ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
総合評価: | 3.9 /総合評価1634件 (詳細インプレ数:1579件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 546 | |
おおむね期待通り: | 478 | |
普通/可もなく不可もない: | 287 | |
もう少し/残念: | 90 | |
お話にならない: | 71 |
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
タイラップを使う事が多かったけど、毎回切っては新しいもの使うのもアレなので購入してみました。割高には感じますが買ってよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 2 |
朝からタンクバッテリーを外し
既設配線をバラしていたら商品到着。
いそいそと交換作業を始めタンクを取り付ける前に試験した所ウインカー、ホーン、ブレーキランプ、ニュートラルランプ、OILランプは点灯。ヘッドライトのポジションは点灯するのだがヘッドライトが不点灯!ついでにセルを回してもうんともすんとも言わない!
あれ?
冷静に配線図と見ずらい取説を再度読み各所チェックするが、やはりヘッドライト、セルがNG。
テスターで確認するが、やはり電気が来ない。
またまた、取説を再度読み直したら!
あ、マイナス繋げて無いじゃん…
原因がわかりバッテリーにマイナス線を接続したら
全て正常に動作しました。
ウインカーやブレーキランプ
ホーンやポジションが点灯してしまうと、マイナスがキチンと来てると錯覚してしまいますね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正のヘッドライト周辺が入手困難なので寸法が近似な当該製品でレストアしてみた。
個体差かもしれないがヘッドライトリムがきつくて嵌まらなかった。
少々加工すれば問題は解決できる程度です。
カワサキ車にキジマのヘッドライトステー+ホンダ系ヘッドライト+スズキ系ウインカーのハイブリッドw
雰囲気はいいんじゃないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 3 |
純正のヘッドライト周辺が入手困難なので寸法が近似な当該製品でレストアしてみた。
雰囲気はいいんじゃないでしょうか。
ただし最初から覚悟はしていたが、暗い…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
マフラー、ハンドルがアーキさんのを付けていたので合わせる意味でPMCのにしました。
ウインカーがノーマルなのでクリアーにして色合わせしました
取り付けは簡単です。シート外して、誰でも持っているだろう工具があれば難しい作業は一つもありません。
心配な方はYouTubeに取り付け動画がアップされているのをよく見かけますので参考にすると良いです
運転中は自分では見えない部分ですが、ノーマルと光り方が全然違うのでかっこいいです。
皆さんがこのアワビテールに交換する理由は安く簡単に目立つところが交換できるからだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
取付ボルト穴が合わなくて長穴側を1.5mmほど削りました。
レギュレータ本体も大きくてコネクタ側を上下逆さまに取付ました。
作動状態は正常で14.6V。充電もされてます。
少しの加工で取付が出来て密閉型のMFバッテリーに交換出来ると思えばこの製品で大丈夫でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
アイドリング時の発電低下とセルの滑りがあったので交換しました。コイル、ローター、ワンウェイクラッチとバラで純正タイプで揃えても結局それほど金額は変わらないのでこちらを購入しました。取り付けに関してはプーリーホルダーやローターリムーバーの特殊工具とまともなレンチが有ればできます。PMCで取り付けの動画もあるので予想以上に簡単でした。
取り付け後の電圧はレギュレターが制御している範囲でも特に高くなるわけではありませんが安定している感じです。セルの滑りはいっさいしなくなりました。軸の軽量化で多少レスポンスも上がった気がします。発電系とワンウェイクラッチを更新するなら妥当な値段だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
15年乗っているZ1。最初にこれがついていました。10年乗って某ショップのほうに交換してまた結局これに戻しました。某ショップのはハンドルスイッチに割り込ませる仕組みでヒューズボックスだけは立派ですがライトや点火プラグのブースターもステー類も全て別売の後付けでタンク下が線だらけになったことがすごく不満でした。配線をスッキリさせるべく交換を行いライトケース内からタンク下までだいぶ片つきました。電気系は配線が短いにこしたことはありません。こちらのシステムは点火やヘッドライトのバイパスも初めから組み込まれているのでオールインワンでリフレッシュと信頼度を上げることがシンプルに可能なのでオススメです。実は同社の隠れたベストセラーですね。玄人気取りのショップのものより合理的で完成度の高いキットだと思います。唯一マウントに必要なラバーのセットが別売なのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
見えやすさ | 3 |
スモークのものを使っていましたが、ちょっとしたミスでオーバートルクで締め付けてしまったため少しネジ部が割れてしまいました。今回交換するに当たって、スモーク仕様の在庫がないタイミングだったため通常の赤を購入。
特に気になるような点もなく原状復帰できたので満足です。
パッキンの嵌合が具合が悪いですが、これはまぁ仕方ないかな?純正でもそこまでビッチリした防水じゃなさそうな感じですし。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
接続や、取付けはわ同梱の施工説明書と、配線図を見れば
そんなに難しくは無いと思います。
ただ、ブラケットやリレーなどが、バラバラで送られてくるので、組み立てと、車体へ綺麗に取り回すことが、結構面倒でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )