H.Craft:Hクラフト

ぱっと見は純正のレギュレーターと同じように見えますけれど、若干小さめで放熱フィンも短いです。取り付け穴のピッチは純正と同じなのでそのままポン付け可能。

配線は私のカタナ（ＳＥ）だと２極カプラの部分が合わないので、丸ギポシに加工しました。
他の方も書いていますけれど、取説はありません。まぁレギュレーターを外せる方ならば、交換するにあたっての支障はないと思います。

交換前後での変化は

アイドリング時（ライトＯＮ）
１２．０Ｖ→１２．０Ｖ　で変化なし

３０００ＲＰＭ（ライトＯＮ）
１３．４Ｖ→１４．２Ｖ　で０．６Ｖの向上

ダメって程ではなかったけれど、やはり微妙に充電不足だった模様です。あとは夜間高速道路を巡航している時に５０００ＲＰＭ?で電圧が１２．０?１４．８Ｖでフラフラ不安定になっていたのも解消しました。
ただこれは同時に行ったライトスイッチ内部のサビ取り（レギュに入る３本のうち１本はライトＯＮの時だけ電圧がかかるんです）が効をそうしているのかもしれません。


交換の顛末は下記ＵＲＬにアップしてあります。当サイトの日記ですのでご安心下さい。
( ﾟДﾟ)ﾉ⌒https://imp.webike.net/diary/205875/


耐久性のテストは…これからですねｗ

チープな感は否めませんけれど、パッと見はわからないですし、価格を考えれば合格です。人柱入門にどうぞ！

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冷却フィンに惹かれて購入
質感もなんとなく良く、問題なく作動しているようだ。
きれいに塗装されていた。

商品説明にあるように
ボルトで固定するとフレームと接触する部分（裏面）まで塗装されていたので、
ヤスリをかけてから取り付けた。

47Xレギュレタ（冷却フィン無）からの交換の人は
あらかじめ、1cmほど長いボルトを商品が届く前に用意しておくと
スムーズに交換ができると思う

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【使用状況を教えてください】
わりと新しいTZR250R(3XV)のバッテリーが2週間ほどで再充電不可にまでなってしまい、あーレギュレーターだなと思ったので購入しました。
他にもバッテリーを変えてもYPVSの動きが怪しかったのとアイドリング時の電圧が安定していない症状も出ていました。
中華製は品質が心配だったのでナシ、台湾ヤマハのものに変えようとしましたが、めちゃくちゃ値上がりしたのか聞いていた以上に高かったので本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りヒートシンク付きの商品です。

【取付けは難しかったですか？】
3XVのレギュレーターは外から見えていますが、右側のボルト位置がサスペンションの真ん前にあるのでけっこう作業範囲は狭いです。
そのボルトさえすぐに交換出来れば5-10分ほどで作業出来ます。
ボルトの長さが足りなくなるというインプレがあったのでヤマハ純正30mmのボルト(95027-06030)を別途2本購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
本商品を使うことでそれまで出ていた電装系の不具合は解消されました。
まだ交換後少ししか経っていないのでどれぐらい持つのかはまだ未知数ですが今のところ満足です。

【付属品はついていましたか？】
本商品のみです。
取り付け用のボルトは別途30mmのものを準備すると良いです。

【期待外れな点はありましたか？】
現状は特に不満はありません。

【総評】
中華製は怖いし、台湾ヤマハ純正は高いし、本商品はその中間に位置しています。
それまで感じていた不具合が解消されて満足しています。

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アルミボディなので簡単に削れるが、取り付けボルト穴位置が少し違う。

この価格で保障3ヶ月と短期だが安心できる。
ポン付け出来たら星5つ

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充電系統の修理(ステーターコイル交換)のついでに交換しました。純正の約2/3の価格で購入できますので大変助かりました。
耐久性が？なので星4つにしました。

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約１年前まで２スト２５０（Ｒ１?Ｚ）に装着していました。4,000キロほど走行しましたが、普通に使えていました。
１年前に点火不良症状が出たので、バッテリー・プラグと共に念のためこのレギュも同時交換してしまいましたが、そのあとの経過から見ると、プラグに問題があったようで、このレギュの交換は無駄だったのかもしれません。
そのとき以降は台湾マジェスティの純正品で普通に使えていますので、それと比較するとコスパではちょっと不利かな、という印象です。

私なりの商品比較です。（Ｒ１?Ｚレギュレータレクチファイヤ）
メーカー指定純正(評判悪い47Ｘ系）12,000円　＜　この製品5,000円　＜　台湾マジェ純正3,000

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新品のバッテリーに交換しても数日でバッテリー上がり、ネットとテスターで調べたら、レギュレーターが怪しかったので購入し、無事直りました。コネクターとビスの取り外しだけですので自分で出来、単体の値段は高いものの、工賃が浮いたのは良かったです。

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取り付けネジ穴間ピッチが合わないので、プレート状のステーのような物が必要。
自作できる人には良いが、できない人は困りますね。
これで最初の安心が買えます。

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取扱説明書は無い商品ですので、ある程度は電気系の知識が必要になります。

刀の場合、カプラ違いやアース線の仕様違いが年式によってあるので注意が必要です。
購入する前に自分の車両についているものを今一度確認することをお奨めします。

MFバッテリーに対応なのでバッテリーの小型化にも貢献します。

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NSR50を全波整流したので、対応品に交換しました。

純正と比べたら大きいので、収納場所に困りましたが、適当に隙間に入れて使ってます。

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