: | 4.3 /総合評価656件 (詳細インプレ数:646件) | |
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買ってよかった/最高: | 319 | |
おおむね期待通り: | 186 | |
普通/可もなく不可もない: | 67 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 16 |
4.0/5
オイルクーラー取り付けに伴い購入。
装着方法が簡単で良いです。
ただ小さいですが打痕があり、機能上修正しなければなりませんでした。
また切削屑などもあるので、確認してから装着することをお勧めします。
ジャパンクオリティーを求めるのは酷かと・・・(^^)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
耐久性 | 0 |
1960年代製のビンテージバイクに使用しました。
プラグコードがエンジンからの熱害やら経年劣化やらで朽ち果てそうになっていました。
交換を検討していましたが、普通のプラグコードだとちょっと味気ないなぁと思っていると、このガッツクロームのビンテージスタイルプラグコードを発見。値段もお手ごろなので買ってみました。
車両が車両なので、性能なんてものはそもそも求めていません。
完全なる見た目重視パーツです。
なので性能云々のインプレッションはできませんが、今のところ問題は起きていません。
気になる見た目は、正直なところ思っていたのと違いました。
コタツコード的なダサさを期待していましたが、思っていたよりもビニール感が強くコタツコードと言うよりも毒ヘビ柄な感じです。
それも田舎の庭とかにいそうなちっこいやつ。
それでも普通のプラグコードを使うよりかは面白いかな?と思ったのでそのまま使用しています。
ちなみにNGKのパワーケーブルなんかと比べると外径が一回り細いです。もしかするとリーク耐性が低かったりやCDI等へのノイズは増えるのかもしれません(私は感じませんが)。
反対にカスタム用途としてはスカチューンなどでの配線隠しには使いやすいかと思います。
表面のラバー?ビニール?コーティングのせいか、ちょっと硬めな印象ですが温めればふにゃふにゃになります。
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5.0/5
オ、オレのスポーツスターってこんなにもカッコよかったのか!?なぁ~んて惚れ直しちゃいました。
商品説明にもある様に、無茶苦茶エンジンの存在感が強調され一皮剥けた漢(おとこ)になれます。
値段的に安かったので各部のメッキも安物と判断し取り付け前に分解し、メッシュをシリコンで磨き込みました。それにしても、カッコイイっ!!!
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4.0/5
ピンゲルからの交換です。(ピンゲルは15年弱で割れてしまった。。)
写真左:ピンゲル、右:ガッツクローム
まず驚いたことに無地の黒い箱にビニールに入れられたその物だけ入っており 説明書など付属のものは一切入っていなかった。
きっと超エコを目指しているのだろう。
そしてその物は、その名の通りがっつりスチールクロームメッキです。
かなりの重量感。
あまりにも重いのでピンゲルと比べてみた。
ピンゲル:83g、ガッツ:184g
しかしタンクは鉄製、金属相互相性で考えると鉄同士が相性は良い。
実際電位差が低いアルミのピンゲルは一年位で真っ白になった。
あとは良いとこずくめ。
重量は倍だが価格はピンゲルの半分。
安いのにRESも付いている。
網部が短いので中でタンクに当らない(ピンゲルは中で当って傷でタンクが錆びてた)。
コックの操作感がカチッと止まって気持ちいい(ピンゲルはヌメ~っとどこに止まってるか分からない)。
メッキで見た目がきれい。手入れも簡単。
取付は給水設備交換の要領でシールテープをねじ切り部に巻き巻きして取り付けるだけ(私は液体ガスケット等は使用しません)。
ちなみにタンク・当該コック間のアダプターはピンゲルの物をそのまま使ってシールテープ6巻き半で良い感じの位置に収まりました。
負圧式ではなく直下式なのでエンジン停止時はコックをOFFにするのをお忘れなく。
※内部パッキンの耐久度がまだ分からないので評価☆1つ減らしております。
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3.0/5
ハーレーエボのSUキャブに取り付けました!このカバーだけでは多少雨を吸ってしまう気がしますが、無いよりいいと思います!
取り付けは簡単で安い!
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1.0/5
HD 99年式FXSTCに装着。商品がすぐに届いたので早速、交換しましたが、どうしてもエアークリーナーカバーが浮いてしまうので純正品と比べた所、純正品より厚みがあり上手く入りませんでした。無理やり取り付けましたがエアーの吸い過ぎになりキャブレターがくしゃみをするようになってしまいました。
結局、安物買いの銭失いになり非常に残念です。
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5.0/5
必要な物がセットになっていて他に買い足す物がないので手間が省けました。
説明書も和略の物が付いており本当に助かりました。
取り付けは独立点火にて設定しましたが、アイドリングでのドコドコ感が以前より力強くなり、吹け上がりも良くなりました。独立点火、同時点火どちらにも設定出来るので便利だと思います。コストパフォーマンスは少し高いかな?と思いましたがコイル、プラグコードも付属しているので、性能を含め満足出来るかと思います。
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4.0/5
レトロなオールドスクールなルックスのハーレー、英国車に合うと思います。
パッと見はクラシックな感じで「グッド」です。
いい雰囲気プンプンしてます。
このプラグコードはかなり洒落てるんじゃありませんか?
素材の質感がちょっと残念ですが安いのでいいと思います。
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5.0/5
安くて、普通に使えるし、純正となんら変わらないです。わざわざ純正買う必要はないですね。ただ、純正が大好きなお金持ちはこれを買わないでしょうけど
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4.0/5
形状から一目瞭然ですが、S&Sのエアクリキットのコピーです。内部構造は多少違うようです。
S&Sに比べて3割ほど安価なので、品質的なところで心配はあったのですが、取り付けは日本語の説明書があるのでスムーズにでき、しっかりキャブのセッティングを出せば機能的にも特に不満はありません。吸気音がデカくなって驚きます。レスポンスもやや向上したように思います。
唯一の不安点はエレメントが安く入手できるか、くらいでしょうか。カバーにロゴも何も入っていないのっぺらぼうなんでステッカー貼って誤魔化したいと思います。
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