ACTIVE:アクティブ

車両乗り換えで本体だけ持っていたので、油温計を使用するのにロングハーネスを購入。

ちょうどピッタリ届きました。
メーターはハンドルアッパーホルダー部分に固定。
そこからフロントサイドカウルを通して
アンダーサイドカウルを通して
ちょうど良い長さでした

10cmほど余裕があるので負担もかからず、ちゃんと届いて車種専用なんじゃないかと思うほどですw

ビッグスクーターだとドレンが後方、ハーネスを通すのにカウル内部を通さないといけないのでほぼロングハーネスが必要になってくると思います。

ずっと本体だけで使っていたので気付かなかったですが、油温計のハーネスにパルス用の線も付いていたのですね…
タコメーターは付いているので使わない予定でしたが、使わないと勿体無いのでこっちも復活させる予定ですw

プラグコード巻きつけ、IGコイルから分岐させる部分のパーツだけが800円弱でありますね。

1つ1つ買えるので良いですね。
油圧計はセンサーの値段も高いので使わない予定ですが…

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純正ウインカーがそのまま使えるということで、こちらを購入。
純正フェンダーよりも重いような気がすることと、
テールランプがもう少しシャープな見た目であってほしかったということが気になる部分ですが、
無駄なパーツがなく、他社と比較しても安価なので満足しています。
マニュアルも丁寧で、流用するウインカーもカット不要、余計な手間がかからないのが良いです。

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WR250Xに取り付けました。

以前より、高回転型エンジンなのにタコメーターが無いのが唯一の不満でした。
ちょうど、Webikeさんのセールが開催されていたので、以前から気になっていたアクティブのデジタルモニターV3を購入、取り付けてみました。

このメーターは回転、温度、油圧が計れる多機能ですが、私は回転計と水温計のみの使用です。
取り付け自体はさほど難しくなく、ACC電源をどこから取るか決まれば時間もそれ程かかりません。
私はメインスイッチ裏の配線にワンタッチカプラーで割り込ませました。

少し面倒なのは、装着後にメーター裏のフタを開けて多少の調整が必要なところです。
車両にもよるんでしょうが、私のバイクの場合は、そのままでは回転のムラ(アクセル一定で走行中、回転数が3000から突然10000へ)がありました。
取説にしたがって、4つのパルススイッチを変えたりVRボリュームをいじってみました。
色々試しましたが、私の車両の場合、パルススイッチは『1』でVRボリューを少し戻したところで安定しました。

シフトポイント、回転数ワーニング、テンプワーニングの各ランプもついているので助かりますね。
こちらの設定は簡単です。

他の方も書いてますが、日中明るいと少し文字が見ずらいですね。
その代り、夜間は見やすくきれいです。

多機能の割に、それ程高くないのでオススメですね。

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板厚も充分でしっかりした作りです。
走行時もビビることなく、メーターの視認性を損ないません。
黒色というのもどんなバイクにも合わせれる色で見た目もOK!!
オススメです（＾ω＾）

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ZRX1200Rのホーンは、ラジエターの右下におまけのように付いていて前から気になってました。

取り付けも簡単、制度もばっちりで、さすがACTIVです。

ラジエター周りがすっきりしました。

スタピライザー装着している場合はフルボトムした時に干渉する可能性があるそうです。それだけが気がかりですが、プチカスタムには良いですよ。

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説明書が丁寧で特に引っかかるところもなく、すんなり取り付けができました。取り付け時間は大体1h弱くらいでした。
純正リアフェンダーよりカッコよくなりました！雨の日は走れませんね笑…
あと、排気音が変わりました！マフラーの排気がナンバープレートに当たってパタパタと音を立ててるみたいです。ちなみに純正マフラーです。気になる人はマフラーと一緒に交換したほうがいいと思います。自分はこの音結構気に入ってるので嬉しい誤算でした。

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リアのもっさり感を変えたくて購入しました。安価でしたがプレートの厚さも十分でしっかりした作りでした。取り付けもボルト二本とカプラー接続で短い時間でカスタムできました。一応200キロ程走ってから各部を増し締めしました。リフレクターが無いので追加で購入しないといけませんが満足しています。

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フェンダーレス化して短くなった分ウインカーの横への張出しが許せないのでウインカーレス用のステーでウインカー付近をすっきりさせました。肝心のウインカーは写真の様なタイプにしました。バランス良しです。

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カワサキZRX1100に装着しました。

純正ではラジエーターの下に2つ付いているんですが、どうも野暮ったい感じであんまり好きじゃ無かったので、交換しました。

ノーマル状態ではフロントブレーキホースの取り回しに干渉してしまうので、ステンメッシュホースに交換する時に一緒に交換。

個人的には物凄くスッキリした感じで、とっても好感触です。

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ＷＲ２５０Xにはタコメーターがないので、いつかは取り付けたいと思い購入しました。取り付けはそんなに時間は掛かりませんが、配線をするのにカウルとタンクは外した方が手っ取り早いです。アクティブのステーとセットで購入し視界も良好で問題ありません。回転数がばらつくので裏のボリューム調整で正常になりました。

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