POSH Faith:ポッシュ フェイス

【使用状況を教えてください】
スペアで社外のホイールを購入したのですが、キャリパーのセンターにブレーキディスクが来なかったので、こちらのスペーサーでセンター出しの調整をしました。
はじめはホイールのカラーを作り直そうとしたのですが、めんどくさかったので…

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
綺麗な仕上がりです。

【取付けは難しかったですか？】
キャリパーとキャリパーサポートの間に挟み込むだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
ピッタリ真ん中にディスクがくるようになりました。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
さまざまな厚み、大きさのスペーサーを用意してくれているので、プライベーターには助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニンジャ250 /400（2018?）にPOSH Faith のスタンドフックを取り付けるのに
必ずこのスペーサーが必要になりますので合わせて購入しましょう

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リヤウインカー移設に伴い使用しました。
今のリヤビューを崩さない用にz型ユニバーサルステーとカラー2種類でリアキャリヤのカラー寸法に合わせしました。サイズも色々あり、助かりました。

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ライトを小さくしたのでカラーを探していたら黒色で綺麗かつ安価で購入出来るのでおすすめです。

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本品M8→M6サイズのものを、社外品カーボンの締め付け部でよく使用します。

カーボンパーツは過度な締付で割れる恐れがあり、社外品を購入した場合にはその旨説明書に明記されていることが多いです。
が、その割に普通にM6ボルト用の穴が空いていて普通にM6ボルトで締め上げる設計になっていることがほとんどです。
親切なメーカーでも樹脂ワッシャが付属している程度といった具合です。

高価なカーボンパーツに規定トルク(M6で10N・mくらい)をかけるのは少々怖い…

そんなときに役立つのが本品です。

カーボンパーツ側の穴をテーパーリーマ等で軽くさらって僅かに拡大してやれば本品が通るようになり、軸力はこのカラーが受けてくれます。
軸部分が若干長めですが、それはオイルストーンなどで削るかM8の樹脂ワッシャで嵩上げするかで対処できます。
個人的には後者が好みです。

同様の使い方ができるパーツはキタコからも販売されていますが、あちらとはサイズ展開が異なるのと、向こうは鉄製、こちらはアルミ製です。
また材質分こちらが高価です。
(キタコ製品番：K-CON 0900-093-09006)

個人的には錆を嫌ってこちらを使っています。

というわけで、本来目的のM8→M6変換の他にも有用なパーツです。
カーボンパーツを始めとした社外外装パーツを購入の際には併せて購入することをおすすめします。

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XJR400R用のスラッシュガードを中古で購入しましたが、付属のカラー等がなかったためこちらで代用しました。

本当は60mmのカラーが欲しかったのですが、どこのメーカーの出していなかったので30mm×2個入のこちらの商品で代用しました。
商品の色もブラックなので変に目立つこともなく、作りも丁寧で安価なのでとても満足しています。

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ピッタリ合うモノがなかったため、よかったです。
仕上げも美しかったです、

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在庫しておくのが趣味です。
徐々に種類を増やしています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

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ラジアルキャリパーのシム調整に使用。
ローターを少し多きものに変えた為、キャリパーの位置出しに使用しました。
精度もよく満足しています。

厚さが色々あるのも嬉しいです。

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