使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
6Vレギュレーターの故障が疑われたため、ついでに12V化するために購入しました。
83年式C50には、バッテリーボックスは無加工で取付できました。
一通り交換が済み、エンジンも無事始動したのですが、どうも充電電圧が上がらず。
ジェネレーターからは電気が来ているので、もしかしたらと思い、武川のレギュレーターを買ってつけてみた所、無事充電電圧も上がるようになりました。
どうやら付属のレギュレーターが不良品だったようです。
バッテリーボックスは純正ですが、その他の部品は安い物のようなので、ある程度自分で配線いじれる方は、バラで部品買ってやった方が、信頼性の面ではいいかもしれません。
説明書だけだとわかりにくいので、ネットで取付情報を予習してからのほうが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
コスパは満足ですが、唯一ウインカーリレーが壊れていました。
取り付けするも、何故かウインカーが点滅せず配線ミスを探り、いろいろ検証したうえで最終的にウインカーリレーの初期不良にたどり着きました。
分解してみると、ハンダ外れが1箇所、ハンダ付直ししてみるも直りませんでした。別のリレーを購入したところ、点滅不良は解決しました。
同じような事象発生時はリレーを疑ってみてはいかがでしょうか。車体から外すのも面倒だった為、今回は返品しませんでしたが、リレーが正常あれば無駄なお金も掛からなかっただけに残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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