ユーザーによる BORE ACE:ボアエース のブランド評価
ヤマハSR400を中心にバックステップ、ステムキット、チェンジアシスト、フォークアシストなど、性能とルックスを兼ね備えたジュラルミン製パーツを多数取り揃えています。SR系に特化した走りを重視した特徴的なパーツ開発が魅力です。
総合評価: | 4.2 /総合評価329件 (詳細インプレ数:311件) | |
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買ってよかった/最高: | 108 | |
おおむね期待通り: | 88 | |
普通/可もなく不可もない: | 42 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 3 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ヘッド側にボアエースのバルブを着けた状態での導入です。
5速4000回転付近から5000回転の間のトルク感不足を解消できたらと思い取り付けました。
結果は気持ち改善したと思います。
4速まではエンジンの回転が軽くなったような感じで、ヘッドカバーに先に着けていたバルブと似た効果です。
振動に拘りがない方は着けてみても良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
キレイに切削されてますので心配は不要と思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
カムチェーンバイパスキットとの併用で、私のsr400は普通の400ccバイクなパワーに大変身です。
80km4000回転以上の吹き上がりが超スムーズ。
5馬力アップの実感です。
付けるしかありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
SR400最終型に取り付けて300kmほど走りました。
SP忠男のパワーボックスパイプが先に付いている状態へ取り付け。
ギアチェンジ時のガクつきが明らかに減少して全体的に走りが滑らかになった印象。エンジンブレーキも緩やかになります。
おそらく誰でも体感できるくらいの効果はあると思います。
反面ドコドコ感は若干減るか?
窓付きを選んだのでオイルの流れが目視できるのも良いです。
機能面は文句なし、製品の造り自体もきれいで違和感なく取り付けできます。
取付ネジがアルミ製で弱いので気を使いながら締めなければならないのが難点かな。
総合的に良い商品だと思います。
*青いSWAGE LINEや本体へのロゴ刻印は仕様変更でなくなったとのこと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
ボアエースのマニに何枚かいれて
熱対策に使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 5 |
少々柔らかく、折れやすい気がします。
純正ホースを買い直す事にしました。
長さも、試行錯誤したのですが、やはり途中で折れてしまうのが気になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
半信半疑でしたが、いろいろな方のコメント見て購入
取り付けは容易でした。これで違いがあるの?って感じでしたが、走り出したら確かに。
エンブレがマイルド、全般的にスムーズなライディングが出来ます。レスポンスも上がったのかな?
これなら、取り付けた甲斐がある!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル周りをスッキリさせるために導入。
ハリケーン SWコンドル逆付けに際し、デコンプケーブルの存在が気になり購入。取付は難しくなく小一時間ほどで完了。エンジン始動時はタンクに覆いかぶさるようにレバーを操作する格好となり、キックインジケーターを見ないと始動できない方は辛いかもしれません。セパハン化に当たっては、ケーブルが一本無くなるので取り回しに悩むことは無くなると思います。再始動時に熱くなると思いラバータイプを選択しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
取り付けやすさ | 3 |
商品が、届きましたが、
取説が、一部だけ それもコピー
オイルラインが、SWAGE-LINEでない?
当然、SWAGE-LINEのステッカーも入ってない。
YouTubeでの、同製品の取り付け、インプレッションを見て
購入を決めましたが、残念です。
皆さん気をつけて下さい、
偽物かも?
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カラー:シルバー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
2003年式のキャブ車に装着しました。
覚えていたはずのカムチェーンの調整の仕方を忘れてしまい、スクリューのロックナットを外すのに手間取りました。
手順を間違えなければ 実に簡単な作業です。ホースは長いので適当にカットします。ホースをフレームに固定するかどうか迷いましたが、長めにカットしてフレームの奥に押し込みました。あまりホースを長くするとホース内にオイルが溜まりそうなので、オイルが戻れそうな角度に長さを調節しました。
エンジンを始動して気がついたのは、アイドリング時からノイズがかなり少なくなったということ。ガシャガシャ言ってたのが嘘のように静かになりました。スロットルを開けると回転の上がりが良くなっていて、もたつきが減った感じがしますが、同時にエンブレもやや弱くなったように感じられます。
高回転域ではロスが減り、確実にパワーアップしています。一方、振動の周波数にも影響があるようで、高速走行中に今まで気にならなかった回転数でハンドル左側と左ステップに細かい振動を感じました。全体として満足度は高く、お値段を考えてもオススメの一品だとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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