取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
RS250タイプのカウルのセンターエアインテークに使えるヘッドライトを探してこちらに辿りつきました。
説明書がなかったので、エンジンを掛けコネクターに抜き差し、点灯確認(low&high)しながらの配線でした。
電球が切れれば交換はできない構造なので、まるごと交換となります。
光量はlow、highともに十分だと思います。
取り付け時、角度調整ネジを回す(緩めるまたは締める)と、本体も動くので、光軸調整時に手間取るかも
しれません。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
PIAAやレイブリックのマルチリフレクタと比べて少しお安いのでお得な感じです。
メッキもしっかりしていてリフレクタ自体の作りも悪くありません。
難点が4つほど。
1.防水キャップが結構ゆるいです。
下に向けるとスルッと落ちてしまいます。
2.インナーリムの爪が厚みがあって曲げづらく、しっかり固定するにはかなり力が入ります。
3.インナーリムの奥行きが少ないので押し込むのが大変です。
NC39ですがあと5ミリが届かず、手持ちのPIAAのインナーリムを使いました。
PIAAのインナーリムのほうが奥行きがあり、ギリギリこれで収まります。こっちのほうが爪も薄くて曲げやすいので固定もきっちり出来ます。
このリムがなければ取り付けできなかったです。
4.レンズの向きを示す「TOP」の刻印がデカい!ダサいぞこれは。
さて、肝心の明るさですが、デイトナ製LEDバルブフォースレイとぼ組み合わせでの感想ですが、明るくカットライン、照射範囲も申し分なしです。
同メーカーで揃えたのは正解でした。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 3 |
GB250クラブマンに取り付けてみようかと購入しました。
クラシックバイクに似合うかどうかは個人差ありですが、作りは上々だと思います。
ただ、ライトのまわりの隙間が少し大きい気が...
純正と比べてどうしようかと悩んでいましたが、この減点により使用を控えることにしました。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
使用感 | 0 |
形状 | 0 |
2014年式FXDBに取り付けしたところ、下側がどうしてもずれてしまう。
精度は最悪です。見るたびに気になってしまう。
純正はピッタリ合います。
キジマだけに残念です。
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
形状 | 3 |
在庫があったので、自分もマルチリフレクターを体感したく購入してみました。
質感はレンズ部はなかなかいいです。ですがケース部がやはり安っぽい。
ここは値段なりと思います。
配光についてはまだ光軸がきちんと出せていないのであまり言及できませんが、LEDバルブの所為もあってかロービームの配光があまりきれいではない気もします。
でもとりあえず使えているので○です
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4.0/5
※友人のKSRに取り付けしました。友人の代弁代筆です。
【何が購入の決め手になりましたか?】
ライトが相当暗かったから
【実際に使用してみてどうでしたか?】
かなり明るくなった
付属のバルブ使用
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ライトカウルを少しだけ削った
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
防滴カバー?が純正だと隙間が出来る為、ライトコネクタを外し、
付属のカバーをようやくセット
焦らず慎重にやれば大丈夫
【期待外れだった点はありますか?】
ポジションバルブソケットがマルチリフレクターに装着した際、スルスルで抜ける。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
ポジションバルブソケットの外径?マルチリフレクターの穴の精度出し。
【比較した商品はありますか?】必須
LEDライト
【その他】任意
友人から何か言われたら追記致します。
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かなり小さいので配線が心配ですがライトを変えることで雰囲気が一気に4Lモンキーに近寄るので購入しました。
4Lの純正フォークにだとそのまま加工やカラーなど使わず使用できそうです。
ニュートラルランプがついているのは賛否ありますが、僕はよかったです。
購入前からわかっていましたが、色が黒のつや消しなのが偽物っぽいです、純正は艶があります、余裕があればクリアを噴こうと思います。
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ブレヴァの純正ヘッドライトは、ハイビームが拡散してしまい見にくいのと、HIDライト35Wの補記類(イグナイタ、コントロールユニット他)を納める為には、純正のライトケースでは小さい為、購入。
外観の見栄えは良いものの、ハイビーム側は未だしも、ロービーム側の照射範囲が狭く、値段相応です。
又、左側通行用に有るべき、右上のレンズカットが無く?車検がある二輪車に使うには、パス出来るか不安です。
幾ら汎用の丸型ライトケースとは言え、左右の光軸調整のネジすら無いというのも如何なモノかと。
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3.0/5
バードゲージのヘッドライトを探していて比較的安価なこちらの商品をイエローレンズと同時に購入しました
バードゲージのリム付きのヘッドライトと5.75インチのノーマルベーツライトのリムがついていますので
単品売りのバードゲージリム+同社製の5.75ヘッドライトのセット商品です
砂型で作られた製品は初めて手に取りましたが
バリの処理が甘いものの、ビンテージな雰囲気が満々でとても気に入りました
前述したとおり、イエローレンズも一緒に購入したので早速組み込もうと分解してみました
部品構成は下記のとおりでした
・ライトボディ
・ハーネス
・ハイビームバルブ
・ライトバルブ
・Oリング*2
・リフレクター
・レンズ
・ライトリム
・ライトリムバンド
・バードゲージ
かなりの部品点数があり、バルブ切れなどで交換する際は苦労すると思います
また、バードゲージを取り付けるためのリムの構造上、リフレクターの向きを調整するのが非常に難しいです
(リフレクターとレンズが取り付け中にそれぞれ独立回転します)
構造が複雑で煩雑なため、☆-1です
また、商品の画像だとレンズカットがありますが、届いた商品はレンズにカットがなく、マルチリフレクターでした。(説明と違っていたので☆-1)
気になる点はありますが、パッと見ではわかりませんしバードゲージ自体珍しいので興味ある方はぜひどうぞ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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