ユーザーによる Absolute:アブソリュート のブランド評価
高い信頼性と安全性を誇るアブソリュートHID。信頼の高照度は安全性及び視認性の向上に威力を発揮します。最小最軽量のユニットにより車体側の狭いスペースにも取付の幅が拡がりました。バイク用HIDならアブソリュートです!
総合評価: | 4.1 /総合評価90件 (詳細インプレ数:88件) | |
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買ってよかった/最高: | 30 | |
おおむね期待通り: | 40 | |
普通/可もなく不可もない: | 17 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 1 |
※「インプレッションコンテスト」(http://campaign.webike.net/2015/03/impression_contest/)で紹介されていたフォーマットでインプレを書いています。
【何が購入の決め手になりましたか?】
・光源が電球ではなくLED
・リーズナブル
【実際に使用してみてどうでしたか?】
400Xのポジションランプのレンズはライトブルーに着色されていますが、ノーマルのままだとポジション球の周りが電球色で、光が余り当たらない箇所はライトブルーになっていて違和感があります。
LEDにすることで、期待した通りに全体がライトブルーに光るようになりました(投稿写真を参照)。
ただし、思ったより明るくないです。
【取付は難しかったですか?】
400Xへ取り付ける場合はポジション球の交換手順が判り難く、サービスマニュアルがないと取り付けは難しいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
特にありません。
【期待外れだった点はありますか?】
先にも書きましたが、思ったより明るくないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
明るいタイプ(ハイパワー版)も用意されていますが、スタンダード版でももうちょっと明るくして欲しいです。
【比較した商品はありますか?】
・Absolute:LED ポジション球 ハイパワー
(http://www.webike.net/sd/21242719/)
【その他】
特にありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ノーマルハロゲンでは少々暗く感じるので、何か明るさアップを と言う事で装着しました
本当はHIDかLEDが欲しかったんですが、バラスト類の置き場も困るし、なによりも信頼性を考えてコイツにしました
劇的に明るくなる って程ではありませんが、ノーマルバルブよりは確実に明るさアップしてます
また色合いも自然な感じで好感が持てますね
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3.0/5
HIDからこちらのハロゲンに交換しました。
以前に付けていたHIDは光量は車検対応でしたが、光軸がどうしても合わず、またバラストも大きかったので不便もありました。
このハロゲンに切り替えてから車検も問題なく通り、マルチリフレクターを使えば、フルフェイスのスモークシールド(ライトスモーク&セミスモーク)を付けていても夜間走行に問題ないです。
最近、LEDのヘッドライトも登場しましたが、熱が気になり、いまいち信用できません。
HIDからハロゲンに変えた方は少ないと思いますが、メンテナンス性、コストなど考えると高性能タイプのハロゲンもアリですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
FORZAに左右取り付けました。点灯時は黄色く光っていますが、停車時など点灯していないときはバルブは青く見えます。
性能ですが、フルフェイスのセミスモーク、ライトスモークシールド装着で夜間を走っても問題ないです。(街乗り。街灯がない峠などはコーナーなど危険)通勤などではとても助かります。
ハロゲンタイプなのでHIDやLEDと比べ、取り付けは簡単です。値段もお手頃で、純正バルブが切れたり、交換を考えている方にはオススメですね。ただ耐久性は純正バルブよりも落ちます。高効率ハロゲンのデメリットでもあります。
HIDやLEDライトと比べ明るさはないですが、バルブの交換しやすさ、低価格などを踏まえると私はオススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ポジションランプですから、そんなにどこも変わらないと思いますが、ヘッドライトバルブをLED6000Kに替えたので、ポジションも換えないと塩梅が悪くて(笑)
KTM DUKE200にヘッドライトバルブ交換は簡単ですが、ポジションはかなり苦労しました
他の方のブログでも、ヘッドライトマスクのサイドヒンジを外して、ヘッドライトマスクを外して交換している例をみましたが
細長いドライバーがあれば、実はそんなに大変ではないのにやっと気が付きました
やっぱり両方同色だと気持ちいい自己満足です(笑)
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2.0/5
T-MAXの両目点灯いいな~と探していたら、アブソリュートのキットが有ったので購入たのですが、これは、ハロゲンバルブでやると電圧不足でエンジン停止してしまいます。
それを回避するのに最低でも両目ともにHIDにしないと駄目
出来れば、全ての球をLEDに交換しないと電圧不足が発生します。
その辺がこのキットの弱点でもありT-MAXの弱点でもありますね~。
とりあえず両目点灯は明るい!
でもエンジン暖気中は片方は消さないとヤバい
それなので、スイッチを別に付けています(^_^;)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 2 |
見えやすさ | 4 |
青フィルタ付きの白色バルブよりも、純正のバルブよりももちろん明るいので、結構満足していたのだが2年で切れた。ちょっと残念。
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純正バルブが2年で27000キロもったのに対してこの商品は13ヶ月で17000キロしか持たなかった。長寿命をうたっているのに対して非常にがっかりな商品でした。
さらに車検対応と記されてますが、車検通りません。実際非常に暗いです。
たぶん1000円ぐらいの韓国、中国、外国製のバルブでも1年で17000キロぐらい持つと思うよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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