CF POSH:シーエフポッシュ

【使用状況を教えてください】
数日間使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
マフラー交換の際、O2センサーハーネスの配策が変わりスイングアームに固定する必要にせまられた為、何か良い方法がないものかと物色していた最中に偶然このダブルタイプのタイラップが見つかったので試しに購入を決意。

異形断面のスイングアームの周長を測るのが面倒だったので、長さは大は小を兼ねるということでL397mmを使用。結果はかなり余りましたが作業性を考えると長い方が作業しやすかったので問題なし。

シングルタイプだとハーネスと共に結束するので強く締めることが出来ずにタイラップ自体の動く量が大きく、スイングアームは稼働する部位なので使用に向きません。
その点シングルと違ってダブルタイプだとスイングアームとハーネスを別々に結束できる所がメリットです。
スイングアームは強めに結束して固定。ハーネスは緩めにループを作ってやりガイド的な役割にすることが可能になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
白と黒が選べますが、屋外用には黒を使用します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Webikeには競合商品はなく、これ一択です。

【メーカーへの意見・要望】
5本も要らないので3本で値段も250円くらいにしてもらえると有難いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ70にガソリンフィルターを導入するにあたりフィルターとガソリンチューブの接続部を留める必要が生じたんだけどどうにもΩクリップ(正式名称を知らないのですが、伝わりますよね!?)が苦手で・・・という話をバイク屋さんにしたところ、「細身のタイラップ使えばいいよ！」とのこと。なるほど・・・。

・・・というわけで早速この商品を購入しました。ホワイトにした理由は、カブだとレッグカバー内にフィルターを装着することになるため凝った色にしても見えなくなってしまうこと、また、ガソリンホースが黒のため作業中に視認しやすいということ、の二点です。
さっそく取り付けましたが、タイラップなので難しいことは何もありません。笑

実際に使用してみても接続部がスッポ抜けることもなく問題なしです！

強いて心配な点を挙げるとすれば、ガソリンフィルター交換時にはタイラップを切ることになりますが、そのときにガソリンホースを傷つける危険があるということくらいでしょうか。ただ、自分の場合はキャブ交換時に少々長めのホースを使用しているため、この点もあまり気になりませんね！

細身というだけで少々割高ですが、一袋持っておくと何かと重宝すると思いますよ！

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日曜日に交換したかったのでwebike在庫ありだったので購入しました。
土曜の朝頼んで夜に届きした。
商品も問題無しで明日作業出来ます。

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レースで使っていると、電気が通っていても調子悪くなるので定期的な交換をします。純正より高いです。スイッチいらないのでもう少しやすくならないかな

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しっかりした造りで期待通りでした。

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XR100をレーサー化するために購入しました。
SPハーネスとしての機能の他に、
DC出力（電圧安定化はされていない）があるため、
タコメーターが無いXR、APEの
追加タコメーターの動作電源として使用できます。

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エイプ100の競技車両作成時にノーマルハーネスでは不要な配線が多くすっきりさせたかったので購入
取り付けもノーマルハーネスを外して付けるだけなので簡単に取り付きすっきりとします

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【Webikeモニター】
商品名　：CF POSH CF ポッシュ:インシュロックタイ
商品番号：800251

ぶっちゃければ、ダイソーなんかで安く大量に購入できますが、バイクに使うには耐候性が心配です。

ポッシュならその点心配なさそうですし、カラフルなのでシート下のぐちゃぐちゃの配線を少しでも見栄え良くできました。

送料調整にも良いですね。

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配線等をまとめるのに便利です！
カラーも豊富です。

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【Webikeモニター】
KSR110に取り付けるつもりで購入しました。
KSR110の場合、同社のスイッチが赤いモデル(TYPE A)を取り付けるとスイッチONでエンジンがかからなくなる構造のため、スイッチ自体を無加工でつけるなら、こちらのTYPE Bをオススメします。

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