ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価5221件 (詳細インプレ数:5106件) | |
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買ってよかった/最高: | 1676 | |
おおむね期待通り: | 1366 | |
普通/可もなく不可もない: | 536 | |
もう少し/残念: | 148 | |
お話にならない: | 88 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
安くて助かります。穴空き軽量タイプも出して欲しいです!
13Tから14Tにすることで、公道移動がだいぶ楽になりました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
予備の購入なのでまだ使用してないのですが、持った感じだいぶ軽いです!
14Tも是非出して欲しいです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
価格につられ購入しましたが現物は見た目の質感からして値段相応のトホホな仕上げ。まあ見た目は悪くても使えるでしょと使用していたが、ある時友人にそれ緩むよと教えてもらい確認するとなんと手で簡単に回る程緩んでいました。もしその指摘が無くて使用し続けていたらと思うとゾッとしました。
その後、価格的にはこの商品より高くなりますが純正品に交換するとそんな緩みは発生しませんでした。ロックナットがきちんと機能しているのとスプロケと接触するボルトのテーパー部分の平滑性が比べ物にならないレベルで価格差以上の品質でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
KLX230Rのスプロケをノーマルの46⇒50に変更するために購入しました。
写真の下の銀が純正の46T、上がDRCの50Tです、大きさがだいぶ変わりますが、おそらく重量はDRCのほうが軽いです。
スチール製ですが、肉抜きされていて、カラーもブラックでカッコいいです。
その割には値段も安価なので、色々丁数を変更してみようというユーザーには嬉しい商品です。
ちなみに、KLX230Rに50Tのスプロケをつけるにはチェーンをノーマルの106Lから108Lに変更する必要があります。自分はノーマルのチェーン交換と同時にスプロケも交換しました。
また、取り付けには純正のボルトではなく、テーパータイプのボルトが必要です。
同時にDRCのテーパースプロケボルトも購入しましょう。
https://www.webike.net/tab/parts/br/193/?sc=D58-32-282
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
今回はスプロケット交換後の林道走行インプレです。
ノーマルスプロケットの時は、2速メインだったのが、交換後は3速、4速メインになり、かなり乗りやすくなりました。
1速、2速は難所ポイントでのスーパーローギア的な使い方が出来そうです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CRF250L MD47 に取り付けました。
ノーマル40Tから5丁上げて、45Tにして、加速重視、林道仕様に!
フロントも以前にノーマル14Tを13Tに変更済みです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
はじめに、メーカーさんの適合車種には記載ありませんので、あくまで自己責任という事で・・・
4サイクルバーディー80(BC41A・FB80型)の純正フロントスプロケット部品番号は「27511-46000」です。
これは、同型50cc(BA41A)と違い、「428サイズ」の13丁となります。
そして「27511-46000」ですが、子供用モトクロッサーの「DR-Z70」や「初期型RM80」などもこの部品番号となっています。
よって、メーカーさんの適合記載はありませんが、「DR-Z70」用の1丁上げ14丁ということでこの商品を購入・取付しました。ポン付けです。
たかが1丁と思われるかもしれませんが、快適速度がおよそ10km/hほどアップしました。また、元々超ローギアードなので発進や登坂にも影響はありません。
50cc用の420サイズに前後スプロケット交換などされる方が多いようですが、この部品を使用すれば安くハイギア化できます。ぜひ試してみてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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丁数:12T
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
見た目が純正のスプロケットより薄いので大丈夫か?と思いましたが、問題なく取り付け使用できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 0 |
消耗品として購入した。作り込みが良い。あとは耐久性に期待する。交換の作業性も良かった
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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丁数:13T
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
価格にして十分な品質でした。
ほぼ通勤メインですが13tで特に違和感なしです。
オフロードでガンガン使うならもう少し落としたい感じですが、しっかりトルクはあがったように体感できまた。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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