PZRacing:ピーゼットレーシング

Ninja250に取り付けました。メーター裏側までたどり着くのに幾つものカウル・ネジを外さないといけないので、結構時間がかかりました。設定や配線は簡単に出来ましたが、防水加工されてないので、透明のビニールテープとカッティングシートで加工しました。
設定した回転数を超えると点滅するので、シフトアップのタイミングが分かりやすいです。当たり前ですがサングラスをしていると点滅しても気付きにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日、知人のCBR900RR　2000年モデルに取り付けを致しました。
取り付けをしていて感じた点ですが、まず、配線が短い
特に設定用のハーネスがほかのハーネスと同じ長さなのでアースに落とせませんので延長が必要です。CBR900RR　CBR929RR　CBR954RRは右側のメインハーネスとフロント側（ライト側）のハーネスのコネクター部から端子を取り出し半田付けをした方が作業が楽に行えます。メーターの左横にギアトロニックを取り付けをしました（配線の延長は設定用のハーネスのみ延長）説明書どうりにメーターの裏側のコネクターで信号を取るのはかなり大変です。（外装を外し　アッパー、アンダー、センター、スクリーン、ミラー、左右のダクトカバーなど）
また、設定時には、自走よりメンテナンススタンドを使用した方が安全に行えます。　設定後の確認も一緒に行えるのであると便利です。設定ですが6速表示後　7速を表示します。説明書では、文章で記載があるのですが見落とします。補足ですが、7速を表示をしたら、クラッチを切り　リヤブレーキをかけ停止し表示が変わるのを待ちます。その後ロのマークが上下に表示をされたら設定が完了です。（取扱い説明書には記載がありません　メーカーより直接聞きました）
◎問題がありました。今回、当方のプレゼント用に2個買っておいてくれたので1個を使って取り付けをし　設定をしたのですがちゃんと設定をしたにもかかわらず4速までしか表示をされず、メーカーへ問い合わせまでしたのですが問題が解決されず、もう1個の方を急いで取り付けて再度、設定を行ったら　あら不思議非常に簡単に設定ができびっくりしました。　いままでの苦労はなんだったんだー　3時間も無駄にしました・・・
視認性については、非常に見易く良いと感じました。
以外に便利かもしれませんがいきなり初期不良だったので精度に問題があると思われます。発売をして1ヶ月ぐらいなので間違いなく初期ロットです。ですがこのように製品にばらつきがあるのはあまり良いとは言えませんね

他の方で設定をちゃんとできているのに「5速」「6速」が表示されない場合はメーカーに作動の確認をされた方が良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前より気になっており、海外から直接購入の手段も有りましたが躊躇しておりました。
何気なくネット徘徊しているとウェビックさんで販売しており以前より値段がかなり安くなっておりましたので購入いたしました。

取り付け方法は多少の知識があれば誰にでもできますが施工説明に配線取り出し位置がメーター裏ではなくCPUからと記載されておりましたが意味は？？？

あと、この手の商品はギアポジションの表示のタイムラグが良く話されますが、はっきり言っておもちゃの域ですので期待しないでください。

以前海外から直接買った友人の物と比較しますと液晶の表示が格段に見やすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けですが、配線が、短すぎです。線を途中で繋げてしないといけません。動作ですが、5速6速のギアレシオが近く、時間がかかります。残念ですが、あまりお勧めできません。GIpro DSのインジケーターを、お勧めします。配線が長くカプラーオンタイプなので、非常に簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。