ユーザーによる DRIVEN:ドリブン のブランド評価
有名スーパーモトチームを公式スポンサーとしてサポートしているドリブンは、高性能で高品質のパーツを製造しています。また、アルミ製品はアルマイト加工によりカラフルなカラーのライナップがあります!
総合評価: | 4.2 /総合評価87件 (詳細インプレ数:84件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 25 | |
おおむね期待通り: | 29 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 1 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性は交換したばかりなので不明です。
不具合なければヨシの部品なので。
丁数は機種標準値の42丁。
なお、交換前のものは前オーナーさんが39丁にしていました。正直、大変乗りづらい設定値でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性は交換したばかりで不明です。
不具合なければ問題無しな部品。
機種標準値から一つ下げ、16丁にしました。発進や低速走行時の半クラを以前より少なく済ませられているので、思惑どおり上手くいっているでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
2011年式のCBR1000RRに装着しました。
14Tのスプロケを探したところ、こちらの商品しか見つけきれませんでした。ドリブンというあまり馴染みのないメーカー製だったので少し不安でしたが全く問題なく装着使用できました。サンスター製のスプロケのラインナップにないサイズまで展開されているので、ニッチなサイズを探されている方におすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
渋滞中など、低速でノロノロ走っている時のギクシャクした感じが不快で仕方ないので、二次減速をロングにすることで、ギクシャクが解消できるかも?と願って交換してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
軽量化のために肉抜き穴加工がしてあるレーシーなスプロケットです。
【取付けは難しかったですか?】
スプロケットを固定しているボルトを外すのに、インパクトドライバーが不要なので助かります。普通の6mmボルト2本で固定されており、ラチェットレンチで作業出来ます。今回フロントを16Tに、リアを42Tにしたので、チェーンが余ってしまい、リアアクスルシャフトのブラケットを前後逆に組み付けて、チェーンの張り調整をしました。純正チェーンのリンク数は112ですが、16Tと42Tの組み合わせなら110でも大丈夫そうです。
【使ってみていかがでしたか?】
フロントを16Tに、リアを42Tにしたので(純正は15Tと45T)、減速比は純正の3.00から2.625に変化し、だいぶロングなセッティングになったので、ゼロ発進時の低速トルクが弱くなるかと心配しましたが、そんなことは全くなくて、非常に乗り易くて快適なセッティングになりました。メーカーは初めからこのセッティングで売り出すべき!と思うぐらい、ストレスなく走れます。更に副産物として、燃費が驚異的に伸びてリッター35キロ前後走ります。ガソリン高騰の時世に有難い副産物です!因みにリアスプロケットは、JTスプロケット製の品番:JTR890.42ZBKです。残念ながらこのスプロケットはウェビックでは取り扱いがありませんでした。
【付属品はついていましたか?】
何もありません。
【期待外れな点はありましたか?】
強いて言えば値段ですかね。一般的な国産製品なら3000円台で買えますから。(本製品は英国製)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全2件 )
こちらのセッティングでは、100キロ巡航時のエンジン回転数はいくつになるでしょうか??
回答遅くなりました。平坦路の100キロ巡航時は約5500回転でした。私のDUKEは吸排気無改造ですが、サブコンで燃料増加させているので、その影響も多少あるかと思います。参考にしてください。
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ジェベル200への流用です。
ジェベル200の標準フロントスプロケは15丁ですが、
80キロ巡行で走行すると、エンジン回転数が高めになり、
ストレスを感じていました。
そこで1丁上げの16丁を探しましたが、設定無し。
唯一ZAMさんがSX200用としてリリースされていました。
ジェベルは後継機の為、適合確認済みでは有りませんでしたが、「多分付くだろう」と購入を決意しましたが、納期未定の為諦めていました。
そんな時コチラの商品を見つけ、ジェベル200は適合ではありませんでしたが、「多分付くだろう」と購入を決意。
結果は何の問題も無く流用できました。
ジェベル125への流用もリアスプロケをジェベル200用、チェーンを520サイズにコンバートすれば問題無く流用可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
チェーンサイズの変更と、アルミスプロケットは選択肢になかったので、こちらを購入。
丁数も純正のままとしました。
製品の外観は黒で表面処理がされています。
取り付け自体は工具があれば問題ありません。作業を比較するとリアホイールの脱着の方が大変ですかね。
耐久性は未知数ですが、純正レベルくらいに持ってくれると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
WRのツーリング用に15丁を探したところドリブンしか無かった様なので仕方がないのですが、写真に写っているのは、16丁で肉抜き穴があるのになぜ15丁にはないのか・・・残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
調整用に購入しました。
質感はさすがドリブン。いいです。
値段もそこそこ安いのでセッティング用に持っておくにはいいですが、
なんせ海外製なので納期が長いのがデメリットですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
RSV4 FACTORY 09 に取り付けです。
製品の梱包はシンプル イズ ベストという感じです。
写真のようにステッカーが2枚付いてきます。
開封して持ち上げてみると、アルミスプロケの軽量感に感動します。
アルマイトの質感も他のメーカーに劣らずしっかりしています。
今回40Tから42Tに変更したので、乗ったインプレとして、スプロケ単体の重量による変化よりも、減速比変更による変化が大きくて、軽量化としての効果は感じづらいですが良い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
聞いたことが無いメーカーでしたが、黒色のスプロケットが欲しかったのと、サンスターのようにみんなと一緒では面白くない、値段が手頃ということで、購入して見ました。
サンスター製とくらべると、分厚いです。歯の部分もゴツい造りです。
おかげでスプロケットを止めるロックナットがロック部分まで届きませんでしたので、ネジロック注入です。
しかし、これは材料は何なのでしょうか?
薄くサビが出ている感じから鉄かと思うと、重さが軽いし…謎だ。
長持ちすることを祈っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )