ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24094件 (詳細インプレ数:23341件) | |
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買ってよかった/最高: | 9013 | |
おおむね期待通り: | 8510 | |
普通/可もなく不可もない: | 3296 | |
もう少し/残念: | 647 | |
お話にならない: | 378 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
趣味で50年近く前のバンバン75をここ一ヶ月程磨いたり塗装したりしてきました。
いよいよ完成間近というところでホーンが鳴らないことに気づき。いくつか選択肢がある中でこの丸い穴がいい感じのホーンに決めました。
極性はどちらでもいいんですね。音はかなり高音ながら結構大きな音でした。ピカピカのメッキも気に入りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
適度に小さくてナンバーサイドに取付に向いている。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ウインカーは小さい方がいいよね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
極小ウインカーはケラーマンの製品が有名かと思いますが、
こちらはそれと性能/質感はほとんど変わらず安いです。
ハイフラの心配もなくおすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
タコメーターがなくてもだいたいシフトタイミングはわかっているつもりでしたが
登板が必要なシーンでどうしても再加速がトロくなるので
回転数把握のために購入しました。
後付けながら位置やサイズは程よく、輝度も高いので純正のスピードメーターよりも見やすいです。
ただし、シフトアップインジケーターの位置にクラッチケーブルが通っているので乗車状態でで全く見えません。(体型にもよると思いますが…)
また、後付けのタコメーターあるあるですが、巡行中に500回転前後あがったり下がったりすることがあります。
だいたいの回転数がわかればよかったので十分な性能です。
思っていたより低回転でシフトアップしていたので乗り方の修正ができました。
取付に際してタンクを下ろす必要があるので、そこそこ難易度が高いですが
図説付きの説明書でわかりやすく、親切なので何とかなります。
ただ、本製品の問題ではないですが、取付時に2つ困ったことがありました。
1.純正のスピードメーターステー取付ボルトが斜めに刺さっていた
ウインカーステーとメーターステーに噛ませて固定するのですが
メーターステーのボルトが斜めに刺さっていたため、ボルトを交換するのに苦労しました。
(車体の個体差によるものなので主にホンダが悪いのですが)
2.アクセサリー用の電源を占有してしまう(+電圧不足になることがある)
ブレーキ側に用意されているアクセサリー用の電源を使うので
既にUSB電源やシガーソケットと両立できません。
説明書通りの接続をしても同じことが起きますが
セルをまわしている間、電圧が不足するようで再起動(再オープニング)してしまいます。
タンク下を通してもシートの下まで届くハーネス長なので
バッテリーから直接電源を取る配線に修正したら改善しました。
電圧表示機能があるので説明書通りの配線をした時の電圧と、バッ直の電圧を比べると
若干前者の方が電圧が低いようです。(本製品が悪いのではなく、車体側の仕様です)
なお、配線変更は下記の製品を使用しました。
【キジマ : ACC分岐ハーネスキット】
https://www.webike.net/sd/21317023/
【デイトナ : アクセサリー電源ユニット D-UNITプラス】
https://www.webike.net/sd/24232600/
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハチャッピー(チャピィ)のホーンが鳴らなかったため、こちらを購入しました。
丸穴ではなく長穴のタイプのほうが見た目的には好みでしたが、在庫がありすぐ作業出来そうだったためこちらを購入しました。
届いてそれまで付いていたホーンを取り外し、取り換えるだけなので簡単です。
純正は2か所のボルト留めでしたが横向きには取り付け不可だったので縦に1か所のボルト固定としています。
特にステーを加工したり配線の延長等は必要ありませんでした。
取り付け後試しにホーンを鳴らしてみたところ無事鳴りました。
6Vで電圧があまり安定せずエンジンの回転数によって音が変わるので、音質は何とも評価出来ません(笑)
「ピッ」というよりは「ビィー」という感じの音がします。
基本的に鳴らすことは無い物ですがいざという時のためにちゃんと動作させることが出来て良かったです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 2 |
スリットが入っており中に配線を入れるのですがとにかく硬い!柔軟性が無いので配線を入れるのも出すのも一苦労で取り回しも悪いです!!ですが、それが長所でもあり耐久性は抜群!!主にバイク内部のETCやサブコンピューターの配線周りを纏めるのに使用しています!!適材適所に使用すれば凄く便利なのでオススメです!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
常時時計表示が便利
表示のレスポンスは走っている時は気にならないレベル、カブだし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
旧車にタコメーターが欲しくて購入しました!
汎用品で価格が高めなので上手く作動するかわからないリスクがあり購入する時に悩みましたが、上手く作動しましたので満足しています!
エンジン回転の低めのレスポンスのピックアップの滑らかな単気筒エンジンと相性がいいタコメーターです!!
カタログ落ちしたのが残念ですが・・・
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
購入時に寸法を探しましたが、はっきりしたものが出てきませんでしたが、届いて箱の裏に記載されていました。思っていたものよりちょっと小さく感じました。
アルミダイカスト製なので、質感はかなり良いです。点灯時の明るさもバッチリです。
シーケンシャルでないシンプルな形をお探しの方にはとても良いと思います。おすすめです。
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