ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7316件 （詳細インプレ数：7108件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2771 | |
| おおむね期待通り: | 2541 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1059 | |
| もう少し/残念: | 273 | |
| お話にならない: | 161 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
こんな感じになります。
後ろから見ると。
前から見ると。
キット内容。
2018年式ボンネビルT120に装着しました。純正状態で半年乗りましたが、私にはハンドル位置が若干低かったため何とかしたいと考えていました。価格も安く取り付けも簡単です。
必要工具はボルトの脱着だけなので純正を14mmで緩めてキットは17mmで締め付ける事になります。
取り付けた時のしっかり感も十分。後付感もほぼ無し。
純正から20mm上がると初めは少し違和感がありますが、慣れるとハンドルに手を添えているだけの状態で乗車出来て姿勢が楽になる感じ。ミラーの位置も上がったので見やすくなりました。
まだ、長距離を走っていないので何とも言えませんが上体が起きる姿勢になる為、もしかしたらお尻が痛くなるのが早くなるかもしれません。前傾姿勢が辛い方にはオススメします。もちろん車検対応品です。
商品の説明にもあった通りケーブル類はそのまま使えます。
T120の場合、取説にあるボルト側の純正ワッシャはなくケーブルを保持するブラケットの台座が代わりになる様です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチレバーのガタが少なくなりました。おすすめですよ
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
気になるクラッチレバーのガタツキ一発解消
バーエンドミラー付けたのでガタツキが有るとミラーステーに干渉するのでこれを付けました。
スムーズなクラッチ操作出来るようになりました。〇
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
現在乗っているバイク のハンドルポジションが少し遠く感じていたので、このハンドルアップカラーを付けてかなり楽になりました！
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5.0/5
2007年式のスポーツスターXL883Lに使用しました。
コーナーで頻繁にサイドスタンドが擦っていたので、調べてみると、プランプランしていました。
どうやらブッシュが破損していたようです。
相当負担がかかる部分なのでしょう。
交換してみるとしっかりおさまるようになりました。
もっと早く気づいて交換しておけばよかったと思いました。
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