MINIMOTO:ミニモト

PC20を使っていましたが更なるパワーアップのため、VM22を使っていました。
ただ、イマイチセッティングが出なかったのと、どちらかと言うとミクニよりケイヒン派なのでコチラにチェンジしました。
中華キャブについてネットでよく書かれているようにコレも「T/A JAPAN」刻印がある物でした。
一応普通のケイヒンキャブのように「KEIHIN」刻印もあります。また「MADE IN CHINA」のシールが貼ってるのも潔くて良いですね笑

作りはぼちぼち綺麗です。外観は本家と遜色ありません。
中身はフロートパッキン周りなどは問題ありませんが、ジェットは1度外して清掃した方が良いと思います。
ジェットの周りが少し渋くて外してみたら、小さなバリの破片が出てきました。
またジェット自体も下の方に底付きしたような傷があったので、同じ番手でもKEIHIN純正に変更した方が安心感があります。（ジェット類は本家PD22と共通でした。）

ちなみ私はリモートチョーク化して使用しています。
NSF100の純正部品のケーブルがポン付けで使えるので、カウル付きの車両など、キャブに直接アクセス出来ない方はオススメです。

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ゴリラに使っています。ポッシュ製の右カバー内にすっぽり収まり、満足しています。ただ、前側上のホース差込口がタンクからストレートに出ているので、フレームとの間に隙間がなくホースが差せなかったので、加工して取り付けました。

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質感にほぼ不満は無く、コストパフォーマンスに優れたパーツだと思っていたが、リザーブにしたとたん、どこからともなくガソリンがにじんできた。チャイナクオリティーというやつかな？

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モンキーではありませんが、ミニバイクの補修部品に使用しました。
古めのホンダ車はガソリンコックの取り付け径が14mm・16mm・18mmの3種類が殆どです。
18mmはあまり見かけませんが、14mmと16mmはモンキーやエイプ、そしてそれらの中華系タンク用として安く出回っているので助かります。
ひと昔前だとパッキンの品質に難ありで、ガソリンがダバダバ漏れて来たり、逆にガソリンが落ちてこなかったりとポンコツが多い印象でしたが、最近販売されている物は問題無いものが多いです。（勿論純正のように何年も使えるとかでは無いと思いますが…笑）
基本的に純正のコピー品みたいな物が多いので、心配ならパッキンだけ純正を購入するとかでも良いかもしれませんね。
ミニモトさんが検品をしっかりしてるのか、たまたま私の運が良いだけかも知れませんが、極端なハズレは引いたことはありません。
純正部品だと微妙に高い物やとりあえず使えれば良いモノ、何かあっても外からすぐに変えられるモノはこの手の商品を結構使ってます。

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コイルとプラグが一体となりカラフルでワンポイントとしては良いと思う
レーシングコイルとのことですが今の処ノーマルコイル＆プラグコードと
変化は感じられません
気休めと考えた方が良いと思う
取り付けは純正と入れ替えるだけだがプラグコードが長いので
多少取り回しに工夫が必要かも

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純正品がとても高価で手が出ないので、こちらの汎用品を購入。
表面の塗装や細かいところの作りは雑ですが安いので納得できます。

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12ボルトモンキーにキタコパワーパック50を使ってて、次に軽量化をしようと思いこの部品を購入さしましたが、効果は良くわかりませんでした
部品精度は見た目では問題なかったです
お金の有る方はキタコの方が間違いないかもしてないですね

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この値段で問題なく使用できます。ダックス７０ヘッドを使用してこの製品を取付しました。かなり満足したパワーが出ます。ダックス７０ヘッドはなかなか安く手に入らなくなったのでこの次はヘッド付きのキットを買って試してみたいです。耐久性はまだ少ししか乗っていませんので４にしました。

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武川コンパクトクールキット３フィン４オイルラインに使用しています。コンパクトクールキットは元々、ブルーのサイドポールになっていますが・・・ｍｙＧＲＯＭのコンセプトはゴールドをワンポイントにあしらった自己満足度100％仕様になっています（笑）ので、今回、交換してみました。ただｍｙＧＲＯＭのオイルクーラー設置場所が見える位置には無いので、隠れた存在感になっています。取付け・精度・品質・質感は価格以上ですが、性能・機能はあがりませんので、あしからず（笑）

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フィンがアルミのヘニャヘニャではなく、しっかりとした作りのため少しぐらいの飛び石でも耐えそうな作りしてます。
冷え具合は今まで100度超えていた油温が90度ほどで止まるようになりました。夏の走行に期待です。

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