ユーザーによる XAM:ザム のブランド評価
スプロケットブランドXAM（ザム）。硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせた独自の製法は、スプロケットにおける耐磨耗性能を向上することに成功しました。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価380件 （詳細インプレ数：364件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 112 | |
| おおむね期待通り: | 90 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 30 | |
| もう少し/残念: | 4 | |
| お話にならない: | 9 | |
丁数：16
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
標準を１丁増えた物に交換しました。
加速は重視しないので、街乗りでは違和感無く使用出来ます。
交換による異音も無く回転数も従来より抑えられるので、燃費も延びると期待してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
530から520へのコンバートしました。押して動かすのが楽になりました。17T,18Tが再販してほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
520へのアイテムとしてOK！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
逆輸入車で、日本国内不人気というバイクに乗っているせいで、駆動系パーツですらサイズがなく苦労するというライダー人生を送っております。
そんな中でもXAMさんは幅広いスプロケットの丁数を展開しており、スプロケ界の「良心」だと勝手に思っております。
これからも末永いラインナップをどうか一つよろしくお願いいたします。
さて、製品ですが、一ライダーレベルとしては全く問題なく、特に問題を感じることはありません。
知人のレースをやっているライダーからは「精度がイマイチ。ISAが良い」といわれましたが、だってサイズがないんだもん!!! SUNSTARにすら相手にされない丁数で、悲しくなってきます。
旧車系でも同様の事象があるようなので、XAMさんはそのあたりをうまく拾っているのかなと思います。
当方はチェーンの交換時にセットで購入し、交換しました。
フロントスプロケットはそうそう交換するようなチビり方しないですが、まぁ、勢いで行きました。
交換するなら皆さんもすっきり!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
格安メーカーのスプロケを購入し、使用していたのですが購入当初からガタつきが気になり、信頼できるXAMさんに変えてみました。
見事ガタつきは収まり、とても満足しています。
取り付け車両はYSR80で、高回転エンジン過ぎて街乗りには向かないため丁数も1丁落としてみました。
最高速は捨てましたが、加速重視で街乗りはかなりしやすくなったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
３点セットで交換しました。
リヤスプロケットがザムなので、フロントもザムにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
WR155の丁数変更のため購入しました。
サンスターと悩みましたが、値段が安いXAMにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スプロケを止めるステーもはいっていてちょうどよい。
【取付けは難しかったですか？】
フロントのスプロケ交換をデキる人は問題ないとおもいます。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なし。
【付属品はついていましたか？】
スプロケを止めるステーもはいっています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Xを新車購入から約３万５千キロ、そろそろかなぁとこちらにしました。
選んだ理由は特売品だったからです。
交換から約８千キロ使用しましたが、まったく問題ありません。
純正との違いも今のところ感じられません。
取付はコツもパワーもインパクトもないので自力では無理でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントスプロケットは見えませんが、リアはこんな感じです
【使用状況を教えてください】
yzf-r1 2014年用に。
純正は525チェーンですが、今回520コンバートしようと思いこちらを選びました
それぞれスプロケットも新調してます！
★チェーン
https://www.webike.net/sd/24635320/
★リアスプロケット[46丁]
https://www.webike.net/sd/24602628/
純正とフロントスプロケットの丁数は変えずに17丁を選びました。
16丁にするのが一般的かとは思います笑
【使ってみていかがでしたか？】
まだ取り付け段階なので、使用はしていませんが取り回しが軽くなるのを期待しています！
【注意すべきポイントを教えてください】
こちらの商品は520コンバート用ですので、チェーン、リアスプロケット共にコンバート用を選ぶようにしてください！
王道といえばこれ。というような感覚で選びましたので決め手はありませんが、コンバートして取り回しが軽くなるといいな...。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
製品として問題はありませんでした。ちなみに重量軽量化の穴はありません。
カタログ的には17丁が標準と書いてありますが、純正16丁でした。届いた製品も16丁でした。
結果オーライです。純正比較で重量増が多少ありますが問題ありません。
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