HONDA:ホンダ

メーター取り外すのが大変でした。工賃を払ってお店にやってもらいましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

社外品であるGIVI TREKKER OUTBACKシリーズを取付け、純正オプションでもあるので共通パーツかなと思い込み、何も考えずに購入。
キーを入れて良い感じ、いざ装着を試みましたがシリンダ形状が異なるため、流用不可と判断。
う?ん、残念。文鎮的コレクションに変更？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・セキュリティアラームの取り付けに必要だから
　
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　純正オプションの「アラーム」（https://www.webike.net/sd/23562907/）の取り付けに伴い、こちらのサブハーネスを購入しました。
　当初はセキュリティアラームのみに使用していましたが、1つカプラが余っておりオプションカタログにはETC用と記載されていました。
投稿写真の赤矢印で示した配線がセキュリティアラーム用で、黄矢印で示した配線がETC用の配線になります。
　ETCをバイク用品店で取り付けた時はテールランプから配線されていましたが、せっかくそれ用の配線が用意されているので、こちらのサブハーネスから配線し直しました。
その際にUSB電源用の配線も、こちらのサブハーネスから配線するようにしています。
　
【取付は難しかったですか？】
　シートを外せば取り付け場所にアクセス出来ますので、取り付けはそれほど難しくありませんでした。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　特にありません。
車種専用設計のなので、問題なく取り付けできます。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　特にありません。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　特にありません。
　
【比較した商品はありますか？】
　特にありません。
自作も可能かと思いますが、配線を調べたりする必要があるので購入した方が手っ取り早いです。
　
【その他】
　CBR400Rとは兄弟車種ですが、「サブハーネス」の品番は異なりますので注意が必要です。
　
※「第12回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/2017/11/20171201_impression_contest/）で用意されていたテンプレートを参考にインプレを書いています。

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中古トップBOXキー用に購入した。適応パーツ番号からインナーとボディを注文し購入したらパーツのみで取説入手用アドレスシートが添付されていなかった。以前他のパーツ購入時に添付していた物を持っていたので入手できたが無ければアウトだった。

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　今やバイクにナビやスマートフォンなどの電子機器を装備するのはあたり前になってきています。ツーリングに出かけると、やっぱり満タン充電だけではもちません。アフリカツインのインパネにはシガータイプの純正アクセサリーソケット（電源）がポン付けできる場所があります。契約時にオプションで頼もうとしたのですが、工賃がえらい高かったので部品だけ注文してDIYでやりました。やっぱり純正とあって隙間なくきれいに装着できます。

　説明書が付属していないので、専用のサイトからダウンロードしました。それによると、左右のミドルカウルやフロントカバーを外さないとダメなようで、傷つけないように慎重に作業しました。工具は六角レンチとニッパーがあればできます！

　電源のテストをしてばっちり通電していました。インパネの目隠しグロメットが綺麗に収まったアクセサリーソケットに変身しました。
　正直１つの電源だけですと足りないかもしれません。しかも２Ａですので大容量のものはアウトです。また必要になったら電源を取り出せばいいのですが、カウル脱着やら手間が掛かかるので必要ならいっぺんにやったほうが無難かもです。
　もう少し安ければ納得できますが、社外ですとピッタリ収まりませんし純正ですので仕方ありません。

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部品ひとつひとつが小さくピンセットが必須で、老眼の私には肩がこりました。また複雑なつくりで思っていた以上に組み立てに時間がかかりました。

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アラーム本体の動作は操作時の音で判断できます。
操作者が確認するというより、アラーム作動を知らせる威嚇用という意味合いがあるように思います。

ケーブルは十分の長さがありますので、アラーム本体と本品で装着可能です。

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当然ですが、アラームと同時装着です。視覚的なイタズラ抑制には なると思います。ただ もう少し作りが良ければ良いのに…。値段が安いので仕方ないですね！

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アラームと同時取り付けしました。
自分で作業したので、どうせ手間かけるのならと思い、価格の手頃さもあって購入しました。
効果の程は不明。
製品の位置付け通り「オプション品」なのだと思います。
アラーム自体のモードは音で判断可能であるため、本人としてはなくても困らないと思うが、イモビ側のランプ点灯が一定期間で消えたあとも、こいつは点灯し続けるため週末しか乗らない、という方には威嚇の効果が次に乗車するまで持続するので意味はあるようには思います。
（ただしバッテリーの消費具合が気になるところ）

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【何が購入の決め手になりましたか？】※必須項目
　
・イタズラや盗難に対して、視覚的な警告が期待できる
・自分にとっても、アラームが有効になっているかの目安になる
　
　
【実際に使用してみてどうでしたか？】※必須項目
　
インジケーターランプ本体は、アンテナ一体型ETCの側面下部に貼り付けてみました（投稿写真を参照）。
電源への接続については、既に取り付け済みのアラームとサブハーネスの接続箇所を見てみたら1つカプラが余っていたので、こちらに接続しています。
　
H・I・S・S（イモビ）表示灯は1日で点滅しなくなりますが、アラーム用のこちらのランプは2、3日経過しても点滅しています。
バッテリーが過放電になると問題なので、ある期間以上経過するとインジケーターランプの点滅が止まる（同時にアラームも解除される）と思われます（現状、未確認）。
　
　
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】※任意項目
　
配線する為にはカウルを外さなくてはならず、今までカウルなしのバイクに乗っていた自分にとっては試行錯誤でカウルを外しました（サービスマニュアルが欲しいが、値段が高い（T_T））。
　
　
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】※任意項目
　
配線は、既存の配線（自分の場合はETCの配線）を参考にすれば良いかと思います。
　
　
【期待外れだった点はありますか？】※必須項目
　
特にありません。
　
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】※必須項目
　
アラームのオプションとしてではなく、最初から付属品として付けて欲しい。
先代のバイク（ブルバード400）に取り付けていたスズキのイモビアラームには、インジケーターランプが最初から付いています。
評価は、この点も含めて星3つとしました。
　
　
【比較した商品はありますか？】※必須項目
　
特にありません。
　
　
【その他】※任意項目
　
アラームはバイク購入時に取り付けてもらったのですが、アクセサリーカタログにインジケーターランプが記載されていなかったので、H・I・S・S表示灯もあることだし、ホンダのアラームにはインジケーターランプがないものかと思っていました。
　
　

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