POSH Faith:ポッシュ フェイス

カワサキNinja1000(2019)のリアウインカーレンズに使用しました。

他の方もおっしゃっているとおり、取付穴にネジが切ってないので、いきなり付けようとするととても硬いです。
注意しないと亀裂が入りかねないので、予め取付ネジを使ってタップを切っってから取り付けた方が安全です。要領は、締める→緩める→締める→緩めるを繰り返して入る所までねじ込むといった具合です。

スモークの色合いがフロント同様思ったより薄い印象ですが、LEDバルブが黒ベースだった事もあっていい感じに雰囲気が変わったように思います。

実は納車前に購入していたのですが、フロントを変えずしてリアだけ…という気持ちにならず、今まで押し入れの肥やしとなっていました。
で、このGWにウインカーのLED化に併せてフロントのレンズもスモークにしたので、やっと日の目を見る事となりました。

同じバイクに乗っている人にしかわからないような微妙な変化ですが、私的には良いプチカスタムが出来たな、と満足しています。

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W800の車種専用キットです。
テールランプをルーカスにした為、ウィンカーとの大きさのバランスをとるため小型化します。
メッキボディのオレンジレンズを選択しました。予想以上にレンズにスモークがかかっていますが、暗い事はありません。
車種専用キットと言う事もあり取付に加工を要する箇所はありません。
説明書にもありますが、取付時にはヘッドライトおよびリアフェンダーを外す必要があります。少し面倒です。
まず、フロント側について
若干ハーネスが長いですが、許容範囲。
ウィンカーステーの根元にはめるステー(ウィンカーの台座)は金属ではなくプラスチックてした。少しガッカリです。
純正のラバーマウントを生かす為、台座で付属のプレートを挟みます。
(ちなみに、このプレート、フロント側はライトステーがメッキなのでメッキの方を使用し、リア側はフレームに取付けるため黒い物を使い分けます)
ヘッドライトステーを挟み込み、裏側にナットで取り付けます。その後、防水ブーツを取付け車種専用ハーネスを接続し、ヘッドライト内で車体に繋ぎます。
ただし、このウィンカーは純正と違い回転止めが無いので締め付け後も回転してしまいます。
続いてリア側ですが、難ありです。
取付手順はフロント側と同じですが、防水ブーツが、リアフェンダーと干渉します。
フェンダーを取付ける際、グッと取付位置に持ってくるとブーツが外れてしまいます。ブーツを付けないか、ハーネス用テープを巻くか迷いましたが、何とかブーツを潰して装着しました。
リアもフロントと同様ハーネスが若干長いです。
取付後の感想ですが、まず結構小さかったと言う事。そしてウィンカー の間隔が狭いと言う事。
大きさについては、事前に分かっていたのですが、間隔はフロント側は実測で約340mm。結構狭いです。
しかし自分は片側20mmの延長ステーを付けているので、キットをそのままつけると320mmと車検ギリギリです。
(キットに5mm延長ステーと延長カラーが入っているのは車検に対応させるためと考えられる)
リア側に関しては純正グラブレールにかなり近くなります。
・・・と色々ありますが、取付自体の難易
度も高くなく、質感も高くスッキリしたイメージで気に入っています。キット化されてこの価格なら納得です。
謎の白いプラスチック製の部品が同梱されていましたが、どうやらレンズを外す工具と思われます。
自分の場合、張り出したウィンカーでサイドバックの開閉がし難かったのが解消されました。

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いざ取り付けると写真よりもスモーク感がないです。
光り方はCB独特の丸い光り方ではなくなります。（ここは気に入っている

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軍手を使用して取り付けたところ、コーティングが簡単に剥がれてしまい、使い物になりません。
軍手が汚れてたわけではありません。
耐久性に疑問。
触っちゃダメなら、取り付けできませんね(激怒)。
素手だと手油がつくし、どうやって取り付けたら良いんだろう？

これだったら、安いのを買うべきでした。
POSHだから信用して買ったのに残念。

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2011年式黒の隼用に前後購入・交換しました。
白の隼ではノーマルのクリアレンズが一体感がありしっくり来ますが、黒の隼ではそのクリアレンズが浮いている感じがして、ずっと気になっていました。

・交換に関して
私は、自力で前後交換して大体2時間程かかりました。

フロント側はカウル類を完全にバラさないとまず不可能です。
アッパーカウルを取り外すところまで行けば、カウル裏面からタッピングビス1本、下面から1本で止まっています。カウル着脱したことが有る方なら作業時間は1時間程度でしょう。
カウル着脱に慣れていなく慎重にやるならば3時間は見ておいたほうがいいです。

リア側は後ろから見ると有るネジを1本外すだけで簡単に取り外すことが出来ます。
純正の電球ソケットを使うのであれば5分ぐらいで交換可能です。
こちらの商品に付属のソケットと交換する場合はリアカウルを取り外す必要があります。
着脱経験者で30分程度、未経験なら1時間しないくらいで出来ます。
ただ、カウルを外さずにネジを取って外した時点でハーネスのコネクターを引っ張り出せるようであれば
カウルをはずさなくてもソケットごと交換できるかと思います。

・部品に関して
前後共に部品精度等問題なくレンズもネジ穴もぴったりハマりました。純正レンズ1個分の値段で左右交換できるので非常にコスパ良いです。

・交換後の外観
交換後の結果は写真のようになりました。
日陰での撮影で個体差かもしれませんが、フロントよりリアのほうがスモークが薄く感じられます。

フロントはかなりの一体感があり、インテークからウインカーまで1つのパーツと言った感じでアッパーカウルの形状がひとつのラインでつながったようになり非常にカッコイイです。
リアはアンバー球が目立ってしまってなんとも言えない感じ・・・。ですが、フロントと同様に、カウルのラインが一つ繋ぎに感じられることで、よりワイドな印象が得られます。

ウインカーの明るさですが、やはり若干暗くなります。
アンバー球の映りこみもありますし、高輝度タイプのLEDバルブの導入したら良さそうです。（LEDなら点灯のメリハリが有るため、多少暗くても視認性は上がると思われる。）

黒ブサ乗りの方にはぜひともオススメです。
メチャカッコイイ

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14年ハヤブサです。
対応車種08~12とありますが（もちろん？）問題なく取り付けできました。

他の方のインプレッションもありますが、
付属の電球だと中のバルブ色が目立ちます。と、いうことで結局クローム球に変更

バッチリきまりました！

ハヤブサのお尻がキュッと締まりました！

今回はフェンダーレス化とテールランプも同時に交換しシートカウル外してからウィンカー交換作業1分で簡単に終わりました。

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ちょっとしたイメチェンの為に購入しました。
ただ、螺子を外して取り付けるだけなのですが
隙間が開いてしっかり付きません(成型が必要)
コノ価格なので返品するのも、買い換えるのもアレなので成型して付けます。

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スモークレンズといっても想像していたより黒くなかった。
電球がアンバーで外か見てちょっと気になったのでオートバックスでクロームバルブの電球を買って付け直しました。取り付けはそんなに大変ではなかったです。
左側を取り付ける時、配線が結構あるのでコネクターを4本ぐらい外しました。右側は何もなくて簡単に交換できました。

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取り付けはとても簡単にできました。10分くらいでできました。電球がアンバー球なので外から見てちょっとオレンジ色が気になったのでクロームバルブ球に交換して付けました。その点が-1です。

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純正があまりにも大きいので小型化したく、こちらを
購入しました。

・良い点
*ボルトオンで簡単取付け。
*デザインが純正準拠なので違和感が少ない。
*御自慢のアルミボディなので質感が良い。
*車検対応なのでそのまま車検もOK。
・悪い点
*価格が高い。倒せばアルミでも破損するのでプラ
バージョンが廉価であればさらに良かった。
*専用キットといっても汎用パーツの詰め合わせ
なので所々に汎用故の大雑把さがあります。
（線長とかコネクタとか）
*ちょっとスモークの入ったオレンジなのでまんま
オレンジの方が好みでした。
*ベースは流用で専用スペーサが付きますが、段が
付くのでデザインの繋がりとしては微妙
*ちょっとサイズが小さすぎる気もします。

総じて老舗だけあってきちんと作られています。
価格が高いのを除けば大きく印象が変わる良い
パーツだと思います。

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