STANLEY:スタンレー電気

W800で使用しました。
最新型のリアディスク車は、標準でLEDヘッドライト仕様ですが
当方所有の2016modelは普通にハロゲンです。
レンズカットも、旧型なのでマルチリフレクターではありません。
初めはH4LED球だけを交換したのですが、レンズカットが違うのか、
拡散して予想外に明るくないのでマルチリフレクター化する事に。
当初は、最新型の純正パーツ流用を考えていたのですが
必要部分の純正パーツをピックアップしたら大変高額に・・・。
なのでマルチリフレクター化するにあたって、バイク用にリム付きの
こちらの製品を購入しました。
ホンダ、カワサキ用の取り付け位置が最初から設定されたパーツが付属していたことで、取り付けはとてもスムーズに終わりました。
ヤマハ・スズキ車だと、リム取り付けビスの位置が異なるみたいですね。

このレンズに、LEDタイプのH4球を取り付けて車体にセットしたところ、
標準レンズより拡散光は減りましたが、やはり光の乱れが生じました。
ネット検索したらLED球との相性が有るようで、
ここから先はLED球側で対応するしか手がなさそうです。
とはいえ、レンズ交換でここまで拡散光が減り明るく見えるので
レイブリックのマルチリフレクターレンズは、とても良いですね。
なんと言ってもレンズカットがガラス面に殆ど無いので、
取り付けたW800が最新型のW800みたいに格好良くて気に入りました。

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XJR400やR1-Z純正ライトでは、そのままでは付かないらしいですが
ゼファーなど適応車種のヘッドライトケースに変えるか
社外品マルチリフレクターで、内側のリムのツメを曲げて
レンズを固定するタイプであれば取付可能と言うのをネットで見たのと
安物の社外品マルチリフレクターを使っていたので買ってみました
使用感としては、流石の一言に尽きる
元々付けていたのとは明るさ・光の広がり方・走りやすさなど比べ物にならない
もっと早く買っておけばよかった

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マルチリフレクタのブルーガラスにしました。バルブ付きでしたが、明るさに劇的変化は見られませんでした。そのうちバルブも変えてみます。

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‘01年モデルにやっと交換
純正のガラスレンズは10年経っても傷や焼けがないけど、やはり近年のリフレクターレンズを見ちゃうと古さを感じる。

純正と比べ単体での重量は軽くなるが、装着してのハンドリングに差はありません。
元々ライトブースターを付けていたので照度もさほど変化は感じないが、マルチリフレクターの為照明範囲に大きな変化があります。
交換したら、光軸調整は必須です。

純正に比べビキニカウルとライトとの隙間が若干広がったような。
またレンズカットの影響か純正ではボンヤリと照らせていた照射範囲が、クッキリと境目がわかるようになりました。

まあ、15年も前の愛車のカウル周りがリフレッシュされたのは満足度が高いです。

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カブ90DXのウインカーが切れてしまったので交換用と、

トランポに使っているステップワゴンのリア尾灯用に購入。

値段も安価で、在庫もWebikeはあるので買いに行かなくても届いていいですね。

カユイところに手が届いた感じです。

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ノーマルと比べると、何て言うか照射がクッキリしてる感じかな~

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