KN企画:ケイエヌキカク

通勤で使用しているシグナスX 2型のスピードメーターが動かなくなり購入しました。
最初はメーターケーブルを交換しましたが、動かなかったので、今回KN企画のメーターギアを使用してみました。
純正と悩みましたが、KN企画は価格も安く、カラーバリエーションが多かったので、次回も購入する際はKN企画にしたいと思います。

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シグナスグリファスに取り付けです。
取り付けは少々面倒です。メーター周りのカウルとフロントセンターを取り外す必要があります。やはり前後別でコントロール出来た方が安心です。
ゴールドにしましたが、ゴムのカバーが着くため1ミリも見えないです。
レバーを交換せずにUBSをキャンセル出来るのでオススメです。

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ちょっとだけカプラーが小さく、若干キツイです
最初入らなすぎて品番間違えたかと思いました

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今回は適応車種に記載されてなかったのでダメもとで購入してみました。サイズや形は同じでしたが少しだけ切削作業が必要になったので道具さえ持ってる人ならビーノ125にも取り付けれますよ！

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トリシティ125(SEC-1J)のコンビブレーキが当初から気に食わず、前後ブレーキへ個別に扱いたかったので最近になって調べてみたりショップのスタッフさんからも、もしかしたら?と提案された事もあって探したらこの製品に辿り着きました。
元々はシグナスグリファス用のコンビブレーキ(リアブレーキレバーを握るとフロントも効いてしまうアレ)を解除する為のパーツですが、パーツリストの部品番号を調べたらシグナスグリファス3型?6型までのブレーキエコライザーと18年式トリシティ125(SEC-1J)のブレーキエコライザ(パーツリストNo.50)のパーツ型番は同じ物だったので、ならば使えるでしょ！と購入。

説明書はありませんが交換手順自体はシンプルです。
最後、レバーピンを組み戻す際になかなか入らずだったので手こずりましたが。
組み終えてレバー握ったら無事に前後ブレーキ独立動作を確認できたのでひと段落しましたが、これまでよりもかなり深く握らなければ効かない状態になりました。
純正マスターシリンダーの容量は1/2ですが、コンビブレーキ前提なのであろうなと思います。
私はカツンと効くブレーキセッティングにしたいので今後の予定としては容量を上げる為にマスターを交換するつもりです。
どのみちブレンボキャリパーに変更する際にやらないとですし。

トリシティ125のコンビブレーキを解除されたい方でキチンとした部品を使いたい方にはお勧めです。
Nmaxについてもパーツ型番が同じであれば使えます。
因みに私のトリシティ125はABSではないので、ABSモデルについては適合等は判りません。

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この様な上から被せるタイプの物は、
フィッティングが悪く、隙間や段差が気になると思いましたが気になるほどではなかったです。後は、両面テープの耐久性や、水の侵食が気になるところです。

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後付けしたハーネスをしっかりと保護してくれているので安心です。すこし被せにくいのが難ですが見た目は純正のような見栄えになり取り回しもし易くなります。

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リアウインカーに使用しました。純正よりは格段にスタイリッシュです。ヤマハ用端子との説明がありましたが、yzf-r25の端子とは異なるためにギボシ接続してます。二個セットかと思って購入しましたが一個だったので、追加で購入しました。

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はい、見た目100%で購入しましたｗ使用方法を何も考えていなかったので、使用せず(できず)に工具箱に入っていますｗ
ただ見た目の質感などは思ったよりもクオリティが高く、かっこいいです。
いい感じに取り付けできればかっこよくはなると思います。

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昔懐かしい大型のヘッドランプが欲しくて購入してみました。
CIBIEなどのメジャーな物はとても高くて手が出ませんが、こちらの商品はリーズナブルなので気軽に試せました。
一応、マルチリフレクターとの謳い文句ではありますが、正直普通のランプとの違いはわかりません。特別明るくなったりはしませんので、過度の期待はしない方が良いと思います。（逆に暗くなったりもしませんが…）
実際には使うバルブで光量はかなり変化しますので、もっと上質なバルブに変えてやれば明るさアップも期待出来ると思います。
どちらかと言えば、機能より見栄え優先で買われれば、値段が値段だけに納得出来ると思います。とりあえず私は普通に満足ですが、特筆すべきところも見つかりませんので、星3つとしました。

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