PMC:ピーエムシー

POSH CB72ウィンカーに使用。
リアウィンカーをナンバープレート横に移設した際にウィンカーステーの長さが足りなくてウィンカーの一部がナンバーに隠れてしまったために購入しました。全長が長く、ナットやカラーをかませば長さの調節もできて便利です。
おかげさまでナンバー側にウィンカーを移設することができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

key関係をリフレッシュしたい方におすすめっ！
付属であの向い獅子key（スペア付き）もついてくるので嬉しい限りです。もちろんkey１本で３点共通です。

取り付けも多少バラしてつけるだけなので、難しくありません。

欠点といえば個体差はあるでしょうが、純正同様ハンドルロックがガチッと止まらず、外れることはないでしょうがカタカタしてシックリきませんでした。

しかしkeyというのは大事な部分でもありますし、キーシリンダーに違和感がある人にはおすすめアイテムです。

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W650に使用しています。
中古で買ったW650に社外の変な形ホーンが付いていたため、それをノーマルチックに戻すために、購入いたしました。

音は純正並です。
大きさは純正より、一回りは大きいです。
しかし、価格は安いので純正が錆びてしまった方におすすめです。

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リムがボロボロになってしまったので購入。
おまけでH4の55/60Wバルブが付属します。
安いのかと聞かれると何とも言えません。

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メインキーの中が壊れてしまったようなので購入しました。

取り付けが少し面倒でしたが、ロック系もセットになってるので、すべてのキーをメインのキーで開閉できるのがうれしいです。

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ZEPHYR1100に取り付けました。
製品は、ZEPHYR用ではありませんが取り付けOKでした。

ただし、説明書では、エンジンヘッドカバーのボルトへ取り付けることになっていますが、ZEPHYRの場合は、ボルトのフランジでしょうかφ10あって、商品は8mm位までしか取り付けが出来ないので、左右のエンジンヘッドカバー連結部分が六角ボルトで取り付け可能でしたので、そこに取り付けました。

取り付けは、バッテリーのマイナス端子　-　イグニッションコイル　-　エンジンヘッドカバー　で長さは余裕があり、エンジン部への取り付けが出来ればどのバイクでも取り付け可能なような気がします。

また、ケーブル自体が平織りなので、ケーブルの取り回しは自由自在でので、どんなところも自由に通すことが出来て簡単に接続ルートが取れ困ることはありません。


効果はエンジン始動が容易にかかるようになった感じです。

ただし、ZEPHYRの場合は、イグニッションコイルのアースをフレーム（車体）から直に取っていないようなので、このケーブルの意図する接続が十分に取れていないので、そこの接続を工夫すれば、より良いアース効果が感じられると思います。

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steedのウインカーをLEDにしたときに使用しました。汎用品なので注意するところがあります。

注意点
1．steedの標準リレーはシートの下にあります。
2．標準リレーは3極タイプです。このリレーは2極タイプです。
緑線以外の2本につなげば動作しますが緑線につなぐとリレーが壊れます。1回壊しました(T_T)
3．合うコネクタが分からなかったので半田付けしました。
4．極性がありますが表示が無いのでカンです。反対だとフリッカしません。
瞬間なら壊れないみたいです、緑線以外なら(^_^;)
5．steedのウインカーポジション表示は外すか、配線を変える必要があります。私は外しました(^_^)v
6．使用するウインカーによってウインカーと並列に抵抗を入れる必要 があります。ヒロチー SFWL-LED02-CH LEDオーバル は不安定だったので47Ω2Wを追加しました。100Ω位の抵抗でもいいかも。前か後ろにつければでOK
7．音は鳴りません。追加の抵抗を小さくして流れる電流を増やすと鳴るのかも。必要ないので試してません(^_^;)
8．付属のバンドは、steedで使うときは向きが悪い（落ちるかも）のでボンドで固定してます。

安いのでこれくらいはガマンします。今のところちゃんと使えてますよ。

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NS-1にて使用中。取り付けはポン付け（加工不要）で行けました。

・車と同じような点滅の仕方をします。（原付にありがちな”点”の時間が短い、チカッチカッ、という光り方でなくなったのが嬉しいです）
・作動音は大きいと思います。ヘルメットをかぶっていても（エンジンを高回転まで回していなければ）聞こえています。

気になるウインカースイッチを入れてから「点」がはじまるまでのタイミングですが、残念ながら100%「点」から始まるわけではありません、たまに滅から始まります（この辺の挙動は車種ごとの回路にもよるのかな？）。

それでも以前使っていたウインカーリレーと比べるとスイッチを入れてから「点」までの時間が1/4くらいに感じるので個人的には充分満足です。これくらいなら車線変更で遅いと感じることもありません。

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中古の純正を購入するより、やはり新品が良いと思い購入。
今迄とは違い大きな音でした。
まだ付けたばかりなので耐久性は不明。

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エリミネーター125に流用しました。長さはほぼ純正と同じで、メーター付け根の曲がりは有りませんが問題なさそうです。メーターギア側はOリングまたはスぺーサーが必要です。ダイレクトに着けるだけだとくらくらします。安価なのが購入の決め手となりました。

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