YAMAHA Europe:ヤマハヨーロッパ

MT-07に装着してました。抵抗が付属してましたが、とても熱くなるのが気になり抵抗を止めてLEDウインカーリレーにて対応しました。点灯させると非常に明るく満足です。
6年程使用し、LEDの1灯が切れてしまいました。
大雨走行時、レンズの内側が少し曇る症状がありました。
(一晩経過すれば曇り無くなりましたが)

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トレーサー900GTの純正ウインカーが今時バルブタイプなので色々と探したところヤマハ製が一番良いと思い購入。
取り付けには配線加工が必要ですがリレーの交換が不要で付属の抵抗を途中に入れるだけ。
純正に比べ視認性が良さそうで他車からも良く見えるようになりました。

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既存のウインカーが車検に適合しないので、
社外品を探していたが、不具合が発生している商品が多く、どれがいいのかと探していました。

接続がギボシ接続との事で、汎用品と同じ感覚で購入出来、
尚且つ、メーカー品なので安心して使用出来ました。
ビボシ端子、端子カバーも等も付属しているので、
工具さえあれば、問題無く取付出来ると思います。

多くの方が、
セラミック抵抗の発熱に関して不安の意見が多かったですが、
セラミック抵抗は断熱材にて保護されているので、それ程問題無いのではないかと思う。
説明書には、
「セラミック抵抗はウインカーを長時間使用すると熱くなります。」と注意書きがあります。

YAMAHA以外の人も超おすすめです！！

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明るさ、質感ともに満足いくものですが、
他の方と同様何故にギボシなのか？

汎用と有りますのでコストも安く簡単な取り付け方法なので
ギボシなのでしょうが、、、
車体側の配線を切るのは抵抗があるので変換カプラー
半田付けにて取り付けました。

価格は抵抗も入ってますし、取り付けプレートも入ってます。
コレを評価するなら価格的にも安いと思いますが、既に購入済みだと
やはり高いと思ってしまいます。

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ウイカーンベースや抵抗等が最初から全て入っているため、お得でした。
配線の加工が必要なので少し面倒ですが、工具さえあればさして問題ないですね。

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見た目のスタイリッシュで、なおかつLEDでとても明るい。
取り付け自体も簡単でスピーディーに出来た。
欲を言えば、YAMAHAのメーカーが出しているパーツならギボシではなく、カプラでの脱着の方が良かった。
でも予想通りに良いパーツでした。

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他の方のインプレにもあるとおりで、小型でデザイン、質感が高くお洒落です。

取り付けは付属の抵抗は使わずにLED対応のウィンカリレーで対処しました。

ちょっと気になるのはこのウィンカー、光るととても眩しい。
まえの車が迷惑じゃないかと思うくらい明るいです。

値段がかなり高めなことを除くととても良い商品と思います。

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小さすぎず大きすぎの丁度いい大きさなので満足です。
LEDリレーを使用したので抵抗は使用していません。
抵抗より純正カプラーを付けて欲しかったです。

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カーボン調を購入したのですが、
質感は最高です。
付属のリレーで問題なく動作します。リレー自体は、言われているほど大きくありません。私の場合リアシート下のスペースに収めました。
モノが良いだけに、４個セットで値段を下げて販売して欲しいものです。

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ヘッドライト、テールランプはＬＥＤなのにウインカーだけ電球だったので、走行中は見えないにもかかわらず、気になっていたので心の健康のため交換してしまいました。

取付は電工ペンチとスパナ、ソケットレンチ、六角レンを使用して困難を感じることなく作業できました。
フロントサイドパネルの内張の取り付け方法で、３箇所ほど爪付きのワッシャーを噛ましてあり、このワッシャーの正式な外し方はわからなかったので先の細いドライバーで爪を外す方向に少しずつ押し上げて外しました。
外した爪付きワッシャーはペンチで爪を平らにして再度使用しましたが特に問題は感じられませんでした。

この製品には抵抗も付属しており４箇所（２セット）交換する際には２個の抵抗を使用します。
　うちのtarcerはリアウインカーに抵抗を取り付けましたがシート下の隙間に収めるためには純正のウインカーの配線も利用して仮組しながら長めに配線する必要があります。取付で注意することがあるとすればこれくらいです。

取付後は純正よりウインカーが小さくなり精悍な顔つきになったと自己満足しております。乗車中はみえないのですが・・・

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