OSCAR:オスカー

車体の左側についているイグニッションキーシリンダー。
エストレヤタンクに変更したため、干渉回避で設置位置を下げ、タンクが太ったことにより相対的に奥まってしまい、乗車状態から回すのがやりにくくなりました。
(目視確認できないし。)

そこで、本商品を使って、操作性の改善を行いました。

作業としては、シート、タンクを外し、キーシリンダーを外し、配線を延長し、戻すだけです。
※純正メーター使用時はNGとのこと。

延長する線は付属されているので、そのままポン付けで取付は可能です。(エレクトロタップも付属)
しかし、私はエレクトロタップでの接続が嫌だったので、下記加工をして取付ました。
［加工内容］
・純正ハーネスカットし別売純正色ハーネスで延長。両端を半田付
　(シュリンクチューブで絶縁)：2極
・純正色ハーネス＋ギボシ加工：2本

本当は純正コネクタ(防水2極)と合うコネクタがほしかったのですが、残念ながら、見つからず…。純正ハーネスの加工は避けたかったのですが、やむを得ず…。

やっちゃえ！

やっちゃいました?。

純正コネクタに合うコネクタがセットだったら、文句なしの5点でした！

あとは、もともと付いてた社外スピードメーターとタコメーターを戻します。
本品取付前の構成ができなくなったので、普通に取り付けてみました。(第一形態)
メーターが前に伸びすぎている気がするので、構成変更。

アルミスペーサーで前に出した後、ウインカーステーで戻し、メーターステーを取り付け。LEDインジケーターの位置も変更し、決定！
(最終形態)

操作性バッチリ！買って良かった?！

［追記］
取付後、気が付いたのですが、2002年式250TRのシリンダーには、キーを刺してない時に閉まるシャッター(カバー？)が付いていません。
(ノーマルは縦向きだから？)
万が一、雨の中に駐車することを考え、念の為、100均の丸い磁石を持ち歩き、降っているときはくっつけることにします。
(磁石がくっつくことは確認済。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

丸型を狙っててましたが、急ぎだったため出荷の早いオーバルキャッツアイ（ラージ）にしました。でもこのメッキオーバルが意外にマッチで大変満足です
ミラーも視認性重視でオーバル型に変更したため更にバランス良くなりました　メッキ多いネオクラシック系大型には丸型より絶対マッチします　
ただ直ぐにテールランプが玉切れが発生（ハズレ？）電球交換の際パッキンのショボさに少し不安が…これで水の侵入を防げるか？と…メーカーさん改善お願いします
デザインは最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

7年落ちのグラストラッカー
イマイチだったハンドルとテールランプを
交換
オスカーさんのテールランプ
正解?でした?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　平成29年式W800ファイナル。　　保安灯火類は、車検対応範囲内で、小さめが好みなので、丸型等色々検討しましたが、やはり、ボルトオンが決め手です。
　点灯時のチャラチャラ感無い色合いも良い。　　　取り付けは、スパナ二本でやったので、各部の仮留めを上手くやらないと、フェンダーとのクリアランス不足で締め付け不可となるので、良く考えながら作業して下さい。　　　慣れた方なら、10分で作業完了。　　　良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在使用中のシートカウルに合うテールをいくつか試しましたがこれに落ち着きました！
小加工は必要なものの大きく無く小さくない中間サイズお探しの方は良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2016年式W800に取付けました。
純正のテールランプも悪く無いのですか、
もう少し小さくスッキリしたミニルーカスを選びました。(写真1)

純正と比較すると一回り以上コンパクトになります。(写真2)

選んだもう一つの理由として加工無しのボルトオンで取付け可能という事。
確かに、切る／削る／穴あけ／ギボシ加工などは一切ありません。W800の結線については、ランプ側から伸びているコネクタを車体側コネクタと繋ぐだけと非常に簡単。
ただしコネクタは、ロックする為のツメが付いていない為、抜けない様にしっかりはめ込んでおく必要有り。長さは問題ありません。(写真3)

テールランプの位置は少し上がり、前に移動します。
商品のクオリティは、純正とまでは行かないまでも及第点ですね。デザイン的にはまとまっていると思います。むしろ素晴らしい！後付感はありません。(写真4)

ただし、付属のネジ類はメッキが貧弱で直ぐに錆びそうだったので、別に用意するか錆止め処理をオススメします。また、取説は簡素なものが一枚付属していますが、W800の場合、付く様にしか付かないなので見なくても大丈夫でしょう。ただ、その他車種については配線色が書いてあるのでしっかりと確認する必要あり。
後は、価格が高いかなぁと感じます。

細かい不満はあるにしろ、スッキリと雰囲
気のあるリアビューになり満足感は非常に高いです。夜に点灯している状態もいい感じです。
こうなると、今度は、ウインカーを交換しなくては(笑)
非常に良い買い物が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

250TRをカフェレーサーぽくしたくて取り付けました。純正のテールランプは大きなステーがついていて野暮ったかったので、これに交換してすっきりしました。取り付けは、カプラーを繋ぎかえるだけで簡単でした。反射盤が付属していないので、オスカーからでているの反射盤を別に購入して取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車を意識してカスタムしているのでこのテールランプは丁度合ってます。オスカー:リアフェンダータイプCが付いているのでオスカーのテールランプはバッチリ合ってます。
すっきりしているのでとても感じがいいのですがナンバーの角度が純正のようになっていないのが残念。
穴あけなどの加工も必要ないので取り付けはとても簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

02年式W650です。テールレンズもナンバーステーもしっかりとした造りで、装着しても何の違和感もなく「ん？純正？」ってくらいです。純正のリフレクターが使えるのはありがたいです。しかし、テール側のハーネス色がシャシ側ハーネスとは違うので、説明書をちゃんと見ないと誤組み付けしてしまいます。
しかも「メス」ギボシになってるので、ハーネスを作らないといけません。それさえクリアすれば、とっても良いものでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルと比べて20~30％増しの大きさです。
取り付けは簡単。シート、ランプステー、テールランプのボルト・ナットを外し、カプラーを差し替え、あとはボルト・ナットを付けるだけ。
説明書はありませんが10分で交換出来ます。
ノーマルのステーを利用して気軽に違う雰囲気が味わえます。
ただ、台座のメッキ部分が少し波打ってるのが気になりますが・・・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。