1.0/5
光軸が存在せず電球が点灯しているだけ。懐中電灯で道を照らしながら走ったほうが明るいぐらい。ヘッドライトではなくデイライトです
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ウィンカー変更に伴い、純正と同じワット数の本品に変更しましたが、わずか3日で球が切れました。
見てみると、ガラスの内側が煤けており、フィラメントは切れてないように見えるのですが点きません。
残り3灯は今のところ無事ですが心配です。
安いのは良いのですが、残念でした。
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1.0/5
装着後、初ツーリング途中で点かなくなりました。帰ってから取り付け不良かと思い確認しましたが、取り付けに問題は無く、バルブ本体のソケットへの差し込み具合で点いたり消えたりし、バルブ本体の接触不良のようでした。残念すぎです。
諦めて渋々、他メーカーのモノに替えました。
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1.0/5
SMAXのウィンカーLED化の為、購入しました。事前に3極であることを確認していたが、このリレーでは何故か点滅しませんでした。（ただのインプレで何故60文字以上入れないとダメなのですか？ウザいです）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
ビス穴が本の少し合わなかったもののキッチリセットはできたので安心していたら振動で割れました。
材質がかなりショボいです。
数ミリでも合わなければ加工しないと割れます。
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1.0/5
2灯式のバイクの為2セット購入、取り付けに関してはそれなりの知識と工具があれば出来る。
私は自作モトイージーにバッ直回路を作って取り付けました。
今まで乗っていた原付に付けていた35WのHIDに比べると、15W2灯だとちょっと暗いかなーと感じるが、純正PH7に比べたら雲泥の差、色温度も真っ白でカスタム感があって良い。
しかし1ヵ月半で片方が点灯しなくなり、調べた結果、バラストが動いていない様子。
取り外してみたら中でカラカラ音がする。
ウェビックさんの厚意で代替を頂いたので、壊れた物をどうしようか悩んでいたら、裏のシーリングがカパカパになっている。
取れるかなーと思って千枚通しでこじったらあっという間に外れてしまった。
中を見たら、抵抗らしき部品がコロン、と。
2個あるオレンジのコンデンサーの大きい方の下についてい田と思われる物が外れていた。
また、そのコンデンサー自体も片方半田が割れて取れかかっていた。
電子部品の半田の未熟さ、防水の処理のチープさ、買わないことをお勧めします。
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1.0/5
装着して5ヶ月もしないで、接触不良みたいで点灯したりしなかったりになりました。
メーカーは電子部品とか理由をつけて全く対応する気なし。
お金をドブに捨てたようなもんです。
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1.0/5
予備知識なしで、ウインカーLED取付の際に購入しました。
ハイフラ防止の機能はしていますが、この商品は機械式のため、水に濡れると常に「カチッ、カチッ」と動作音がします。
取り付け箇所は、フロントカウルの内側で、インパネの裏側。水に濡れにくい所を選んだんですが・・・
雨の日の走行時はもちろん、軽く水洗車しても、キーONで動作音が鳴り続けます。屋内保管だと翌日もNGです。。。
一度メーカーへ送付し検査してもらいましたが、機械式の仕様だそうで、問題ないそうです(^_^;)
「どうしても気になるようだったら、電子式に交換してください。」と言われました。
「リレーは電子式！」
↑ここ期末テストに出ますよ！！
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1.0/5
画像をみてわかるとおり、レンズカバーがネジ1本でしかとまってません。デザインを重視したためでしょう。
そのため、せっかく入っているゴムパッキンがネジの無い側は密着しません。
大雨なら1回で、ふつうの雨でも2日続けて降られると確実に水が入ります。レンズには水滴がつき、外してみるとウィンカーボディには水が溜まります。
でもせっかく買った物だから、液体ガスケットを盛ってごまかして使うことにします。
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1.0/5
通常の白熱電球が発する可視光線は、色々な波長(色)を含んでいる。それを赤いテールランプレンズに通すと、赤い波長の光だけが透過し他の波長の光は吸収される。だから赤く光って見える。 うんうん、光と色の仕組みは、昔、理科で教わった。
白色LEDは、青色LED素子が青色発光し、その一部が黄色蛍光体を励起して黄色発光して、これらの青と黄色の光の組み合わせで人間の目に白く見せてる。 え？ それでは赤いテールランプレンズを透過する波長の光が無いじゃん。
テールランプレンズまで組んだらあまりにも暗く、白色LEDの仕組みを調べて納得しました。
このSMD数ではレンズ無くても明るいと感じず、他社の赤色LEDに買い直しました。
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