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KLX250(08-)に付けました。
取り付けは他の方も書いてますが、純正フェンダーのブッシュやネジを使うので、余るのは純正のテールランプとフェンダーだけ。
KLX250に使えそうなフェンダーレスキットで一番安かったのでこれにしましたが、正解でした。
車体につける部分はスチールで出来ていて、振動が伝わり壊れやすい部品であるフェンダー部分でも安心感があります。
この類のキット、ナンバープレートの位置が変わり排ガスが当たりパタパタと音がしたり、ナンバープレートが裏から汚れたりします。
ナンバープレートのネジを緩みどめが付いたものに変えておくと安心かもしれません。

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フェンダーレス化して短くなった分ウインカーの横への張出しが許せないのでウインカーレス用のステーでウインカー付近をすっきりさせました。肝心のウインカーは写真の様なタイプにしました。バランス良しです。

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リアのもっさり感を変えたくて購入しました。安価でしたがプレートの厚さも十分でしっかりした作りでした。取り付けもボルト二本とカプラー接続で短い時間でカスタムできました。一応200キロ程走ってから各部を増し締めしました。リフレクターが無いので追加で購入しないといけませんが満足しています。

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説明書が丁寧で特に引っかかるところもなく、すんなり取り付けができました。取り付け時間は大体1h弱くらいでした。
純正リアフェンダーよりカッコよくなりました！雨の日は走れませんね笑…
あと、排気音が変わりました！マフラーの排気がナンバープレートに当たってパタパタと音を立ててるみたいです。ちなみに純正マフラーです。気になる人はマフラーと一緒に交換したほうがいいと思います。自分はこの音結構気に入ってるので嬉しい誤算でした。

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純正ウインカーがそのまま使えるということで、こちらを購入。
純正フェンダーよりも重いような気がすることと、
テールランプがもう少しシャープな見た目であってほしかったということが気になる部分ですが、
無駄なパーツがなく、他社と比較しても安価なので満足しています。
マニュアルも丁寧で、流用するウインカーもカット不要、余計な手間がかからないのが良いです。

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純正の長いフェンダーを取ることでリア周りがすっきりしました。むき出しになったタイヤも非常にグッドです。
ただDトラで破損したというレビューもあるので☆4つでお願いします。
取り付けに関しては何ら難しいこともなく取り説に従ってもらえれば大丈夫です。配線もカプラーオンなのでギボシに付け替えなどもありません。
純正フェンダーを固定していたボルトがサビサビだったのでフジツボカラーに付け替えてドレスアップしてみました。フジツボもご一緒にいかがでしょうか？

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こちら、KSR用のフェンダーレスキットです。
値段がとにかく安い！他メーカーのものが、どれ程違うのか分かりかねますが、取り付けに関しても純正から簡単に交換できます。
但し、80ccに必要な三角マーク、リフレクターははいっていません。でも、リフレクター等は最近各メーカーからさまざまな物が発売されていますので、気に入ったものと組み合わせれば良いと思います。
ちなみに、テールの中身は自作LEDになっています。
購入時には電球となっていますので、悪しからず。

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商品説明には書いてませんがXR100モタードに取り付けるには配線加工が必要です。ただし、説明書にはその方法は書いておらず、メーカーに問い合わせたところ、「知識が無いならバイク屋にやってもらえ」と言われました。

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取説が見易いので簡単に取付出来ました。純正のパーツやネジを使うので交換後余るのは純正のフェンダーのみなので付け直しも簡単に出来ます。

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ルーカステールいらないからもう少し安ければ良い
以前もコレを付けていたが激しい林道アタックにより振動で折れてしまった
因みに04前期にムリやりの取付なのでしかたないかな・・・
フレームもちょん切って後期の外装移植してるから後期用よりは08モデル用の方がしっくりくるかんじ 取付は前方部2箇所の穴に汎用ゴムブッシュをはめ込んで後方をタイラップでカウルに直接留めました
多少振動を吸収している様なので今度は折れないかも^ ^
テールはデイトナのセクターテールで無加工で取付ています
まーオフ車の外装なんて多少無茶でも付いてしまうものですね！

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