Kellermann:ケラーマン

小さくて目立たないのが、いいです?
軽くドヤれるウィンカーだと思います

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フロントに取り付けしています。
レバー付近にステーを自作して取り付けました。
小さいので取り付け場所に困らないのがメリットです。
また、取り付け後にどこに取り付けたかわからないくらい小さいのでスタイリッシュで最高です。

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見た目すっきりで、光量も問題なし。 取付もいろいろなパーツがあるので工夫次第でどんなとこにでもつけられると思います。 ハイフラになってしまいましたが、とりあえずそのままでいいかな?。

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購入･装着した理由は、
�@私のバイク(JC92 GROM)にタナックスのサイドバッグGTを取り付け
�Aバッグのフィット感は良い感じだが、斜め後方からの被視認性で保安基準アウトっぽい
�B何とかしなきゃ
�C既存Rウィンカへの「増設」で、ナンバーマウントステーのLEDウィンカを取り付けたら保安基準に合致するのではないか
�Dよし、やろう
て事で取り付けました。
当該製品を取り付ける際には色々苦労しましたが、現在は保安基準適合バイクに戻せることが出来、大変滿足しています。
ただ…ゆくゆくRキャリアとトップケースを背負うことを考えると、Bullet Atto DF(尾灯･制動灯･方向指示灯全部盛り)にしておいた方が安全面では万全だったかなぁと思います。
まぁ、現在保安基準適合に戻せたので何ら不満はありません。

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Bullet Attoとキジマのステーを組み合わせる為に購入しました。
接合面には滑り防止用のリブ加工があり、良い製品だと思います。

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カフェスタイルカスタムの骨頂であるバーエンドミラーを導入してみました。
車両はTriumph BonnevilleT120です。
Triumphの純正ハンドルバーは、バーエンドに余計なネジ穴が付いているので、本生産は適合できません。
なので私は社外のインチハンドルバーを合わせて購入し取り付けました。
加工としては配線を通す、穴あけ加工が必要です。

取付後の感想としては、期待通りのかっこよさとオシャレさがありあます。
また、購入前の懸念点としてバーエンドが光るので眩しくて鬱陶しくないか不安でしたが特に問題ありませんでした。

普通のウインカーと比べ、取り付けがめんどうな点も踏まえてのカスタム欲を満たしてくれる良い商品だと思います。
また、ケラーマンの他にMotogagetからもバーエンドウインカーがでていますが、ケラーマンに関しては車検対応なのと立ちごけした際にウインカーが破損しにくいという点で差別化ができると思います。

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CBR1000RR(sc77)にシーケンシャルウインカー取付た方必見です。
シーケンシャルウインカーを取り付けるとハイフラになる場合がありますが、抵抗やらなんやらいろいろ試しましたが、最終的にこの商品にたどり着きました。
綺麗に流れるウインカーになりました。

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バイクを買い替えようと思ったときから、車種を決める前に、
このウインカーを取り付けようと考えてました。

灯火類はできるだけ小さくしかも明るいものをと思っていました。
このウインカーをハーレーのカスタム動画で見つけ、車検にも対応しているとのことで、
迷うことなく次のバイクには取り付けようと決めました。

フロントにつけるものは、もちろんウインカー機能のみついているものです。
2021年型のRnineTはウインカーもLED化されているので、
ディーラーの担当さんからはもったいないといわれましたけど。

取り付ける場所も
「フロントフォークにステーをつけてつけようか？」
「ハンドルのレバーの下につけようか？」
いろいろ迷いましたが、
とりあえず無難なもともとウインカーのあった場所に取付ました。

レンズカラーはクリアのものをつけてます。
本当はブラックアウトも兼ねてなら、レンズカラーはスモークのほうが良かったかもですが、
レンズカラーにスモークのものもあったのは見逃してました。
でも、小さいので全然目立たないので十分満足です。

リアも交換したのですが、リアは制御灯機能付きのものにしてます。

ちょっとお高いですが満足度は十分です。

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納車時に、フロントと一緒にリアのウインカーも交換してもらってます。

リアは
�@　フェンダーレスにする
�A　ウインカーも目立たなく小さくする
と決めていました。

フェンダーレスには何を使うか決めてなかったので、
ウインカーにはこちらの尾灯・制動灯付きのウインカーを選びました。

結局、フェンダーレスキットはワンダーリッヒの「テールコンバージョンキット スイングアームナンバープレートホルダー」にしたため、尾灯／制動灯はワンダーリッヒの「DEVIL　EYE」になったので、普通のウインカーでよかったかもしれません。ｗ
尾灯／制動灯を点灯させるには別売りオプションの抵抗が必要らしいです。
（僕のには取付してません）

取り付ける場所も
スイングアームナンバープレートの両脇につけるかどうか悩みましたが、
ゆくゆくはサイドナンバープレートに変えるかもしれないので、
写真の場所にしました。

ちなみに取付ステーは
「テールコンバージョンキット スイングアームナンバープレートホルダー」に
付属していたものを使用して取り付けることができたらしいです。
（ディーラーさんがおっしゃっていました）

取付難度はすべてディーラさん任せなので、なんともです。(;^_^A
わがままを聞いてくださってるディーラーさんには感謝です。

ケラーマンは高額ですが、取付後の満足は最高です。(^▽^)/

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興味あったので買ってみました。
ただ一粒で結構なお値段なので割と悩みましたが。

ウィンカーはキジマのNanoシリーズを使ってます
明るさに関してはキジマの方が若干明るいかなと。
ですが夜間自分の前にケラーマン付けたバイクが信号待ちしてると
嫌だなって思う程明るいです。

取り付け時、キジマは配線が余りにも細過ぎて苦労しましたが
ケラーマンはある程度の太さがあり特に苦労はしませんでした。

大きさ的にどこに付けてるの？って感じですが
点灯させるとしっかり主張してくれるので
明るさがどんなかなって悩んでる方は迷わず
購入して頂ければと思います。

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