ユーザーによる HELLA:ヘラ のブランド評価
ヘッドライトユニットやホーン、ターンシグナルフラッシャーを扱う「HELLA」。ヘッドライトユニットはハーレーダビッドソンに特化したサイズ、デザインですので、ハーレーカスタムに最適です。
総合評価: | 4.6 /総合評価7件 (詳細インプレ数:7件) | |
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買ってよかった/最高: | 5 | |
おおむね期待通り: | 1 | |
普通/可もなく不可もない: | 1 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正の単音が貧相だったので購入を決意。
ミツバのアルファホーンが音質的には好みなのですが、MT09にはスペースが無さそうなので、ヘラのツインホーンを選択しました。
【メリット】
・MT09にはスペースギリセーフ。
・和音で貧相な音からサヨナラ。
・作業は少し手間が掛かるが難しくはない。
【デメリット】
・ステーの穴が大きいのでワッシャーが必要です。
・ステーが増えワッシャーも必要なので、純正ボルトでは短すぎます。ボルトは少し長い物を購入する必要があります。
・電工ペンチやその他の工具が無いと少し面倒。
【必要道具等】
必要なも物は殆どホームセンターで揃います。
今回使用した物は以下の通り。
電工ペンチ
配線コード0.5(0.75でも)
平型端子
六角レンチ
純正より長めのボルト
ワッシャー(穴が大きいので)
熱で収縮するチューブ
以上。
リレー、後付けヒューズは設定していません。
【工夫】
もしかしたら純正に戻すこともあり得ると、純正端子(メス)は切らず生かすことに。
メス端子をカシめた2本の配線を一本にまとめてオス端子をカシメる。
このセットを2つ作る。
こうすることで純正のメス端子を切り捨てることなく、純正端子を使用してホーンに繋ぐことが可能です。
純正メス端子→カスタムオス端子→2本に分岐したカスタムメス端子→ホーンのオス端子。
コレ×2セット。(プラスとマイナス)
リレーは設定していません。
一瞬しか通電してないので、ま、大丈夫かと。
貧弱な単音では無くなるので十分満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
そっけないデザインのホーンが多い中ダントツで好みのデザインだった理由で選びました。どうせならツイントーンにしようと思いましたが、4ミニには1個だけでも若干でかいです。存在感があります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
バイク用コンパクトホーンとはいえシングルホーンからの交換だとスペースの関係で取り付け方に悩みました。
元の位置から離せば簡単なんでしょうが配線の処理をきれいにまとめるに自信がなく、
考えた結果画像のようになりました。
エキパイから出来るだけ離したかったのでステーの曲げと二つのホーンの間にスペーサーを入れてホーンが
重ねられるようにして取り付け角度を鋭角に出来るようにしてエキパイから離しました。
音はシングルホーンより大きく聞こえ和音のおかげで目立つ音になり、相手に良く音が届きそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ミニモトに乗っておりますと、運転中の車の視界から消え易い場合があります。
私もホーンを鳴らす場面は限られていて、街中で駐車場を探しを行なっている車両が
突発的に車線変更を行なおうとしているケースばかりです。
どんなに自分が車線変更や急ブレーキに備えていても、自分の後ろの車両にはそれが伝わりません。
威圧的な仕返しとしての使用方法とは違い、『ここにもバイクが走っているんですよっ』と
ピッビッ!と鳴らしています。ホーンが2つあれば音の深みが出て、車との位置関係も理解頂き易なります。
年に1回でも気が付いて頂く事があれば、十分元が取れます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
バイク用に特化した低電力リレー不要で軽量コンパクト。取付も付け替えるだけと簡単で,爆音ではないですが高低和音も気に入りました。信頼できるメーカーなので耐久性に期待したいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのシングルホーンはあまりに音がショボかったので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品本体の寸法の情報がなく、イメージより小さかった。
ホーン本体直径約72mm、背面の取り付けボルト含む厚さ約37mm
ステーの長さは約71mmでした。(取り付け後に測ったので正確でない場合があります)
【取付けは難しかったですか?】
スペースに問題がなければノーマルの取り付けボルトを外して付け替えるだけ。
ノーマルがシングルの場合は二股の配線を用意するか、ホーンリレーのキットを別途用意する必要があります。純正の電圧不足で鳴らない場合もリレーが必要なのでその場合は少し面倒になります。
【使ってみていかがでしたか?】
音量十分。音質はサイズが小さいのでベンツのような重厚な音は出ませんが和音になるので、ノーマルのショボさは少し解消されます。
【付属品はついていましたか?】
説明書とステーが最初から組み付けられています。
【期待外れな点はありましたか?】
音は事前にYoutubeで確認していたので特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意書きに音質に悪影響があるのでステーのボルトに触るな、ステーを動かすなと書いてありますが、端子の位置をずらすため無視して触りましたが特に問題はありませんでした。ただし、ステー部ではなく本体についているプラスネジは絶対に触らないほうが良いです。これをいじるとまともに音が出なくなります。シングルホーンをダブル化するには二股配線もしくはホーンリレーのキットが別途必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
随分長い間、倉庫に眠っていたのでしょうね。
ステーと本体の隙間にカビが生えていました。
なんという生命力でしょうか...
アルコールで拭き取りましたが、まだ潜んでいるかも知れませんね。
はぁ...
2コで純正ホーン1コ分の消費電力のため、リレーを介さず分岐配線にする予定ですが、
エーモン製では短か過ぎるため、ステーとともに別途調達中。
音は動画などで確認済みですが、乗用車並みのようですね。
オススメできるかどうかは、音の好みがあるので何とも言えません。
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書き方が悪かったので補足です。
純正の配線をそのまま利用します。
3枚目の写真の配線を作成し、そのオス端子を純正配線のメス端子に接続し、そこから二股に分かれるメス端子をホーンのオス端子にそれぞれ接続します。