XR250BAJAに付けましたが、１年半程で壊れました。スピード以外何も機能しなくなりました。
とりあえず、スピードだけは出る為、使っていますが、買って損しました。
無理してでも、パノラムメーターを買った方が良かったです。
完全に壊れたら、パノラムメーターに交換するつもりです。

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電池内蔵なので外部電源無しで使用出来ます。コンペ車両でも問題ありません。外部電源なしの場合、バックライトを点灯するにはボタン操作が必要ですが、外部電源を接続すれば自動点灯します。（回転センサに入力信号が入るとオンし、一定時間信号が無いとオートオフします。）また外部電源が9.0-55VDC/9.0-400VACと直交流ワイドレンジ対応でレギュレータを持たない車両にも取り付け可能です。
価格も純正メーターと比べれば安い方ではないでしょうか。

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電源のない車種にも取付け可能。電池動作で１年以上もっています。
視認性・操作性も良く、耐久性も問題無さそうです。
純正で採用しているメーカーもあるので、選んで間違いないかと思います。

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本体のコンパクトさ、数字の見やすさ、取り付けのしやすさ、表示の機能、値段、と全体的に良いことづくめの買い物でした。ちなみに、雨天走行はしてませんので、防水性は分かりません。

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電圧計と時計が欲しかったが後付でメーターを増やすことに抵抗があったので多機能メーターを探していた所にこれを見つけた

ノーマルのスピードメーターケーブルがそのまま使用可能で面倒なセッティングが不要なのは良い

クラシカルな外見でアメリカンや丸目のネイキッドなどにはよく似合うと思う

時計はすぐにずれるしスピードメーターは70?80キロの間で針が踊る、照明が明るすぎて夜間目障りなど粗は目立つが概ね満足

ただ単なるスピードメーターとして使うならともかく、その多機能を十全に使うには取り付けるオートバイの配線図とそれを理解する知識と経験が不可欠

個人で取り付けるなら電装をいじるのが大好き！という人以外にはオススメ出来ない

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取り付けるのに取扱説明書が入っていませんでした。名刺みたいなものにＵＲＬがあり確認したら、外国の人がなにやら説明をしていたのでよくわかりませんでした。電源用の配線が入っていませんでした。なんだかとっても高いお金を支払ったのにこれでは不満度１００％です。

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トリシティ155に取り付けたが、巻き付け方が、特別です・設定は、1500?1700になるようにする。線（コード）が短い。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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表示部４桁のX10表示です。
2000RPM であれば、200 と表示されます。
ただし、回転数を拾ってくる最小単位は100RPMです。
2000RPM から徐々にアクセルを開けるとすると、表示部は 200 → 201 → 202 ではなくて、210 → 220 → 230 … と変わっていきます。
つまり、一番右側の表示は 0 で固定ということですね。
回転数を大雑把に把握するのには問題ありませんが、キャブレターのセットアップとかにはちょっと使えないかも。
説明にないので、書いておきます。

あと、取り付けの角度によっては、反射で見えにくくなります。
見えやすい角度に調整しましょう。

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ハスクのメーターが水の影響で壊れたので購入。
このメーターのカプラーと車体側のカプラーが同じ形状だったので、配線ードを感知するマグネットセンサー？からメーカーまでの配線を、付いてきた配線に交換し取り付けました。
純正メーターステーにはそのまま付きませんでした。
日本語の説明書がちゃんと入っています

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取付し、セットアップして、エンジン始動と同時に壊れました　バッテリー電圧13.8V　レギュレター出力電圧14.5V　ピックアップケーブルは巻き付け部以外はノイズを拾わないようにシールドしてあります返品処理しようとしましたが　ウエビックカスタマーサポートてどこにある？最低

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