PFP:ピーエフピー

ボアアップ後もしばらくは愛用していましたが・・・・
中低速を使ってる町中がメインなら問題は無いのですが、ボアアップして駆動系を少しいじったのですが、2回ほど高速走行時に切れました。
数千キロ乗ってから高速走行で破損するパターンでした。

しかし、あれから原因が予測ですがわかりました。（多分）

高速走行の時はプーリー？等の外側までカツカツまで行く見たいんで覆われてる部分の外壁に接触して摩擦でどうも破損したみたいです。
結構粉々になってました。

ボアアップしたら強化ベルトにした方が無難かも・・・・

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あくまでもセッティング用...と言いますか、ボアアップ後の慣らし走行用に購入しました。低価格なので非常に有りがたいです。慣らし走行終了後は装着したくないですね。耐久性がありそうもないので...

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モンキー125で使用。
純正と同じコマ数なのでそのまま使えるので便利です。中古で車体購入後、純正のがサビとヤレヤレだったので交換しました。コスパ良く、品質や耐久性も問題ないレベルだと思います。

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純正よりも硬くできてるのかウエイトローラーよりもプーリー側を摩耗していくので
モリブデンペーストを薄く塗っておいたほうがいいかも。

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ビーノAY-02 にて使用
元々のローラーが摩耗してたので替えるならと思い純正重量より0.5g重いこちらを購入。
正直走りの違いはわからなかった。

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値段も安いし質感も悪くなく、ノーマル時は1000kmほど普通に走れました。

が！、たった３％テンションが上がるデイトナの強化スプリング（黄色）

を装着後800kmで切れました。

ノーマルで使うなら全然OKかも

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純正と比べ、格安で購入することが出来ました。取り付けて走行して問題はないですが、走行後にベルトをみると磨耗で微量の粉が出ており取り付けを断念しました。耐久性があまりよろしくないかと。

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たった一万キロでベルトが切れて純正に替えました。
ベルトは2-30個に粉々になってました。
やはり駆動系は純正にしとかないといろんな意味で往生しますね。

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ホンダ用プレートにスズキ用シューがくっつけてある超粗悪品
ワッシャーとスプリングを外すとアームがグラグラするので新品でも捨てます。

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