H.Craft:Hクラフト

1年1万キロ待たずにツーリング先でこちらのレギュレーターがパンクしました。放熱フィンも付いているので期待していましたが、所詮は社外品。
しかし、予備パーツとして、お守りとして持っておくのは良いかと思います。古いバイクなので、パーツがあるだけでもありがたい。

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ジャズの全波整流で使用しています。
今の所異常無く動作してますが取り付け位置を確認した方がいいかもしれません。

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４７X系統のレギュレーターに比べボルトを通す部分の厚みが増えていますので長いボルトが必要となります。
YAMAHA純正であれば95027-06025のM6ボルトがぴったりつきました。
ただ、このレギュレーターはボディーアースが必要なのですが肝心のボディーに塗装がなされており導通が無かったため、ボルトやフレームと接触する部分の塗装を落とし導通するようにしました。
ライト点灯でMAX14.5Vとかなりいいのではないかと思います。

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バッテリー上がりの症状は今のところ解消された気がします。

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純正が経年劣化でそろそろ新品に交換して置こうと思い純正を調べると１９０００円
調べたらH.Craft商品がほぼ半値だったので購入
８月の暑い中でのツーリングとは言え、特別、何にも問題なかったのですが
走行中に突然ランプ類が消灯、メインヒューズが切れている
予備ヒューズに交換しても切れる、配線を調べるがその場ではわからず、初のレッカー移動
帰宅後、まさかと疑いながらレギュレーターを外してみると裏にクラック、パンクだ
たった一回のツーリングでパンクって、直ぐに純正を取り直して装着
やはり、安いのは危険、特に電気関係の社外品は危ない
８０００円を捨てたのと一緒でした

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rc36-1の補修用、壊れた時の保険用に購入。
1か月ほど使いました。
発熱が多く不安なため、MOSFETレギュレーターに交換しました。

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Z750LTDに取付け可能で購入したのですが、レギュレーター固定ボルトのピッチが合わなく、片側だけボルト固定をして反対側は加工して取付けしました。
コネクターの形は合うのですがオスメスの噛み合わせが緩いのか簡単に外れてしまうので結束バンドで外れないように固定して使ってます。

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前回7年前に購入し、約8000キロ走行にて電圧降下となり
リプレイスしました。
バッテリーは新品に交換して確認しましたが改善せず
純正ストックに交換したら改善。
よってレギュレーター不良。
再度購入品で正常電圧となりました。
個体差もあるかもしれませんがこのくらいの耐久性と考えておいたほうが良いです。

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純正品と比べると値段が高い。
取り付けネジのピッチがネジ一つ分違う、ヒートシンクが大きく回りの部品に干渉する為一部分を切り取っています。
取り付けネジの穴をルーズホールにして欲しい。

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後期型バンディットのレギュが何故かウェビックさんになかったのでhクラフトさんのHPより購入しました。
結果、3回も乗らずにコネクタが焼けバッテリー上がりのレッカーになりました。
コネクタもガタがあり精度が悪かったですね。
その後、純正品を購入したところ全く問題ありません。
電装系は国産純正品に限りますね、いい勉強になりました。

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