| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
初代Ninja250Rにて使用。
スチール製で高耐久なスプロケだと純正かこれだけかな？
黒いスプロケが好みなんでそうなると選択肢は狭いな。
見た目がカッコいいよね。
塗装もキレイだからジュラルミン製と比較しても遜色なし。
ってかアルミ製より値段が高いのか・・・
取り付けはDIYです。
特別なスキルは必要ないでしょう。
せっかくの黒なんでロックナットも黒で統一。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドライブスプロケットは丁数据え置きで交換。
2丁ダウンで200回転位落ちました。
写真ではゴールドと思ってましたが、実際にはブロンズ色でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブラックスチールと迷いましたが軽さは正義て事で。
43Tから42Tに変更しましたがリアなので体感的に何も変わらないと思います。
次回はフロントも変更して様子見ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
黒いホイールにマッチしてます
リヤホイールを外すのも楽しくなってます
3速のリトルカブでいつも楽しんでいるとある公道の上りは、ドリブンが標準+1の40丁では3速は全然ダメで登れませんでした。パワーが足りていませんので、ほとんど2速全開40km/hで登ってきてしまいました。コーナーの立ち上がりは面白いのですが、これだと全開区間が長くエンジンの負荷が大きすぎて、いつエンジンが壊れるかわからないくらい。もう少しエンジン回転に余裕を持たせて、2速40km/hでも全開ではないくらいにしたいので、ドリブンを一気に2段上げて標準39丁を飛び越して40丁にしてみることにしました。標準39丁の時にはあまりいいイメージはなかったので。
ということでドリブンを38丁に下げてみたところ、まずまず思った通りの結果になりました。全てのコーナーを全開にしなくても2速40km/h±αで抜けられました。嬉しいことに登りのきついコーナーでもローに落とさなくてもいけたし、ほとんどのコーナー立ち上がりの加速も、コーナー進入時にエンジン回転数を落とさなくていいので、結果としてあまり加速感をスポイルされず走れました。
また、下りコーナーの3速でエンジン回転数に余裕が出て、コーナー進入のスピード感をより楽しめるようになりました。
FRスプロケをいろいろ換えて、走りがどうなるのか試すのは楽しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リヤスプロケットが錆ていて、なおかつ高速側に振りたいので交換しました。
プロのスプロケットは特殊らしいので、ノーマルカブのスプロケットは装着不可らしいので、これを導入。
ノーマルに近いけど少し高速側になりました。
いつも使用しているキタコリヤスプロケットなので安心してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
530から520へコンバート出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットを走るのに、ファイナルを変える必要があり
購入しました。
ジェラルミンで非常に軽量です。
バイクの動きも良くなった気がします。
耐久性があれば、もっと良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
肉抜きされたデザイン。けど、それなりに重いです。
前のアルミのヤツは軽いがすぐに、こんなになっちゃった。
デイツーリングや林道散策が主体なので耐久性重視で選びました。。材質がスチールなので、見た目の肉抜きよりかは、重量がある。デザイン的にはかっこいい。レースにでも出ない限り、アルミとかにする必要はない気がする。因みに前のはアルミでしたが、自分の乗り方ではライフが短命になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2021年式グロムJC92のチェーンと一緒に前後のスプロケットも交換しました。ドライブスプロケットを1丁ロングにしてドリブンスプロケットは38丁のままにしたのですが、自分にとってはとてもいい感じの走りになったように思います。このキタコのドリブンスプロケットは、ノーマルと違って黒色なので足回りがしまった感じになりました。
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