| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2006年式の隼に乗っております。純正のレギュレーターが不安定になり，中華製の安いのを購入してみました。1000Kmも走らずに煙を吹いてパンク。やはり安物買いの銭失いでした。
さすが「MOS FET」です。13.9V~14.1Vで安定しています。取り付けは，加工もせず，ポン付けでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
電圧が不安定な為に エートップレギュレーター交換しました
今の所 電圧が安定して 調子良いです
耐久性に期待したいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
現物確認と説明書読み
説明書に合わせて配線加工
レギュレータ置き場をエアクリボックスに決定
本取り付け
アースはイグニッションコイルがアースを取っている所から
6vエンジンって、バッテリーはすぐにバッテリー液が無くなるし電球が切れやすい印象…
ネットで調べてたら、レクチファイャーとバッテリーで電圧を調整しているらしい？
中古で手に入れた自分のtl50もバッテリー液は干上がってたし！
と言う事で現代のバイクのようにレギュレータ化しようと思ったのがきっかけで購入しました。
モンキー用の部品だけど、配線は4本だけだし、コネクターの形が違っても配線加工すれば良いだけなので、この辺りの敷居は低いかな（笑）
tl50純正のレクチファイャーは縦と横向きの2本のコネクターで、ポン付け出来た
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正品は高価な為、探していたところKN企画の商品を発見。純正カプラーにポン付けできるので交換もサクサクできました。純正品よりは安いものの…もう少し(安さ)がんばってほしかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴリラのバッテリー対策でつけました。取り付け簡単でした。これでバッテリー頻繁に交換しなくて良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
z50jにポン付けできます！6vは製品ラインナップが少ないので、売っていただき感謝です。問題なく走行できているので良いです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品がまだ出るので迷いましたが五千円近く安いので購入しました。
ただ、取り付けピッチが違う(短い)ので、それなりに取り付けには工夫が必要です。自分はホムセンで適当なステーを買い対応しました。
品質は見た目的にもしっかりしていて問題なさそうです。
ちなみに既存で取り付けてあったレギュレータはコネクターげ焼損していました。年代的にも未交換のF乗りの方には交換をお勧めさします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手前がKRの純正 Hクラフトさんの方が大きい
こんなステーを作って取付
こんな感じで付きました。 防水対策の為傾けてみました。
KR250Sのレギュレターが壊れたので交換
サイズがKRの物より大きいのでステーを加工して取り付けました。
１０ヶ月程使っていますが問題なく使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
旧車のレストアに使用しました。車種はＸＪ４００Ｚですが、ＦＺ４００Ｒにも使えると思います。
オリジナルはコネクターが溶けてダメになり、本商品を購入しました。
電圧は13.5ｖ前後で安定しています。
フィンも大きく冷却も十分だと思います。
１万円以内ならなお良かったですが、仕方ないですね。
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
MC18に使用しています。
購入してからずっと対策品のレギュレーターに交換したいと思っていましたが、電圧計を見る限りでは一応規定値だったので、後回しにしていました。先日走行中、ヘッドライト点灯時に電圧計で一瞬ですが、15.5Vを表示していました。SM値は?15.5Vだったはずなので、劣化も当然あるだろうし、規定値ギリギリも怖いのでこの際変えてしまおうと思い購入しました。
商品についてですが、ベースプレートの仕上げも綺麗だし、変換ハーネスの配線長さも拘りがあるようで、装着時に整って見える長さでした。変換ハーネスは配線になにも巻かれていないので、スパイラルチューブを後付けしました。
取り付けも特に不都合なくすんなり取り付けることが出来ました。
商品ページにあるように、ネジロックを使用して、締め付けトルクを確認しながら取り付けしました。
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