PLOT:プロト

取付後3か月でポジションが点灯しなくなる時があった。
取付後1年4か月でウィンカーの出力がなくなりました。しばらくそのまま使っていましたが
治ることはなかった。走行距離は7,000km程度です。
出力のワット数も適正範囲内、タイヤやオイルのような消耗品とは異なると思われるので、こちらは製品としては欠陥です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正からACTIVEのライセンスホルダー付LEDウインカーに変更してから、知り合いにわかりにくいと指摘がありRrウインカーの増設用として購入。

省電力とかはあまり気にしてない(と言うか、ウインカーでバッテリーがへたるようならバッテリーの寿命)ので、通常バルブの物を購入。

純正の固定位置に両面で貼り付けて、W/Hは純正取り付け穴から通してます。
配線通すのに少し手間取りましたが、その辺はバイク次第かと。

知り合いからもわかりやすくなったと言われ満足。

ただ、純正ウインカーリレーだと微妙にハイフラ気味に。
一応120/分以内の点滅になっているので問題は無いですが、ウインカーリレーをICリレーに交換予定。

Rrウインカーとして十分な性能はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

多少の丸みがあっても両面がスポンジタイプなので、問題無く付きます、穴開け加工が無いので楽ちん！
光具合もまずまずです！！（ちなみにスモークです）

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3年前に購入して、説明書には「本品は約40℃~50℃まで発熱しますので放熱のために、フレーム等の金属にユニット本体のアルミ面が接触するように・・・・取り付けて下さい」の注意書きが載っていましたが、ヘッドライトカバー内に収納していました。それが原因で壊れたのか不明ですが、今回は、ステーに穴を開け外部にボルトで取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両の後方に張り付けできるウィンカーを探していて購入。
他の商品でカウルの側面に張り付けるものは多数ありましたが、形状がイマイチでした。
LEDタイプでは点状にしか光らず、特に晴天時は斜め方向から見えにくい場合もありますが、この製品はレンズにカットが入っているため広い範囲で視認性は良いです。ただ上下方向はズレると見えにくくなるので、取り付け時は角度調整する必要があります。
ステーは付属のものはそのまま使わずナンバープレート上部、ナンバー灯と直線になるように取り付け。
一年ほど経ち、LEDの不灯はありませんが、レンズ内部のプレートに鉄サビと思われる茶褐色のシミ発生。非分解構造のためどの部分が錆びたかは不明。スモークレンズでは気にならないレベル。
内部のLEDの一個(取り付け時に一番外側となる位置。左右とも)が他と異なり発光色が赤みがかっており、車検時に色むらと判断されでNGでした。

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レプリカ車のほとんどは保安部品を取って付けたようなものばかりなので、交換することにしました。

付属されている電球では光量に物足りなさを感じたので、ウィンカーリレーを社外品に交換して、電球をLEDに交換しました。
交換後はデザイン、光量ともに満足しています。

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純正ウインカーを換装。
リアフェンダーカウルに貼り付けて使用。
リア周りのでっぱりが無くなり非常にスッキリ。
これで、こけても心配なくなりしました。

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フェンダーレス化に際してウインカーもスッキリしたいので購入。
取り付けはナンバーのボルトにステーを共締めし、両面テープで貼り付けます。
流石にPLOTの製品だけあって輝度も高く昼間でもしっかり視認できます。
今回はリフレクター兼ナンバー灯も同社の製品にし、リアエンドが非常にスッキリしました

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NINJA250Rのフロントウインカー部に取り付けました。
大きさがちょうどよく、純正品のウインカーが付いている穴をふさぐことができます。

見た目、性能ともに期待したとおりで、満足しています。

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Ninja1000のウインカーをLEDウインカーに変更したくて、当初はアクティブのウインカーと一体になっているナンバーホルダーを購入しようと思っていたのですが、インプレを見るとステーの所か欠けたというのを見て二の足を踏んでいたところで、このプロトのウインカーを発見!!
ライセンスランプとリフレクターも同じメーカーで揃えられるので一体感もあって、リアの突きだしたウインカーをコンパクトに出来てリア周りがスッキリしました！
あまり周りで見かけないので人と違うモノにしたいかたは要チェックです!!

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