4.0/5
これまで他社のMF未対応の物を使っていましたが近頃、15vを超えるようになったためこちらに交換しました。14vぐらいで安定していて上記の以前のものの、ほぼ倍の金額でしたが安心を買ったと思えば良い買い物でした。
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TLR200の12V化に使いました。
中古より新品がよかったのでたまたまみつけたエイチクラフトさんのものを購入。問題なく12V化できました。ただTLR200のレギュレーターレクチと入れ替えするには、ダイキャスト部の穴位置が違うので、エアクリーナーBOXの吸入口の加工が必要でした。あと個人的に、型番とメーカーロゴのラベルがあれば、カスタムしました感があって良かったなと思いました。
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4.0/5
純正品を購入しようかと迷いましたが、本製品を購入しました。
安定して作動しております。
メインハーネスも同時に交換しましたので、効果はよくわかりませんが、安定しているので満足です。
年式によってはカプラーが合わなかったり、取り付け穴が相違したりするかもしれません。
私は合いませんでしたので、補正しました。
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4.0/5
Z750FX3のメインハーネス交換に伴い、レギュレターもハーネス同様PAMS製Mk2用を使用しました。
特にFX3は開放型バッテリーの為、液漏れが心配なので購入。
本当はショウライ製を入れる予定でしたが、ショウライHPの注意事項にボアアップ車両での使用は保障出来ません・・・的な事が書いてあった為、諦めました。
安心感は素晴らしいです。
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4.0/5
Z1Rのメインハーネス交換を行い、電装系リフレッシュを図ったのですが、その際レギュレターを交換しておらず、やっとお金が貯まったので購入しました。
やはり新品は安心感が違います。
また、合わせてMFバッテリー実装で液漏れの心配からはオサラバになりました。
あとは耐久性に期待したいです。
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M900キャブ車に装着しました。
ドカティ純正のレギュレーターでは頼り無いので交換しました。
取り付けはボルトオンだと思っていたのですが、コードが長くて少し大変でした。他の車種にも流用するので仕方無いですが。
これでツーリングも安心して行けます。
単相のレギュレーターは少なくなっているので価格が高いのは仕方無いです。 星一つダウン。
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4.0/5
以前DIOのレクチャファイアーを中古で購入して12V化してたのですが、4年ぶりに乗ったらライトが暗く 充電もいまいちだったので、この商品に交換しました。
まぁ少し明るくなった気がします
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充電系統の修理(ステーターコイル交換)のついでに交換しました。純正の約2/3の価格で購入できますので大変助かりました。
耐久性が？なので星4つにしました。
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4.0/5
あれは会社帰りの事でした
カブのキックを2~3回蹴りエンジンを始動させ、きも~ち暖気してからヘッドライトを灯火させました
いきなりクリリンの太陽拳並みの光が！！！
そんでもって…ぷちっ！
球切れです…ポジションも同じ様に…
これはヤバイ！と思い早速電装系の確認をしたら、バッテリーのマイナス端子が真っ白でした
某ヒ◯チーのジェルバッテリーがいけなかったのか、純正のレギュレータがいけなかったのか解りませんが、どっちも交換しちゃえば間違いない！と思い購入しました
いやぁ~安心感満載で乗れます
いささか始動性もよくなったような気もします
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4.0/5
値段の割りに細部の造りがしっかりしています。
コネクター部分のゴムもしっかりしていますので、簡単にコネクターが抜けたりしません。
後は、どれくらい使用できるか？ですね。
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