NRマジック:エヌアールマジック

レッツ4/5用のツーカイVFCプーリーキットを、レッツ4パレットに組み込みました。

鬼のように硬いクラッチスプリングを組み込むため、クラッチミート回転数が高くなりますから、発進時はノーマルの時よりもスロットルを多く開けてやる必要があります。

その代わり高い回転からの発進加速は、クラッチスプリングに合わせてセッティングされているプーリーと相まって素晴らしく、恥ずかしながら体重が100キロを超える僕を乗せても、他の4サイクル50cc車についていくどころか、突きまわすほどの加速を見せます。

正確な最高速は確認していませんが、平地でメーターを振り切ったことは確認しています。
他には、エンジンブレーキがマイルドになったでしょうか。

スロットルを開けて乗っていくことになるので、燃費面で不利になってしまいますが、ちょっとした2サイクルエンジン車のようなフィーリングは楽しく、慣れると乗りやすくも感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近購入し取り付けました。交換はエンジンカバーとキックペダルが１０mmのボルトで止まっているのを外し、プーリレンチ又はメガネレンチ（３２mm）と１７mmのボックスレンチがあればプーリを簡単に外せます。ただしクラッチスプリングの交換は純正を取り外すのは簡単でしたが、付属の強化スプリングを付けるのにかなり時間がかかってしまいました。取付前までは最高速度が４５km/hだったのが５０km/h位になりました。しかし下り坂ではもっとスピードが出てしまうので、エンジンが壊れそうで気になります。出だしはクラッチスプリングも変更したのですが、体重が７６kgあるせいか、今までより遅くなってしまいました。よって、購入したプーリに付いていたウエイト８ｇ×６ヶを１４ｇ×３ヶに変更した所、低速から中速も快適になりました。（最高速は４８km/hに下がってしまいましたが）。あと参考までに、私のチョイノリは後期型なので、初期型に付いているスピードリミッタのプレートは元々付いていませんでした。初期型に乗っている型はそのプレートを取り外すだけでも最高速度がアップし快適になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プーリーとウエイトローラーだけを装着すると、中速からの伸びが良くなりますが、出足が悪くなります。しかし、同梱のクラッチスプリングを装着すると、これが改善されスタートも良くなります。
私のマシンの場合、最高速度そのものはそれほど変わりませんでしたが、最高速度に達するまでの時間はだいぶ短縮されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品は写真の通り、3つセットです。
私はてっきり一つの値段かと思い2つ注文してしまい、6つ届きましたw
ズーマー（インジェクション車）に使用しました。
クラッチシューの引きずりが無事改善され満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

簡単に言えば、登板力があがりました。ただ…WRのセッティングがそのままだとかなり走りにくかった。しかし、他社のものとくらべ安い。セッティングも検討したうえで、かってみるのも悪くないかと思います。私はかなり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最終型のグランドアクシス１００に装着しました！
グランドアクシスの欠点である、スタートダッシュのかったるさを軽減させるために交換してみました！

このスプリング、結構硬いみたいで、ノーマルよりかなりクラッチミートの回転数が高くなります。
出足の飛び出しは素早くなりますが、ノーマルのウエイトローラーとの相性は？？？です。
出足をなんとかしたいってだけならば有効だと思います。。
併せてハイスピードプリーなどを組み合わせたら完璧だと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。