amon:エーモン

油温計の取り付けの際に配線がマフラー近くを通るため断熱代わりに使用しました。

断熱と難燃は異なりますが95度まで大丈夫そうなので、保護しないよりした方が良いと思い取り付けしました。

保護機能はもちろんのこと見た目もよくなるのでお勧めです。

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GSX-R1000R 2019年式に使用

R1000に電装品を取り付けるにあたって、条件に応じた回路の切り替えがしたかったため導入しました。

バッ直リレーなどではエーモンの4極リレー3235辺りが定番ですが、本品は5極リレーです。
リレー駆動回路への入力有無によって、2系統の回路を切り替えるような使い方が可能です。
また場合によっては線を1本余らせて4極リレーのように使用することも可能です。
詳しくはパッケージ裏を見てみてください。

商品画像だと4極リレーより小さく非常にコンパクトに見えますが、実際には普通の4極リレーと同じくらいのサイズ感です。
本体部分が箱になっておらず素子がまるっと熱収縮チューブで保護されただけになっているので、その分気持ち小さいかな？くらいです。

ただ4極リレーより気持ち程度ながら小さく、また線が長めな分取り回しやすいです。
状況によっては4極リレーの代わりにするのもアリかと思います。

また本品はパッケージ裏の記載の通り給電の切り替えを想定した製品ではありますが、結局のところリレー回路を使ったスイッチ素子なので給電以外にも種々のスイッチング用途で使用可能です。

実際今回はアース線を切り替えるというトリッキーな使い方をしましたが、なんのことはなく普通に機能しています。

大方の機能さえ理解してしまえば何かと使える面白い製品だと思います。

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配線を綺麗にするには、このチューブが必須です。特に、いくつもの電装品を取り付ける場合は、後からのメンテナンスも楽になります。

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ドラレコを付けた時にボディアース用配線に使いました。

ボディアースですので、ちぎれてどこかに接触してもショートはしませんが、線をよじって輪っかにしてネジに留めるとネジを閉めた時に弱り、切れることがあったり、接触不良の原因にもなります。

根元は伸縮チューブかサイズの合うチューブで保護してあげると良いです

細かいもんだから、細かいものこそ買いましょう。

輪のサイズは　4mm, 6mm, 8mm, 10mm とありますが、8mmであれはバイクネジに多い 6mm-8mm にも使え、丈夫な所に使用される10mmにも、ペンチで広げてあげれば使えますので使い勝手はいいですかね

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ジクサー2020年モデル?の簡単な電力取り出し方法は3種類

タンク左側下に隠れるアクセサリー用キボシ端子、サイドカバーを外さないとアクセスできない

リアシート下のETC収納スペースの中にある、コンピュータ診断用カプラー

それとフロントシート下にあるヒューズBOXのスペアのサブから

ここから取るのか一番手っ取り早いから、コイツは毎度お世話になってます

いつもはキボシにしてるが、今回はターミナルを使用、なかなか使い勝手は良いです

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エーモンは庶民の味方です!
配線の延長やアース線などの追加にピッタリです。
このコードに別途端子を圧着すればどんな配線もカバーできると思います。

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【使用状況を教えてください】
FZS600にLEDのフォグランプを取り付けるために使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このリレーはコンパクトサイズなので、取り付け場所を探すのに苦労はしないと思います。今回は左のサイドカバーの中に取り付けました。

【取付けは難しかったですか？】
分かり易い説明書が付属してるので、配線の組み方で間違う事は無いと思います。車体に合わせて配線を取りまわす方が手間が掛かりました。

【使ってみていかがでしたか？】
全く問題なく、あっけなく点灯しました。取り付け後5000km以上走行していますが、今のところトラブルは発生していません。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：配線の長さはゆとりを持って引き回す事。
説明書の有無・わかりやすさ：パッケージの台紙が、丁寧で分かり易い説明書となってます。
一緒に購入するべきアイテム：配線の接続端子の処理に電工ペンチがあると便利です。

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本来足元を照らす用なので光は広がらないので車検はアウトでしょうけれどナンバー灯が無いとピーポー君に止められるのでとりあえず光らせる必要がある為に使ってます、本体は小さく目立たないので使い方次第かなと

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商品番号：E177

種々のバイクで使用しています。
車/バイク用の普通の導線です。

何と言っても安いのが嬉しいです。
0.75sqの20mが700円を切るくらいで入手できます。

電装いじりはきれいにやろうとすると
とりあえず長めに切っておく
↓
ルーティングしながら微調整する
となるので、ガシガシ使えるコスパは正義です。

また本品はこの価格ながら車/バイク用なので、ある程度の耐熱/耐候性を備えているため比較的安心して使えます。

ちなみに太さに関してですが、0.5sqでも60Wまでいけるので大半のことには使えます。
個人的にはよほどの大電流が流れる箇所意外は何も考えすに使いたいので、更にマージンをみて0.75sqを多用しています。
ただ0.75sqになると、分岐させたいときに一般的な端子に2本カシメようとするとギリギリになるので、その意味では消費電力を考えながら0.5sqを常用するほうが好ましいかもしれません。
まぁこの辺は作業者の考え方次第かもしれませんね。

車/バイクで電装いじりをするならひとまず買っておけばいい定番商品です。
とりあえずこれの赤と黒を買うことから始めてはいかがかと思います。

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【使用状況を教えてください】
ハザード機能のない、カワサキ2022年式Z400へハザード機能を付加するために使用。
Z400はツーリングメインで使用しているため、公道で停車時に後続車両へ存在をアピールするために必要と思ってハザード機能を付加することにした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
本商品は配線が太く、結線作業が楽だと感じた。
取説も丁寧に書かれており、エーモンさんの製品にはいつも大変助けられている。

【取付けは難しかったですか？】
配線作業やウインカーの点滅、またハザードの点滅原理が理解出来たり苦にならない方は特段問題なく取付け作業可能と思う。
ただ、ウインカーの点滅原理とかちょっと何言ってるかわからない。という方には難しいかもしれない。
そういう方はネットでたくさん情報を得て納得してから作業に挑めば百戦危うからず。

【使ってみていかがでしたか？】
本商品は線が太いため、結線作業が大変やりやすいと思う。
ウインカーをLEDにしたため、6Aの容量は必要無いのだが、作業のしやすさを追及し、本商品をチョイスした。
ウインカーをLEDにする場合は本商品ではなく、同じエーモンさんの製品で1Aの容量のものもあるのでそちらも安くてよいと思う。
私もDトラッカーにハザード機能を付加した時は1Aのものを使用したが、配線作業がやりずらかった。
なお、今回はウインカーポジションキットとの併用でハザード機能を付加するために本商品を使用した。
写真通りに配線すればZ400へ両方の機能を問題なく付加することができた。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【本商品の使用用途】
バイクに特化すると、
・ハザード機能の付加
・ウインカーインジケータランプが一つのバイクでウインカーをLED化する際の細工

【写真の図面について】
写真を参考に作業される方は、自己責任にて作業願います。

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