ACEWELL:エースウェル

　センサーをタイラップで留めてるだけでぐらぐら動くような取り付け方をしていますが、ちゃんと反応してくれます。
　付属のマグネットは、ペンチの平らな部分にくっつけてからブレーキディスクのヘキサゴンボルトの穴に押し込むと入ります。
　センサーの取り付ける向きがとても大事です。向きを誤ると使い物になりません。説明書どおりに取り付けると良いです。
　雨の日の走行も問題なく、この値段なら買いかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR250(MD30)初期型に搭載されているデジタルメーターからの置き換えです。初期型はインジケータとキーボックスが一体式なので、コンパクトなACE-1600にしました。別売のマグネットセンサーを使用しています。
取り付け時の注意点
・速度設定では他車に並走してもらって速度を確認することです。
・マグネットセンサーの真ん中部分は無検出ですので、磁石の通過位置を真ん中からちょっとずらすことが必要です。
・回転数検出はプラグコードに信号線を5回巻きつけでOKでした。
良い点
・写真のように小ぶりですが、ジャストフィットしました。
・数字は若干小さいですが、視認性は良いです。バックライトも明るくGOODです。振動にも強いようでぶれません。
・回転計のバーグラフ目盛りは500rpm、粗いですが見ていて楽しいです。良い点に挙げました。
悪い点
・他の方も指摘しているように、速度表示の数字がもうちょっと大きければ良いのですが。
・メーターから直に出ている接続ケーブルが長過ぎで、そのままぐるぐる巻き処理です。
・MODEとRESETボタンの表示が無いので、テプラで作製しました。
あれやこれやありますが、多機能でコストパフォーマンスに優れる製品だと思います。

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XLR250Rに取り付けました。この値段でこの機能ならお買い得ですね。デジタルのスピード表示にバーグラフのタコメーター（デジタルでも可能）に時計とトリップ2系統と十分でインジケーターもあり純正から交換したいと考えてるかたにはお勧めします。フロントタイヤをサイズ変更していても補正が出来ます。実はこの補正機能が購入のポイントでした！バックライトはブルーでかっこいいのですが、1つ駄目なところは昼間のインジケーターが見えません。もう少し工夫が欲しかったところです。でも気に入ってます。

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　SL230に取り付け。
　カスタムする気は無かったけれど、純正メーターを壊してしまったのを機会に、純正品より安いメーターを探したら、これを発見。前から欲しかったが見つけられなかったタコメーター機能や、別付けしていた時計の機能もあるとのこと。即購入。
　液晶は日中、夜間ともよく見えますが、LEDインジケーターは暗いです。フロントウインカーが目に入るSLではターンシグナルは要らないようなものですが、ニュートラルランプは日中認識しづらいです。それが唯一マイナスポイント。
　取り付けには配線図必須。楽に行うには被覆付接続端子なども別に用意することをお勧め。SLではトップブリッジのメーターブラケット取り付け部のひとつがそのまま使えるので固定も楽ちん。
　純正より安いのが購入動機のひとつでしたが、配線図ゲットのためにSMを購入したりオークションの支払手数料や送料などを総合したら、純正品でのお店交換と同等になってしまった。でも多機能に満足。楽しいです。

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KLX改のDトラもどきに着けていますが、気に入っています。メーター選択時に、最低限必要な機能として考えていたのが、速度、時計、トリップが表示出来ること。そして、オフ車の小さなメーターバイザーにしっくりと収まる小ささであることでした。

もっとも、条件がこれだけなら、似たような製品はたくさんあります。最終的に決め手になったのはウインカー、ハイビーム、ニュートラルランプの3つのインジケーターの存在でした。社外メーターに交換すると、純正にはない情報が表示できたりするのが楽しいのですが、逆に純正メーターにあった機能が失われることも多く、その代表的なものがインジケーターです。それくらい無くても…と考えがちですが、実際になくなると思った以上に不便です。ACE-153をKLXに着けた場合、純正メーターから失われた機能は、水温警告灯のみです。

実際に使ってみて、ボタンの操作性が良いのが好印象です。操作自体も簡単ですし、冬用のブ厚いグローブをつけていても問題なく操作出来ます。画面はそれほど大きくないのですが、文字の視認性も良好です。バックライトが明るく、夜間は純正メーターより見やすいくらいです。また、燃料計が表示出来るのですが、非表示にすることも可能です。KLXには燃料計センサーがないので、無意味に燃料計が表示されるのはカッコ悪くてイヤだなと思っていたのですが、非表示にすることができたのは嬉しく思いました。

不満に感じている部分は、任意で選択可能な情報が一度にひとつだけしか表示出来ないことです。自分はKLXを仕事のアシにも使うもので時計は常に表示していたい情報です。ですがKLXというバイクは航続距離に不安があり、燃料計もないためトリップメーターもやはり常に表示していたい。この二つが同時に表示可能なら、個人的には言うことがありません。

取り付けは難しくはないと思いますが、完全な汎用パーツですので最低限テスターと電工ペンチくらいは使えて、配線図がある程度読める知識があった方が良いでしょう。配線自体はシンプルですから、事前に装着例でも見つかれば簡単に取付けられるでしょう。

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カワサキのエストレヤに取り付けました。
ヘッドライトの位置を上げた為ノーマルメーターが良い位置に付かなくなりメーターを探してました。
ビンテージなタイプのメーターを探していましたが時計機能とタコメーター、更にはコンパクトなサイズに惹かれ購入しました。付いてきたステーを多少曲げる程度でまとまり良い位置に取り付けられ非常にスッキリして気に入ってます。
今後購入する人に星を一つ減らした理由を書きたいと思います。
1.インジケーターが見づらい。
明るさが足りなくニュートラルに入ってるか分かりづらいです。
ウインカーもインジケーターが点滅するのですがこれも同じく見づらく消し忘れが増えました。
速度も昼間は見づらいです。
そのかわり夜はインジケーターもそこそこ見やすく青く光るデジタルメーターが綺麗で眺めていても楽しいです。
2.タコメーターの動きがかなりアバウトです。
はっきり言って回転数は分かりません。取り付け方に問題があるのかもしれませんがアイドリングは安定しているのに走り出すと回転数がかなり上下してしまいます。
タコメーターを安定させるための部品が入っている(代理店に電話して質問して分かりました)のですが説明書には何も記載されてなく何の部品かも見て分からない部品でした。
もう少し説明が丁寧だと良いと思いました。
自分はタコメーター機能は信頼してないし諦めてるのでその部品は付けていません。
雰囲気ものとしては良いかな。と思い使っています。
3.取り付けが難しい。
バイク屋さんにお願いした方が無難だと思います。
もう少し丁寧な説明書だといいな。と思いました。
4.保障の日数が60日。
防水、耐震を謳っているだけにもう少し保障が長いといいなと思います。
せめて一年位保障が無いと怖くてノーマルメーターが捨てられません。
敢えて悪い点を挙げましたがコンパクトで多機能、重さも軽く取り付け位置も色々工夫できるので良いメーターだと思います。
別売りの部品でメーターケーブルがいらなくなるそうで。
それも素晴らしいです。付けてませんが。
保障期間が過ぎてから壊れても再び買いなおしてしまうだろうって位素晴らしいメーターだと思います。
時計もほんと便利ですよ。
コストパフォーマンスも素晴らしいし。
オススメです。
...長持ちして欲しいです。

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Goose350に装着。
・取り付けに関して
ちょっと電装品をいじったことがある人ならなんてことないと思います。そうじゃない人は色々調べて準備しておきましょう。基本的にはエレクトロタップ程度でどうにかなります。
別売りのマグネットセンサーを使用する場合はマグネットとセンサーの方向や距離に気を付けてください。私はホームセンターで適当に板材を買ってステーを自作しました。
温度センサーは専用品を買わずに付属品とデイトナのアダプターで済ませました。

・使用感
4miniやオフ車などの想定かは知りませんが小さいです。人によってはインジケーターや画面が少々見づらいかもしれません。（個人的には問題なし）
説明書もちょっとわかりづらいかも知れませんが、隅々までしっかり読めば困ることはないと思います。

・スピードメーター
説明書のタイヤ周長は見なかったことにして、実測かタイヤメーカーの情報から実測なり計算なりしてください。説明書通りだとアンハッピーメーターになります。
・タコメーター
CDIから信号を拾いました。感度問題なし。数字表示は10台からなので多少ぶれます。バーグラフはあくまで目安です。慣れれば不満は無いです。
・温度計
50以下は表示されません。気にしませんけど。
・リモコンスイッチ
意外と重宝してます。走行中に表示項目を簡単に変更できるのはべんりです。

・総評
この値段でこの多機能。いろいろ遊べます。いろいろ「あともう一歩」という部分はありますが、それでも十分な性能だと思います。過度な期待をしなければ買って損はしないと思います。

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WR250Fに装備してます。
昼にも見やすい液晶パネルです。
メーターギアより速度を測定しますが、概ね合ってる？ようです。（他と測定してません）
ボタンが少なく設定や操作も易いですが、液晶パネルのサイズの関係で、時計やODO、トリップと同時に表示させることは出来ません。
しかし、この機能と本体価格と見合わせるとバリュー感はあります。
バッテリーを抜いても、ODOとTOTAL　TIMEはリセットされることありませんので、ノーマルメーター感覚で使用できます。

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KL250Rに使用。取り付け、配線も結構かんたん、古い車種ということもあってもともとのメーター自体が大きく重いのでかなりの軽量化になる。機能面も必要十分。OFF車にタコとか必要ないと思うし。欲を言うなら燃料計の代わりに水温計がほしかったかな？

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KDX250SRに取り付け。モタード化のためFRONT17インチにしたのでメーターを探してました。
タコメーターの表示が敏感すぎるので、コードの巻き数を調整すればよくなるか？

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