KIJIMA:キジマ

プロに付けてもらったが､配線に工夫が必要みたいで､バッテリーに負荷の掛からない様に繋げてくれました。
ハンドルに綺麗に収まって見た目も良いです。

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純正のウインカーがデカすぎて好きではなかったので、こちらを購入。
とってもスマートになりかっこよくなります。
説明書がVストの取付方法だったので困惑したが、ググってみると取付方法を説明しているサイトがあるので安心して下さい。
まったくの素人でも出来ます。私がそうでしたので。
注意点はGSX-S１０００のフェンダーレスを装着している方ですね。
純正フェンダーに取付前提なので、両面でフォローしたりと少しだけ工夫がいります。
それ以外は大変満足な商品です。

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高いですがとにかく明るくて見た目がすっきりします
フェンダー外したり大変な作業ですのでショップに任せた方が良いと思います

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とにかく小さい
取付は大変です
フェンダー外しての作業ですが
外す際にマスキングした方が良いです
フェンダー傷が入ります

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期待通りの商品です。
質感、剛性等問題ありません。
ただし、トップブリッジを外さないと取り付けができない所が少しマイナス点です。
現時点では満足しています。

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かなり小さくて質感高い
ナノ２　ナノ３になり
ブラックアルマイト仕上げでとても良くなった

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ナノ１はプラスチック製だが
ナノ２とナノ３は
ブラックアルマイト仕上げで重厚感がありしっかりしてる
ケラーマンと比較しても遜色なし

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純正のぽってりしたウインカーがスッキリした形になります。取り付けるのに苦労したのは、リアのインナーフェンダーを外すことと、キジマのウインカーの端子がギボシ形で、取り付けベースの穴を通しにくかったことと、説明書がモノクロ印刷でしかも小さいこと。初老歴15年には見づらいことこの上ない。
実際にはインナーフェンダーを外すのに時間の大半を使ったのは秘密。ナンバー裏のクリップが異様に固くて、内張外しが割れた…

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タイトル通りで付属のウインカーリレーは適合しません。私はデイトナの99989のリレーを追加購入しました。視認性はLEDという事もあり抜群ですね。説明書も前モデルの物です。
フロント側は8mmと12mmのコンビレンチがあれば交換可能。配線のアダプター分コード長が長くなるので束ねる必要有り。
リヤはフェンダー一式で取り外しが必要な為、社外サイボックスを付けていた私は面倒がってお蔵入りさせてます…フロントだけ交換＋デイトナリレーでもハザード含め問題無く作動します。

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ケラーマンに比べるとスクエアな形ですのでオフ車にも馴染むと思い購入。

しかし配線の細さやウインカー本体から出ている取付ボルトサイズに苦労しました。

自分はM10のボルトを加工して、ウインカーはボルトに取付する事でオーバートルクによる破損防止とステー代わりにしています。（金属パーツのようなトルクで締めるとおそらくすぐに壊れます。付属のナットは樹脂です）

配線も極細のため熱収縮チューブで補強して、端子は純正カプラー対応としました。（極細線対応の電工ペンチ必須です）

発光は予想以上に爆光です。2メートルも離れれば本体は何処にあるか分かりませんが、発光した時の視認性はランプ球の比ではないです。

ウインカーと同時にICリレー取付でハイフラ対策しました。

元がコンペマシンのため、保安部品を小さくすると本来のスタイルに近づき、とても満足しています。

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