DAYTONA:デイトナ

見た目が良くなりました。とても満足です。

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スーパーカブに取付けました。
一回目の取付ではタコメーターがパルスを拾わずメーカーさんに検査を依頼。

ホンダ車の場合、付属の黄色い配線を使わないとパルスを拾えないと教えてもらい、物も悪かったようでなので一部部品を交換していただきました。

２回目の取付け後、暫くしてデジタル部分のモード切替スイッチが機能していない事に気が付きました。

カブの場合、レッグシールドを取外す手間が掛かるので再度取り外す事は諦めました。

電圧表示が欲しくて本製品を選択したのに回転数しか表示されずとても残念です。

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【使用状況を教えてください】日帰りツーリング

【取付けは難しかったですか？】ＳＲのライトユニットにはきつくてヤスリがけが必要です。また、３箇所のツメがハロゲンバルブに比べて分厚くロックリングがかかりませんのでこれもヤスリやグラインダーで削らなければなりません。

【使ってみていかがでしたか？】ハロゲンバルブよりかなり明るく、カットラインも違和感ないです。光軸もそのままで大丈夫です。

【メーカーへの意見・要望】4500Kで「電球色」は無理があると思います。

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見た目も良くメーターパネルの目立たないところへ取り付けした。大きさも程良く満足しています。

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LEDライセンスランプ側のオスのみ使用で購入。車体側のメスは不要でした。
しかし、オスの端子2本のうち1本のカシメを失敗したため、ウェビックで買った以外にもう1セットを用品店へ車を走らせ購入する羽目になった。
余りはメスの端子4本、オス1本、メス側カプラー2個、オスカプラー1個となり、ゴミ箱行きとなる。
端子のみで販売してくれると助かる。
もしくは失敗用に端子をプラス一本ずつふやしてくれると助かる。
私のような不器用な人のために（笑）
しかし、これは高い。

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他社（国産）のルーカスを装着してましたが
接触不良が頻発に発生するので今回
デイトナ製品に交換しました。

デイトナ製品の取説は分かりやすいく親切丁寧で
安心して取付出来ます。

見た目もすっきりで気に入りました。

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シフトインジケーターを作成するためのコネクションとして利用しました。オスメスがカッチと入り、取れそうな状況もなく
専用品は素晴らしいと感じました。

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一応ワイヤリング専用の物を使った方が良いかと思い購入

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ツーリングとサーキットで使用
まず回転数がズレすぎる
ノーマルで10500回転数でレブリミットかかりますが
8000回転で表示されたり9500回転だったり
そして速度計
加速減速繰り返すと無能になる。
ホームストレート100キロ超えなのに30km/hで表示されるが
軽く流す程度だとしっかりと表示する
しっかりと表示するがパルス応答が遅すぎます。

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林道に行ったりツーリング行くのに地図がないと困るので購入しました

製品としてはバッ直にして場合によってはバッテリーの充電も出来ますよ、という製品でしたけど まぁそんなシチュエーションも少ないだろうということでアクセサリー電源から取ることにしました。(改造は自己責任で?)

他製品とあまり比較せずに買ったのですがICボックスみたいな箱が配線の途中にあったのでそれを何処につけるか悩みましたが それ以外は特に難しい事なかったです。

オフロードに行っても蓋がしっかりしているので安心です
砂ぼこりや雨の中を走りましたけど特に大きなトラブルも無し！

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