コミネグローブ用電源です。
電池は近所まわりでも2日もたないのでケーブル必須と考えます。
タイチのはこのopないと記憶しておりコミネの買いました。
電源スイッチあるのはいいのですが袖口服に通したら配線接続元の
電源ソケットしかなく、予定どおりですかなかなか取り付けに工夫要ります。
私は自己責任で途中にコネクタをつけましたが、ケーブルつなげる手順に
なれたらそんなに手間どらなくなるからまあいいかと。
（電池充電の手間のほうが地味にめんどい）
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3.0/5
ZX-10Rの電飾改造に使用。
テールランプから取った電源を、アッパーカウル内で4つに分岐。
その際にこのユニットを使用した。
分岐した配線にはそれがなんなのかわかるようにシールが付属し配線して時間がたった後でも確認ができる。
分岐配線はゲート式で差し込むことができ、接続に端子を必要としない。
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4.0/5
バッテリーを補充電するたびに
バッテリー直の電源取り出し端子の全てを着脱するのに疲れ
何とかしたくて購入しました。
割れながら名案と思いきや
バイクのバッテリー周辺には思いの他スペースが無く
無理くり押し込んであるこの商品自体の着脱が大変。
ですが、沢山の端子類の着脱からは開放されました！
何せプラス側なのでの自作配線ではショートが怖く
取りあえず仕様で使い続け現在に至ります。
私のように後付け電装が多くない方々には
スペースさえ許せば便利な商品に違いありません☆
バッテリー直だらけの人は
ターミナル自作での対応がスマートかも？
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5.0/5
これは前々から「便利そうだなぁ…」とは思っていたものの
なかなか買えずにおり、今回ようやく購入して装着しました
「何でもっと前に付けなかったんだ…」
と思わず後悔するほど便利です！！
自分はメーターバックライトから配線を取っています
接続はとにかく簡単！
後ろの白い部分を押すと挟む部分が開くので、そうしたら先端の皮膜を剥いた線材を挟んで離すだけ
以前乗っていたアドレスV125では電装系をイジっていてフロントカウル内が自分でもワケの分からない状態になってしまっていたので、もっと早く付けていれば…と思いました
分岐に次ぐ分岐で毎回配線を辿っていってイジってました
シールも付属しているので、どの線がどの配線、というのもひと目で分かるようになっています
大きさも適度なので、ちょっとした隙間に格納出来ます
電装系パーツを色々付ける予定の方は、まず真っ先にこれを購入しておくことをオススメします！
同様の商品でアース用（こちらは平型端子接続ですが）もありますので、両方付けておけば電装系をイジる際の大幅な手間と時間の短縮、配線で迷わずトラブルも減る、と…
配線材を加工して、ギボシ端子を3-4本分岐するようなものも作ってそれで分岐してたりもしたのですが…
こちらの商品を買ったほうが格段に良かったです
また買いますw
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
同社から同様の製品（商品番号：1890）が出ていますが、こちらは乾電池式でより使用しやすいです。
コストパフォーマンスもいいのではないでしょうか。
使用にあたっては以前買ったコイン電池式の物と特に変わりはありません。
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3.0/5
ちょっと電装品をつけると込み合うバッテリー周りの配線の整理に。二つ購入してアースにも使いました。
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5.0/5
シガー→USB変換アダプタは、車用に安価な製品がありますので、シガープラグをこちらの電源プラグに交換すれば、携帯やカメラの充電に活用できます。
防水性はありません。
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5.0/5
開閉連動スイッチ(1588)と併用し、スクーター(スカイウェイブ)のフロントトランク照明に使用しています。
なにかの拍子に照明が付きっ放しになってしまっても、バッテリーに負担を掛けずに済むのが利点です。
以前から同社の12V電源ボックス(1890)を使っていたのですが
ボタン電池(CR2032)を4つも使うのが不満でした。
このLED用電源ボックスは単三電池2本で作動するのでだいぶコストは下がったと思います。オススメです。
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5.0/5
このソケットはDUCATI純正のトリクル充電器にそのまま使えます。2台目用のソケットが手に入らず、捜していた処、形状が似ていたので試しに取り寄せてみたらバッチリでした(^_^)v。
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4.0/5
電源プラグにスイッチがついているだけですが、バッテリーに余裕がない場合プラグの抜き差しをせずにバッテリーの負担を調整できます。バイクの場合はプラグを抜いたまま放っておく訳にもいきませんから。コードの途中にスイッチをかませることでも可能ですが、見た目はこちらのほうがすっきりします。特に2連タイプのソケットでは便利です。ただし長さがあるので取り付けスペースの余裕がないと、かえって邪魔になります。
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