ADIO:アディオ

除電ボルトとなんだか効果があるのかどうだか分かりづらい商品でポイントがフルエキゾーストを購入した時に結構入ったので、それで購入。実費で購入するのは正直引ける。
　R1250RTのファイナルドライブギヤケースにある空のボルト穴に使用。
　ギヤケース内にもオイルが使用されているので、その除電効果を狙って装着してみたが、効果のほどは不明。

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インシュレーターのバンドに付けました。
たぶん静電気が溜まってなくて前と同じ感じです。
効果が感じ取れないのなら既に除電されてるのかもね。

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インプレの追記になります。
高速域でのトルク低下を感じた為、さっそくMJ交換しました。

結果、商品を取り付ける以前の感じに戻りました。
ただ、どう変化したかというと高速域については、
MJを上げたからといって変化はなし、単純に元に戻りました。

MJを上げた分のガスは何処へ行ったのでしょうか？？
きっと私の体感できない所で除電されているのでしょう。（笑）

あと、出だしはMJ交換で変わりましたね。
停止状態からアクセルを開けると、ぐっと力強く前に出る感じかな？？
ある程度スピードに乗るまでその感じは続きます。

もっとキャブセットを煮詰めたら全域に変化を体感出来るのでしょうが迷路に
迷い込みそうなので止めときます。
今の状態で少なからずとも変化を体感できたので満足です。

それにしても除電パワー恐るべし。

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リード100にPWK28を装着し乗っていますが、今回この商品を取り付けてみました。
リードはとにかくマニホールドが長い。
ノーマルはもちろん、私のPWK28用にワンオフしたマニも長いため、
キャブ側とリードバルブ側に計２ヶ所取り付けました。

いざ試乗、低速、中速、今までと変わった感じがしません。
一番変化を感じたのは高速域です、トルクが薄くなったような...。(-_-;)
プラグを見ると白っぽい。

静電気でマニに引っ張られていた空気が無くなり、エンジン内に入る空気量が増えたのでしょうか？？

さあ、MJ交換でもしてみますか、
良い方向に転ぶといいなー。

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NGCジャパンさんのホームページをチェックしてたらフロントフォークボトムのシャフトの固定ボルトにもいいと載っていたので購入しました。
早速、RZ-Rのフォークボルトに取付け試乗。
どうも既に除電されているようで効果が感じ取れませんでした。
実は…
その他にリヤのチェーン調整のナットにも除電ナット。
インシュレーターのボルトにも除電ボルト。
除電しすぎでしょうか？

他の方は効果が感じ取れないと言う人もいるでしょう。
それは既に静電気が除電されてるのでは？

最近、ブリジストンとミシュランのラジアルタイヤには導電スリットがあります。
タイヤの中央より左側（スタンド側）に導電スリットが見えます。
その導電スリットで静電気を除電されてると効果も薄れるでしょうね。

なので一度タイヤの確認をして下さいね！

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アルミテープ(３Ｍ製)での除電を少し施しているので
次なるアイテムとして購入
替えるだけなので簡単。価格はすこし高いが
アルミテープでは除電できない(貼れない)場所に取り付けられるのも利点

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怪しげなパーツを試してみました
インジェクションンのボルトに装着
他も一緒に弄ってしまったので効果がはっきり解りませんが
恐らく良くなった気がします
溶接が出来れば自作も出来ると思い価格から評価を少し下げました

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スロットルバルブに取付しました。特にツキが良くなり(人によっては敏感過ぎるかも？知れません)そして何よりも低回転域の谷が無くなりトルクUp大変満足しております。

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2本購入し、エンジンオイル点検窓下側とウォーターポンプ側に各1本づつ取り付けました。エンジンブレーキがマイルドになり、シフトもスムーズそしてエンジンオイルの交換時期(通常3000km)を過ぎてもシフトチェンジがスムーズです。

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既に、数ヵ所取り付けしております。今回は、フロントフォーク用に購入しました。とにかく、取り付け簡単で、すぐに体感出来る商品だと思います

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