H.Craft:Hクラフト

ユーザーによる H.Craft:Hクラフト のブランド評価

手に入りずらいマッハ、KH用のリペアパーツが「H.Craft」から遂に登場です!この機会に是非ご購入ください。

総合評価: 3.9 /総合評価154件 (詳細インプレ数:132件)
買ってよかった/最高:
48
おおむね期待通り:
45
普通/可もなく不可もない:
15
もう少し/残念:
5
お話にならない:
12

H.Craft:Hクラフトの電装系のインプレッション (全 25 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Hさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: バンディット250 | セロー 250 | クリプトン110 )

利用車種: バンディット250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

新品のバッテリーに交換しても数日でバッテリー上がり、ネットとテスターで調べたら、レギュレーターが怪しかったので購入し、無事直りました。コネクターとビスの取り外しだけですので自分で出来、単体の値段は高いものの、工賃が浮いたのは良かったです。

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投稿日付: 2016/11/20 11:43
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利用車種: GT550

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • アルミ板から切り出し

    アルミ板から切り出し

  • 純正ダンパー取り付け

    純正ダンパー取り付け

  • こうなる

    こうなる

取り付けネジ穴間ピッチが合わないので、プレート状のステーのような物が必要。
自作できる人には良いが、できない人は困りますね。
これで最初の安心が買えます。

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投稿日付: 2017/03/27 12:38
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なっつさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: シャリー50 | トリシティ | ボルト )

利用車種: アクシス90

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

アクシス90の全波整流化に使用。ステータコイル、ハーネス等の加工を済ませ、このレギュレーターを使ってみました。
結果、「文句無し」の性能です。取り付け直後なので耐久性云々はこれからですが、アイドリングからLEDに替えたヘッドライト、メーターランプの「チラツキ」は無くなり、シッカリと出力され充電もされています。この価格としては「大変優秀」な商品ですね。

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投稿日付: 2019/07/21 12:15

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あつしさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250X | CRF250R | シグナスX SR )

利用車種: R1-Z

4.0/5

★★★★★

冷却フィンに惹かれて購入
質感もなんとなく良く、問題なく作動しているようだ。
きれいに塗装されていた。

商品説明にあるように
ボルトで固定するとフレームと接触する部分(裏面)まで塗装されていたので、
ヤスリをかけてから取り付けた。

47Xレギュレタ(冷却フィン無)からの交換の人は
あらかじめ、1cmほど長いボルトを商品が届く前に用意しておくと
スムーズに交換ができると思う

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投稿日付: 2013/07/01 19:02
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T&Aさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

アルミボディなので簡単に削れるが、取り付けボルト穴位置が少し違う。

この価格で保障3ヶ月と短期だが安心できる。
ポン付け出来たら星5つ

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投稿日付: 2014/10/04 11:59
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E・Iさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GS650G | 390 DUKE )

利用車種: GS650G

4.0/5

★★★★★

充電系統の修理(ステーターコイル交換)のついでに交換しました。純正の約2/3の価格で購入できますので大変助かりました。
耐久性が?なので星4つにしました。

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投稿日付: 2014/12/03 20:43
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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

4.0/5

★★★★★

純正品を購入しようかと迷いましたが、本製品を購入しました。
安定して作動しております。
メインハーネスも同時に交換しましたので、効果はよくわかりませんが、安定しているので満足です。
年式によってはカプラーが合わなかったり、取り付け穴が相違したりするかもしれません。
私は合いませんでしたので、補正しました。

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投稿日付: 2015/06/30 15:13

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ネライトさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: TLR200

4.0/5

★★★★★

TLR200の12V化に使いました。
中古より新品がよかったのでたまたまみつけたエイチクラフトさんのものを購入。問題なく12V化できました。ただTLR200のレギュレーターレクチと入れ替えするには、ダイキャスト部の穴位置が違うので、エアクリーナーBOXの吸入口の加工が必要でした。あと個人的に、型番とメーカーロゴのラベルがあれば、カスタムしました感があって良かったなと思いました。

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投稿日付: 2015/10/11 20:04

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TAGさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NS400 | TDR80 )

利用車種: NS400

4.0/5

★★★★★

NS400Rにはケーブルが短い場合があると説明されていますが、2015年10月に購入したものは充分な長さになっていました。(逆に余る程長いです)

形状はノーマル互換で、取り付け説明書などは一切ありませんが、取り外した手順を逆に行えばすんなりと交換出来ます。

最近流行りのFET方式ではない、ノーマルと同じ方式だと思いますが、ヒートシンクの温度もさほど高くはならず、電圧計の数値も安定しており、キチンと機能している様子です。

ノーマルパーツは、バッテリーの充電に障害が出ていましたが、交換する事で解消された様です。

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投稿日付: 2015/11/23 00:40

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てけさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: R1-Z | SV650 )

利用車種: R1-Z

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

約1年前まで2スト250(R1?Z)に装着していました。4,000キロほど走行しましたが、普通に使えていました。
1年前に点火不良症状が出たので、バッテリー・プラグと共に念のためこのレギュも同時交換してしまいましたが、そのあとの経過から見ると、プラグに問題があったようで、このレギュの交換は無駄だったのかもしれません。
そのとき以降は台湾マジェスティの純正品で普通に使えていますので、それと比較するとコスパではちょっと不利かな、という印象です。

私なりの商品比較です。(R1?Zレギュレータレクチファイヤ)
メーカー指定純正(評判悪い47X系)12,000円 < この製品5,000円 < 台湾マジェ純正3,000

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投稿日付: 2016/11/15 05:53
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