NRマジック:エヌアールマジック

チャンバーを付けたために出る低速のもたつきをこの商品は感じないくらいなくしてくれなした。キタコ、カメ、デイトナと試しましたが価格は高くないし耐久性もなかなかあってこの性能はオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このパーツに過大な期待を抱いてはいけませんが、すべてのパーツを組み込んだところノーマル比で加速が向上し、最高速度も5Km/h向上しました。
なお、細身の同僚が試乗した際には10km/hアップでしたので5km/hの差ではありますが、私のような太目のチョイノラー（笑）でチョイ速く走りたいという方にはお勧めの品です。

付属のウエイトはグリスレス仕様ですが、グリスアップをする事で耐久性が若干向上します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

4st　FI　ビーノに装着。商品到着、さっそく取り付け。今回はKITAKOのクラッチセンタースプリング（10％アップ）を同時装着。ウェイトローラーは3gと4g
が入ってたので4gからお試し走行。出だしはクラッチミートが上がっている分けっこういい感じのスタートをしてくれる。中速域（30~40）はもたつき感がある。最高速は7~8km/hは上がっていると感じる（測定はしてない）中速のもたつきが嫌だったので次は3gにしてみたらけっこう良くなった。この価格で高パフォーマンスを得られたと思えるいい商品です。だだ、エンジンは50ccなのでそれ以上のスペックは求めないようにして下さいネ。
参考値：私の体重・75キロ　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安い台湾製のWRを使用してましたが、耐久性が悪く長持ちしない。
そこで国内品を選びました。
ハイスピードプーリーはキタコ製ですが、WRのサイズが同一なので問題なく使用できました。
NRマジック製のパーツは品質が高いので耐久性に期待。
長持ちしてくれると嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期待を込めて星を５つにします！
まだ、購入して使用はしてません！
色々と他のパーツも消耗してて揃えてから
一気に使用してみますので、乞うご期待！
本当はエンジンもオーバーホールしたいのですが。

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センタースプリングには、巻きの向きがあります。
向きによって、トルクカムに沿って捩れたり、
トルクカムに反して捩れます。

当たり前ですが、沿って捩れる方が、トルクカムは減りません。
また、変速時の振動が減ります。

ウチではコレを使っていませんが、ベアスラ無しで組むとしたら、
このセンタースプリング一択です。　他は絶対に入れません。

ホンダの110�tスクーターで駆動系をやるのであれば、一度は試すべき。
125�tクラスでどうなるかは、分かりません。

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