YOSHIMURA:ヨシムラ

ヨシムラマルチテンプメーターを他の車種から移設した為、センサーのみの購入。
油温管理の為、750RSに取り付けました。
クランクケース右側のメクラボルトと交換して取り付けますが、配線処理を上手くやらないと見た目が悪いので今後配線処理を変えようと検討中です。

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カワサキＺＲ?７で使用していました。
リアルカーボンのプレートが見るたびに視界に入るので、高級感を演出してくれます。
個人的に残念なのは、取り付け時にカラーを挟むため厚さが増し、ロングボルトを使うのですが、ハンドルクランプのボルトと合わなくなることです。
他の３本もキャップボルトに替えるか、元々のクランプボルトに類似のアタマのボルトを探すか、いずれにしても揃えるとなると手間とコストが掛かります。
自分はＺＥＴＡのバーライズキットを付けていたため、類似のつば付きロングボルトが見つからず、結局ホームセンターで買った六角のステンボルトとワッシャで代用していました。

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マジックテープで同社のPRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーターを取付けるようになっているのに肉抜きで粘着面の面積が減ってしまっています。

使用していて問題ないですが、肉抜きする工賃が価格に反映されていると思いますので、その分、安くして実用性を上げて欲しいですね。

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TCが作動した際に発行しますが、街中で光るのを拝むのは至難の業だと思います。
レーシングユースの方に重宝するライトですね。

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すぐ蓋の爪が折れるので、予備に用意をしておいた方がいいです。現行タイプでは改良してると思いますが旧タイプを使用してる人には販売がなくなると困ります。

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マルチテンプメーターを持ってたんですが
ジョイントコードと電源コードが行方不明のため購入しました。
モンキーには1．3メーターは長すぎですね・・・・
取り回しにちっと苦労しました。
電源側は加工できるから調整しました。

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このパーツは良く爪が折れるので、ついでに購入しておきました。

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APE100をボアアップに伴い、ヨシムラテンプメーターを取付けたく、購入です。
材質がカーボンだったのもあり、購入しましたが...
想像以上に小さかったです。せっかくのカーボンが強調されず・・・テンプメーター取り付けると隠れてしまいます。
それと、大きさは大丈夫って感じで、少し不安です。

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何気に、メーターを車体から取り外したら、電池蓋がゴロゴロと転がった（笑）

蓋のツメが折れていたようですが、消耗したのでしょうか？

皆さんも、気を付けましょう！

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マルチテンプメーターを購入しましたが、付属の1.3mケーブルでは理想の配線引き回しが出来なかった為に本商品を買い直しました。商品画像では配線被覆が黒色ですが、実際の商品は灰色でした。ここは黒で統一して欲しかったですね・・・あとは、もう少し安価であれば良かったと思います。

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