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その他クラッチオプション・補修部品のインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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工房きたむら:コウボウキタムラ

工房きたむら:コウボウキタムラ : クラッチリテーナーキット

￥8,470 (税込)

モン吉さん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： CRF250L | R1250GS Adventure | R1250GS Adventure )

なかなか良い商品だと思います

利用車種： CRF250L
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
使用感	4

純正クラッチボルト
工房きたむらリテナー装着

クラッチのつながりがスパッとつながるようになります。
純正の半クラ時のガクガクする感じがなくなりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/02/14 10:32

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NECTO:ネクト

NECTO:ネクト : 軽量ドリブンギアCOMP

￥47,303 (税込)

hd10乗りさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： XLR80 )

しばらく購入する予定はなかったけど、我慢できなくて購入しました。

愛車のクラッチアウターの変遷は武川5枚->キタコ->軽量目的のためエイプ50用->今回購入のネクトクラッチと来ています。

武川5枚は、単純にアウターが段付き磨耗のため交換となりましたが、キタコ、エイプ50用クラッチは磨耗よりがたつきが早く出ました。

これはクラッチのダンパーが6本(武川)と4本の数の違いだと思います。

で、今回のネクトですが6本で、ガタツキ無しの記述どおり剛性感があります。

また、重量も計測してみたら、肉抜きされたエイプ50のクラッチより100g近く(ネクト650g前後、エイプ50 740g前後)軽くなっており、クラッチの容量が増えていても、エイプ50のクラッチを使用していたときと変わらず、レスポンスは鋭いままです。
*クラッチプレートは元々軽量アルミのものを使用していて、今回も変わらず。

ちょっとお値段がお高いですが、エンジンの使用にこだわる人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/30 18:01

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hd10乗りさんは12件のインプレッションを書いています

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