半年ちょいの使用でご臨終。
アイドリングでは無点灯、アクセルを煽っても極端に暗い状態に。

特に明るいバルブでは無いが(新品での明るさは純正同等)値段が安いので純正代替品として十分魅力的だったが、

これでは逆にコスト高。

もう使う気は無いが値段が安いことに敬意をこめて☆ふたつ。

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5.5インチのベーツライトタイプにて使用していましたが高効率バルブにありがちなかなり熱くなるタイプのようでカプラーが溶けて接触不良を起こしましたので外しました。ノーマルのライトケース等であれば問題無いのかも知れません。

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6Vゴリラに中華エンジンを積むために購入しました。
ゴリラの器具側とカプラーの互換性がなかったので、テスター片手に必死に配線を追いかけました。
純正車体への取付は、初心者にはお勧めできません。

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とても価格が安いので以前購入しましたが、取り付け後
振動に弱いのか、ステーがはずれウインカーが取れてしまいました。
ステー部分を接着剤で強化すれば問題なさそうですが。
まぁ価格が安いのはいいと思います。

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リトルカブを二灯火してサブライトのバルセロナを替えたのですが2日後にハイビームが切れて数日後にロービームも切れてしまいました。
今は車用のバルブで代用してますが、問題なく使用できています。　

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以前より元ヘッドライトがハロゲン（バイクビーム）35Wが暗過ぎて、考えあぐねた
挙句、初のHIDデビューをこのヒロチーさんの15Wという低電力タイプをチョイス。
15W ならバッテリーに負担はないだろうと（2灯式でもあるため）輝度、実用性
ファッション性のバランスが取れている6000Kを付けた。

取付自体はHI-LOの配線を間違えなければ簡単で、一番難しいのはバラストと
コントローラーの付け位置。ここは時間を掛け無事装着。そして点灯。
「オー！素晴らしい」「明るい」これは病みつきになると思いつつ、この値段で
これは無双だーと思っていて早4ヶ月。何故かこの頃より片方だけが点灯しなくなる。

最初は点いたりつかなかったりする内に全く不点灯。不具合は1週間以内の受付
しかできないのでやむなく不具合が出るたびに部品を購入。結果的に最初の購入
と合わせると4灯分も購入した。

細部の作りも悪くなく（ヒューズの接続子は不安）最初の感動や値段の安さを
考えたら非常に残念だ。あと光軸も間違いではないか。通常位置（LO）が
まっすぐのバーナー位置なのだが、「HI」にすると首を振るのは良しとして、
バーナーに「UP」の刻印を上にするとバーナーは下を向く。下を向くと反射下部
を照らし遠くを照らすのだが、これが遠すぎて上を向いた状態。実はまっすぐの
時が「HI」で通常「LO」時はバーナーが「上」を向く状態が本当ではないか。

その後元のハロゲンには戻れなく他社のHIDを装着。こちらはあと1500円位
出せば買えるものに再度チャレンジ。光軸も最初から上を向き（LO時）、「HI」時
は真っすぐを向いて遠くを照らしちゃんとハイビームになっている。点灯にも
全く問題なく、これまでの不具合が「バイク」ではなかったことも証明できた。
因みにHIDの乗換メーカーはJAFIRST製とした。

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価格からいえば、この価格でスピードメーターとタコメーターが買えるのですから文句は言いにくいですが、メーターの針の動きが鈍すぎます（特にタコメーター）。

バイクがバイクですので、スピードを出したり、フルスロットルで走ったりもそれほどしないので、タコメーターなどはあくまで雰囲気モノだと割り切っていますが、それでもこのメーターの針の動きでは雰囲気も出ません。

また、スピードメーターはキロ表示とマイル表示が併記されていますが、これも私には見づらく、マイル表示は不要だと思いました。

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旧車の乗っているのでホーンが重く、軽量化のためにこのホーンを購入しました。目的どおり軽いホーンだったのですが、音がしょぼくて街中での使用は危険だと判断して、今は使っていません。
この価格の商品ですので、こんなもんかなと思いますが。。

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