MINIMOTO:ミニモト

１９７８年頃のスーパーカブは電装が６Vで、バッテリーが弱ってくると発電機直結のヘッドライトとテールランプに大きな電圧がかかり球切れしてしまいます。
配線にこの商品を入れると、一定以上の電圧が流れないようになるようです。バルブに定格以上の電圧が流れないようになり球切れを起こさなくなりました。

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何十年もまえの電線に比べたらいいはずです。

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モンキーのテール部分のコネクタに使用しました。
ハーネスを切りたくない時に、先の細いマイナスドライバー等で爪を押さえ平型端子を抜いて入れ替えるだけなのでこちらのほうが綺麗に仕上がります。

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ホンダ エルシノア125用に購入。
エルシノア125はレクチファイアの整流しかないので、バッテリーで電圧制御になっています。
電装系はオリジナルに拘らず、現代の物でアップデートしました。

こちらの6Vレギュレーター、自作EDLCバッテリーレス、ウインカーLED、テールランプLEDで問題なくバッテリーレスで作動しております。
アイドリング状態でもしっかりウインカー、テールが明るく点灯しています。
コイルのまき直しや全波整流して12V化するより簡単です。

バンバン90も同じ物で6Vのままバッテリーレスにしました。

※取り付けから5年経過してますが、問題ありません

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ct110のメータークッションパッキンはメーカーでは単品では無理と言われましたが、ここで発見！取り付けてみたところピッタリで大満足です♪

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スポーツカブ(OHVエンジンの古いカブ)のレストアに使用。

電装は6Vのままレストアするのですがウィンカーリレーが壊れていました。
旧車なら純正品が王道かもしれませんが、新しいものを使って元の機能を復活させるのも良いかと思いました。

配線つないでしっかりウィンカーがついたのでひと安心です。
貴重な6Vの製品をラインナップされていて助かります。

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メーターとライトハウスの間に雨水が入るので、ヘッドライト裏の配線が心配でした。純正品を探しましたが見つからず、こちらの商品が手には立ったので助かりました。

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6Vの電球はなかなか手に入らないので、
助かります。
予備で持っていると安心です。

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6Vゴリラ（Z50JF-6）の12V化に伴い購入しました。12V化対応の電球セットにはなぜかW球が同梱されていまして、うちのゴリラはシングル球ですので追加購入しました。簡単に入手できてよかったです。

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12V化に伴い購入した電球セットに含まれているバルブが適合しなかったので購入しました。なかなかバイク屋さんを探しても見つけにくそうなバルブなので助かりました！

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