ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24249件 （詳細インプレ数：23469件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10040 | |
| おおむね期待通り: | 9384 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3582 | |
| もう少し/残念: | 721 | |
| お話にならない: | 456 | |
4.0/5
御年21才のR1100
前回の車検時もライトテスターで光軸を調整してもらった際に
明るさが足りず不合格になるかも？って係りの人。
何とか 回転を上げて合格！普段は夜間走行を殆んどしないので
ついそのままに。来期の後半に又車検だし中華HIDは今一つ信用
出来ずどうした物かと思案中これを発見！(笑)
HIDが流行る前の車は結構付けてた人が多かったんで購入。
流行りのホワイトコーティングバルブでも結構あかるいけど配線が
もう少し太ければ言うこと無し！
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【Webikeモニター】
リレーの取り付け位置がバッテリー近くの設定でした。
しかし最近はETC等、バッテリー近くにスペースが無く結局配線を作り直しでした。
フルカウルなので、ライト近くは比較的余裕が有りこちらは楽に設置できます。
コスト的には厳しいのかも知れませんが、どちらか選べると楽だと思います。
明るさの方は、HIDに比べると劇的な変化は感じられません。
比べてみれば多少明るい…と言った程度。
過度な期待はしない方が良いと思います。
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4.0/5
車検が近づき、ライトの照度を事前に調べると基準値を下回っている事がわかり、ライトの球の交換と共に古いバイクの為、配線の引き直しも検討することにしました。
取り付け自体は電気配線になれた方ならそれほど難しいものでは無く、説明書も見なくてもわかるレベルです。
しかし、バルブの差し込み用の♂の部分とリレーにいく♀の部分が外せるようには出来ていなくて、結局配線を一度切ってからランプケースの中で半田付けすることにしました。コネクターから配線を抜いてしまえば通すことができますが、配線の位置を間違えると終わりなので、間違えを防ぐためにこのような方法をとりました。
まあ、自信のある方は配線をコネクターから外してランプケースに入れる方がベストだと思います。
また、バッテリーから直接ランプに配線がいく構造になりますが、H4のワットを
考慮すると、もう少し太い配線で配線を作って頂くと安心ですが、値段を考慮すると実用レベルではあります。
使用感は点灯テストした段階ではそれほど、差は感じませんでしたが、実際に走ってトンネルの中なのでは確かに明るくはなっていましたので、特に車検を控えた古いバイクにはオススメです。
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コメント(全2件 )
こんにちは~ 中華ＨＩＤはすぐに壊れますよ(>_ヘッドライトリレーキットは昔、車に付けていました(#^.^#)
コメありがとうございます！ ですね。リレーレスとかコンパクトでイイんでしょうが光軸が出ないとか半年もモタナイとか聞くと・・・ 車用だと取り付けスペースの問題が
有るけど カウル内に収納を巧くすればイイんでこの先ＨＩＤ付けるなら 多分車用に
すると思います。